MANUAL DE SERVIÇOS - VBladers.com

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14.04.2013 Views

VBlade 250cc Manual de serviços Tabela 3.2 - Manutenção do cilindro Descrição do Componente Cilindro Possível Causa Óleo sujo e areia nas aletas do Cilindro e cabeçote Seria deformação na superfície do cilindro em contato com o cabeçote (A deformação esta acima de 0,05mm) O cilindro está gasto, o diâmetro interno esta acima do limite de56,60mm A junta do cilindro está danificada Desmontagem, montagem e manutenção da carcaça do motor. Solte o parafuso e drene o óleo do motor. Sintoma apresentado no componente Vaza compressão entre o cabeçote e o cilindro A folga entre o cilindro e o pistão é muito grande Sintoma apresentado Método na motocicleta reparo O motor super aquece Remova todas a sujeira das aletas O motor apresenta dificuldade ou é impossível de ligar. O motor não tem força suficiente a rotação do motor oscila com o motor em marcha lenta O motor apresenta dificuldade ou é impossível de ligar. O motor não tem força suficiente a rotação do motor oscila com o motor em marcha lenta. Cor azulada e fumaça branca saindo do escapamento O vazamento de óleo entre o cilindro e a carcaça do motor Plaine o cilindro ou substitua-o Substitua o cilindro Substitua a junta do cilindro

Manual de serviços Estrutura da carcaça do motor lado esquerdo como é mostrado na figura. Verifique se os rolamentos da carcaça estão gastos. Verifique se o retentor do pinhão e do cambio estão danificados. Estrutura da carcaça lado direito mostrado na figura. Verifique se o rolamentos da carcaça estão gastos (danificados). Verifique se o rolamento do virabrequim está gasto (danificado) VBlade 250cc

VBlade 250cc Manual de serviços<br />

Tabela 3.2 - Manutenção do cilindro<br />

Descrição do<br />

Componente<br />

Cilindro<br />

Possível<br />

Causa<br />

Óleo sujo e areia nas<br />

aletas do Cilindro e<br />

cabeçote<br />

Seria deformação na<br />

superfície do cilindro em<br />

contato <strong>com</strong> o cabeçote (A<br />

deformação esta acima de<br />

0,05mm)<br />

O cilindro está gasto, o<br />

diâmetro interno esta<br />

acima do limite<br />

de56,60mm<br />

A junta do cilindro está<br />

danificada<br />

Desmontagem, montagem e manutenção da carcaça do motor.<br />

Solte o parafuso e drene o óleo do motor.<br />

Sintoma apresentado<br />

no <strong>com</strong>ponente<br />

Vaza <strong>com</strong>pressão<br />

entre o cabeçote e o<br />

cilindro<br />

A folga entre o<br />

cilindro e o pistão é<br />

muito grande<br />

Sintoma apresentado Método<br />

na motocicleta<br />

reparo<br />

O motor super aquece Remova todas a<br />

sujeira das aletas<br />

O motor apresenta<br />

dificuldade ou é<br />

impossível de ligar. O<br />

motor não tem força<br />

suficiente a rotação do<br />

motor oscila <strong>com</strong> o<br />

motor em marcha<br />

lenta<br />

O motor apresenta<br />

dificuldade ou é<br />

impossível de ligar. O<br />

motor não tem força<br />

suficiente a rotação do<br />

motor oscila <strong>com</strong> o<br />

motor em marcha<br />

lenta. Cor azulada e<br />

fumaça branca saindo<br />

do escapamento<br />

O vazamento de óleo<br />

entre o cilindro e a<br />

carcaça do motor<br />

Plaine o cilindro ou<br />

substitua-o<br />

Substitua o cilindro<br />

Substitua a junta do<br />

cilindro

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