PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ - PUCPR

Grande parte dos frameworks destacados anteriormente apresentam
sugestões de competências necessárias para o desenvolvimento da Customização
em Massa. Ratifica-se que para uma empresa implementar a estratégia de CM é
necessário desenvolver algumas competências em áreas consideradas importantes
como, por exemplo, a fabricação, o projeto de produtos, entre outros. Nesse ponto,
os frameworks propostos por Alford et al. (2000) e Vigna e Miyake (2006)
apresentam e discutem alguns habilitadores importantes para gerar a competência
em CM. Diante disso, serão detalhados esses dois frameworks com o intuito de
elaborar um novo framework e gerar uma abordagem mais atual para a
implementação da CM na indústria automobilística.
Alford et al. (2000) apresentou uma discussão sobre a CM e a sua aplicação
na indústria automotiva. Segundo os autores, a CM emergiu dos fabricantes,
alavancada pelos sistemas competentes de Produção Enxuta, que permitem
explorar maneiras de melhor atender as necessidades específicas dos clientes. Os
autores identificaram três estratégias: customização essencial (core), facultativa
(optional) e de aparência (form). “Estas estratégias refletem a progressiva integração
do cliente com as atividades da cadeia de valor, envolvendo projeto, montagem e
distribuição” (MACHADO e MORAES, 2008). Na Figura 3.6 é apresentado o nível de
envolvimento dos clientes nas etapas de customização do produto.
Alford et al. (2000) explicam que a customização essencial (core
customization) envolve o cliente no processo de desenvolvimento de veículo, que
ocorre em baixo volume e para produtores especializados. Esse tipo de
customização é adequado para baixo volume com um preço premium exigido do
cliente, acima dos produtos padrão. Para adotar a estratégia de CM, os preços dos
produtos customizados devem ser próximos dos preços dos produtos padronizados
e, segundo os autores, isso é possível por meio da customização facultativa
(optional customization). A estratégia facultativa permite que os clientes escolham
seus veículos a partir de um grande número de opções, embora não seja possível
alterar o projeto do veículo. O sucesso dessa estratégia está atrelado à integração
do cliente ao processo de manufatura enquanto os veículos são montados de acordo
com as necessidades exigidas. Por último, a customização de aparência (form
customization) pode ser obtida ao mudar algumas características do veículo nos
distribuidores. Além disso, também são oferecidos serviços adicionais que permitem
as empresas adequarem a venda às necessidades dos clientes e, assim, criar um
93