PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ - PUCPR

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ases para que os fabricantes de veículos reduzam o número de plataformas globais de veículos. Ao fazer isso, os fabricantes estão aptos a reduzir investimentos no processo de fabricação do chassi dos veículos. Ao compartilhar a mesma estrutura, os fabricantes podem alterar o exterior do veículo a custos relativamente baixos para atender as preferências nos mercados locais. Ademais, os autores destacam que enquanto as plataformas comuns permitem que muitos modelos sejam produzidos a partir de uma competência em projeto (core design), a modularidade permite que partes padronizadas sejam combinadas em diversas maneiras para aumentar a variedade de produtos. Marketing e Vendas: Segundo Vigna (2007, p. 35), esse habilitador é “responsável pelo relacionamento da interface entre a organização e o cliente, abrangendo os diferentes canais de promoção, assim como a captação dos pedidos”. 1.7 ESTRUTURA <strong>DO</strong> TRABALHO Esta dissertação foi elaborada em formato de artigos científicos. Assim sendo, o primeiro capítulo faz uma explanação do tema geral abordado nesse trabalho, assim como os objetivos geral e específicos. Ademais, também são apresentados os procedimentos metodológicos e as definições dos conceitos utilizados. Finalizando o primeiro capítulo, apresenta-se a estruturação da dissertação. O segundo capítulo apresenta o primeiro artigo. Nesse artigo foi realizada a varredura da literatura em CM, a partir da pesquisa em três bases de dados, e se desenvolveu a análise por redes de relacionamentos (social network analysis). Essa análise permitiu mapear o atual cenário da construção do conhecimento em CM e identificar as áreas adjacentes. Além disso, esse artigo complementou a revisão de literatura realizada por Fogliatto et al. (2012) ao sugerir uma agenda de pesquisa para todas as áreas de conhecimento que contemplam a Customização em Massa. O capitulo 3 apresenta o segundo artigo. Nesse artigo foi novamente analisada a literatura para definir os frameworks sugeridos para o desenvolvimento da competência em CM e, assim, elaborar um novo framework, focado na indústria automobilística. Esse novo framework é composto de cinco habilitadores: 26
Planejamento da Produção, Fabricação & Montagem, Projeto de Produtos, Marketing & Vendas e Abastecimento & Logística. Posteriormente, foram analisados trabalhos desenvolvidos no Brasil e no exterior para definir as técnicas operacionais, que são as variáveis de pesquisa. Também foi realizada a validação inicial desse framework a partir da aplicação do instrumento de coleta de dados desenvolvido em profissionais que realizam cursos de formação na <strong>PUCPR</strong>. Ao final, foi possível implementar correções no instrumento de coleta de dados e também observar pontos críticos no framework. O terceiro artigo é apresentado no Capítulo 4 e apresenta a validação final do framework de pesquisa em empresas do setor automobilístico paranaense. Novamente, o framework de pesquisa foi aplicado com o instrumento de coleta de dados melhorado. Foi possível identificar que uma pequena parcela do framework está implementada nas empresas e também que o atual cenário (incentivos governamentais) não contribui para o desenvolvimento da CM. No capítulo final (5) são apresentadas as conclusões da pesquisa, assim como as suas limitações e sugestões de trabalhos futuros. 27
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