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AUTOMÓVEIS & CIA O Trombeta
Capanema, 09 de julho de 2011
Clássicos
Lotus Esprit: prêmio designer do século
Desenhado por Giugiaro
e celebrizado por 007 em
versão submarina, o Lotus
Esprit teve uma longa
evolução.
Poucos projetos de Giorgetto
Giugiaro que chegaram às ruas
renderam tão alta performance
quanto o Lotus Esprit. Reveladas
como conceito no Salão de
Turim de 1972, suas formas retas
eram tão retas que suas únicas
curvas pareciam ser as caixas de
roda. Bem modificado, o chassi
vinha do Lotus Europa. Lançado
no Salão de Paris de 1975,
seu nome significava espírito
(pronuncia-se “esprí”), no sentido
de disposição, entusiasmo.
Comparado aos da Ferrari, seu
motor era discreto. O 2.0 16V
central tinha 160 cv e 19,3 mkgf
de torque. Tradição dos Lotus,
peso baixo era uma meta alcançada
com 891 kg. Assim, ia de
0 a 96 km/h em 6,8 segundos
e atingia 221 km/h. Mas os
números ficaram em segundo
plano quando estrelou o filme
Manutenção
Tempo frio prejudica carros flex sem
manutenção correta; veja dicas
Gasolina velha no tanquinho
pode afetar partida.
Saiba que cuidados são
necessários com modelos
bicombustíveis.
Temperaturas frias como as
vistas nos últimos dias no país
também podem afetar o funcionamento
de carros. Modelos
flex, quando abastecidos com
etanol, podem não pegar depois
de ficarem parados da noite para
o dia, se não houver manutenção
correta do sistema de partida a
frio. Ele entra em ação somente
quando a temperatura ambiente
fica abaixo de 15°C.
Como em um país quente
como o Brasil isso costuma
acontecer somente no inverno,
há o risco de a gasolina do tanquinho
estar velha quando o veículo
precisar dela. Nesse caso,
ela perde seu poder de queima e
o etanol não consegue, sozinho,
atingir temperatura suficiente
para iniciar a combustão no
motor.
Veja as dicas no quadro e
evite problemas no inverno.
(G1/Globo.com)
O motor central era acessado
por trás, onde ficava a
bagagem.
007 – O Espião Que me Amava,
de 1977. Nele, James Bond dirige
um exemplar capaz, graças
a efeitos de animação, de virar
submarino, lançar projéteis e
bombas e despistar inimigos
com tinta negra sob a água.
O Esprit 1977 das fotos tem um
detalhe precioso. Ele foi autografado
nos Estados Unidos por
Giugiaro, que recebia o prêmio
de designer do século. Apesar
de justo, o interior veste duas
pessoas com conforto. Todos os
comandos estão à mão, salvo o
rádio na frente
da alavanca de
câmbio. Bem
próximos, os
pedais pedem
sapatilhas de
corrida. A direçãohidráulica
com volante
Momo copia
bem o piso por onde o carro
passa. Com engates precisos
e curtos, o câmbio revela um
motor que gosta de giro e sobe
fácil. “Com o motor central, ele
Interior justo, quadro de
instrumentos envolvente e freio de
mão à esquerda.
O Esprit 1977 tem um detalhe precioso.
Ele foi autografado nos Estados
Unidos por Giugiaro.
virou um kart”,
diz o dono.
Já em 1978, a
Lotus iniciou
a longa evolução
do projeto
pelo acabamento.
Em 1980, o
motor virou um
2.2, de mesma
potência, mas com 22 mkgf. A
cavalaria extra veio com o Turbo
Esprit, com 210 cv e nova suspensão.
No filme 007 – Somente
para seus Olhos, ele era outra
Ford Ka 2012
O compacto mais vendido da marca do oval
azul ganha cara nova e versão esportiva
A vida do Ka
sofreu uma reviravolta
em 2008. O
antigo compacto de
quatro lugares cedeu
espaço para um
modelo feito para
atender as necessidades
do consumidor
de carros populares,
com espaço
para passageiros
e bagagem. O Ka
virou um sucesso e
rapidamente assumiu
lugar de destaque
na linha de produtos da Ford.
Por isso, é fácil entender a atenção
dedicada na primeira reestilização
feita no modelo que hoje responde
por 19% das vendas da Ford.
As principais mudanças foram
realizadas na frente, que ganhou
novo para-choque e faróis com
16
vez o carro do agente secreto.
Após sete anos, a estrutura foi
reforçada e o desenho, suavizado
por curvas. O Esprit Turbo
SE oferecia 280 cv e se provou
nas pistas. O Sport 300 de 1992
foi o Lotus mais possante até
então, 300 cv. Em 1996, revelaria
sua mais radical atualização.
O V8 3.5 biturbo chegaria a 350
cv e 40,7 mkgf. A produção do
Esprit durou até 2004, mas seu
apelo esportivo ainda resiste,
em espírito, nos Lotus mais
recentes.
máscara negra. Atrás, as lanternas
do Ka trocaram as lentes vermelhas
por um conjunto transparente e o
para-choque ganhou um aplique
preto com dois refletores na parte
inferior. As calotas e rodas de liga
leve de 14 polegadas também são
novas.