PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ - PUCPR

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Na Figura 3.5 são apresentados os cinco modos fundamentais de operação e os seus respectivos processos, detalhando a característica de cada processo nos modos fundamentais de operação. Figura 3.5. Modos fundamentais de operação para a CM Fonte: adaptado de MacCarthy et al., 2003, p. 296-298 92
Grande parte dos frameworks destacados anteriormente apresentam sugestões de competências necessárias para o desenvolvimento da Customização em Massa. Ratifica-se que para uma empresa implementar a estratégia de CM é necessário desenvolver algumas competências em áreas consideradas importantes como, por exemplo, a fabricação, o projeto de produtos, entre outros. Nesse ponto, os frameworks propostos por Alford et al. (2000) e Vigna e Miyake (2006) apresentam e discutem alguns habilitadores importantes para gerar a competência em CM. Diante disso, serão detalhados esses dois frameworks com o intuito de elaborar um novo framework e gerar uma abordagem mais atual para a implementação da CM na indústria automobilística. Alford et al. (2000) apresentou uma discussão sobre a CM e a sua aplicação na indústria automotiva. Segundo os autores, a CM emergiu dos fabricantes, alavancada pelos sistemas competentes de Produção Enxuta, que permitem explorar maneiras de melhor atender as necessidades específicas dos clientes. Os autores identificaram três estratégias: customização essencial (core), facultativa (optional) e de aparência (form). “Estas estratégias refletem a progressiva integração do cliente com as atividades da cadeia de valor, envolvendo projeto, montagem e distribuição” (MACHA<strong>DO</strong> e MORAES, 2008). Na Figura 3.6 é apresentado o nível de envolvimento dos clientes nas etapas de customização do produto. Alford et al. (2000) explicam que a customização essencial (core customization) envolve o cliente no processo de desenvolvimento de veículo, que ocorre em baixo volume e para produtores especializados. Esse tipo de customização é adequado para baixo volume com um preço premium exigido do cliente, acima dos produtos padrão. Para adotar a estratégia de CM, os preços dos produtos customizados devem ser próximos dos preços dos produtos padronizados e, segundo os autores, isso é possível por meio da customização facultativa (optional customization). A estratégia facultativa permite que os clientes escolham seus veículos a partir de um grande número de opções, embora não seja possível alterar o projeto do veículo. O sucesso dessa estratégia está atrelado à integração do cliente ao processo de manufatura enquanto os veículos são montados de acordo com as necessidades exigidas. Por último, a customização de aparência (form customization) pode ser obtida ao mudar algumas características do veículo nos distribuidores. Além disso, também são oferecidos serviços adicionais que permitem as empresas adequarem a venda às necessidades dos clientes e, assim, criar um 93
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Questões ANEXO 3.A - RESPOSTAS CAT
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ANEXO 4.A - RESPOSTAS CATALOGADAS D
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