Como Exportar Angola - BrasilGlobalNet

Os dados armazenados neste sistema servem de suporte
à elaboração de informações estatísticas que têm sido
publicadas pelo CNC, na forma de boletins estatísticos, com
periodicidade trimestral, com informações sobre o volume das
importações marítimas efetuadas em Angola, a descrição dos
produtos e análises comparativas de mercado. Tem sido possível
também extrair do sistema outras informações relativas às
mercadorias que entram em Angola, para suporte à tomada de
decisão/ação de vários organismos do estado angolano (INA-
DEC, Ministério do Comércio e outros).
É uma ferramenta de controle e geração de informações
detalhadas sobre toda mercadoria que entra e sai do país, bem
como informações relativas a todos os fatores intervenientes
no transporte marítimo de e para Angola.
TMA - Tráfego Marítimo de Angola
Visualização gráfica e em tempo real do tráfego marítimo
de Angola, possibilitando a localização de navios e controle
do movimento nos portos, disponível no site da BNF. Faz parte
de um projeto do CNC de aumentar a oferta de serviços aos
agentes econômicos e dinamizar a zona costeira e fronteiriça
de Angola.
A Organização Marítima da África do Oeste e do
Centro – OMAOC
Angola é signatária (desde 2007) da Organização Marítima
da África do Oeste e do Centro – OMAOC – que tem como
objetivo principal a promoção da cooperação inter-regional no
desenvolvimento da indústria dos transportes marítimos, gestão
portuária, segurança da navegação, proteção do ambiente
marinho e fluvial-lacustre. A organização é composta por:
Angola, Benin, Burkina Faso, Congo, Camarões, Cabo Verde,
Gabão, Gana, Gâmbia, Guiné, Guiné-Bissau, Guiné Equatorial,
Libéria, Mali, Mauritânia, Níger, Senegal, Serra Leoa, Chade,
Togo, República Centro-Africana, República Democrática do
Congo, São Tomé e Príncipe, Nigéria e Costa do Marfim.
A guarda costeira marítima africana, dividida anteriormente
em 4 centros de coordenação, em Abidjan (Costa
Como Exportar
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Angola Sumário
do Marfim), Dakar (Senegal), Lagos (Nigéria) e Ponta Negra
(Congo), foi reduzida, por unanimidade, em 2 zonas principais.
A 1ª zona, pela qual Angola passou a ser responsável,
compreende os centros de Lagos e Ponta Negra, e a 2ª zona,
sob responsabilidade de Gana, situa-se ao norte, onde estão
os centros de Dakar e Abdjan.
O Porto de Luanda é membro da Associação de Gestão
dos Portos da África Ocidental e Central (AGPAOC) que é um
organismo especializado da Organização Marítima da África
Ocidental e Central (OMAOC). É Uma organização econômica
e intergovernamental sub-regional, criada após a histórica
Assembleia Constituinte, em outubro de 1972, em Freetown
(Serra Leoa), pela Comissão Econômica das Nações Unidas
para a África (UNCEA).
Os seus primeiros estatutos foram assinados por representantes
de nove portos-membros e pelo Secretário-Geral
da CEA. São compostos, atualmente, por 21 portos-membros,
todos localizados na costa ocidental africana, de Mauritânia
a Angola. Reúne, assim, países de língua inglesa, francesa,
portuguesa e espanhola e conta, por outro lado, com nove
membros associados e 2 membros observadores. As suas atividades
cobrem um total de quase 94.000 km de linha costeira
atlântica.
A associação tem como membros:
GERAIS
Titulares
PORTO DE LUANDA, Luanda / ANGOLA; PAC, Cotonou /
BENIM; ENAPOR, Mindelo / CABO VERDE; PAD, Douala / CA-
MARÕES; APN, Yaoundé / CAMARÕES; PAPN, Pointe Noire /
CONGO; PAA, Abidjan / COSTA DO MARFIM; PASP, San Pedro /
COSTA DO MARFIM; OPRAG, Libreville / GABÃO; GPA, Banjul /
GÂMBIA; GPHA, Tema / GANA; PAC, Conakry / GUINÉ; APGB/
GUINÉ-BISSAU; APGE, Malabo / GUINÉ EQUATORIAL; NPA,
Monróvia / LIBÉRIA; PANPA, Nouakchott / MAURITÂNIA; NPA,
Lagos / NIGÉRIA; PAD, Dakar / SENEGAL; SLPA, Freetown /
SERRA LEOA; PAL, Lomé / TOGO, ONATRA, Kinshasa / R. D. ASPECTOS