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VBlade 250cc Manual de serviços Tabela 3.2 - Manutenção do cilindro Descrição do Componente Cilindro Possível Causa Óleo sujo e areia nas aletas do Cilindro e cabeçote Seria deformação na superfície do cilindro em contato com o cabeçote (A deformação esta acima de 0,05mm) O cilindro está gasto, o diâmetro interno esta acima do limite de56,60mm A junta do cilindro está danificada Desmontagem, montagem e manutenção da carcaça do motor. Solte o parafuso e drene o óleo do motor. Sintoma apresentado no componente Vaza compressão entre o cabeçote e o cilindro A folga entre o cilindro e o pistão é muito grande Sintoma apresentado Método na motocicleta reparo O motor super aquece Remova todas a sujeira das aletas O motor apresenta dificuldade ou é impossível de ligar. O motor não tem força suficiente a rotação do motor oscila com o motor em marcha lenta O motor apresenta dificuldade ou é impossível de ligar. O motor não tem força suficiente a rotação do motor oscila com o motor em marcha lenta. Cor azulada e fumaça branca saindo do escapamento O vazamento de óleo entre o cilindro e a carcaça do motor Plaine o cilindro ou substitua-o Substitua o cilindro Substitua a junta do cilindro
Manual de serviços Estrutura da carcaça do motor lado esquerdo como é mostrado na figura. Verifique se os rolamentos da carcaça estão gastos. Verifique se o retentor do pinhão e do cambio estão danificados. Estrutura da carcaça lado direito mostrado na figura. Verifique se o rolamentos da carcaça estão gastos (danificados). Verifique se o rolamento do virabrequim está gasto (danificado) VBlade 250cc
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VBlade 250cc Manual de serviços<br />
Tabela 3.2 - Manutenção do cilindro<br />
Descrição do<br />
Componente<br />
Cilindro<br />
Possível<br />
Causa<br />
Óleo sujo e areia nas<br />
aletas do Cilindro e<br />
cabeçote<br />
Seria deformação na<br />
superfície do cilindro em<br />
contato <strong>com</strong> o cabeçote (A<br />
deformação esta acima de<br />
0,05mm)<br />
O cilindro está gasto, o<br />
diâmetro interno esta<br />
acima do limite<br />
de56,60mm<br />
A junta do cilindro está<br />
danificada<br />
Desmontagem, montagem e manutenção da carcaça do motor.<br />
Solte o parafuso e drene o óleo do motor.<br />
Sintoma apresentado<br />
no <strong>com</strong>ponente<br />
Vaza <strong>com</strong>pressão<br />
entre o cabeçote e o<br />
cilindro<br />
A folga entre o<br />
cilindro e o pistão é<br />
muito grande<br />
Sintoma apresentado Método<br />
na motocicleta<br />
reparo<br />
O motor super aquece Remova todas a<br />
sujeira das aletas<br />
O motor apresenta<br />
dificuldade ou é<br />
impossível de ligar. O<br />
motor não tem força<br />
suficiente a rotação do<br />
motor oscila <strong>com</strong> o<br />
motor em marcha<br />
lenta<br />
O motor apresenta<br />
dificuldade ou é<br />
impossível de ligar. O<br />
motor não tem força<br />
suficiente a rotação do<br />
motor oscila <strong>com</strong> o<br />
motor em marcha<br />
lenta. Cor azulada e<br />
fumaça branca saindo<br />
do escapamento<br />
O vazamento de óleo<br />
entre o cilindro e a<br />
carcaça do motor<br />
Plaine o cilindro ou<br />
substitua-o<br />
Substitua o cilindro<br />
Substitua a junta do<br />
cilindro