PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ - PUCPR

ases para que os fabricantes de veículos reduzam o número de plataformas globais
de veículos. Ao fazer isso, os fabricantes estão aptos a reduzir investimentos no
processo de fabricação do chassi dos veículos. Ao compartilhar a mesma estrutura,
os fabricantes podem alterar o exterior do veículo a custos relativamente baixos para
atender as preferências nos mercados locais. Ademais, os autores destacam que
enquanto as plataformas comuns permitem que muitos modelos sejam produzidos a
partir de uma competência em projeto (core design), a modularidade permite que
partes padronizadas sejam combinadas em diversas maneiras para aumentar a
variedade de produtos.
Marketing e Vendas: Segundo Vigna (2007, p. 35), esse habilitador é
“responsável pelo relacionamento da interface entre a organização e o cliente,
abrangendo os diferentes canais de promoção, assim como a captação dos
pedidos”.
1.7 ESTRUTURA DO TRABALHO
Esta dissertação foi elaborada em formato de artigos científicos. Assim sendo,
o primeiro capítulo faz uma explanação do tema geral abordado nesse trabalho,
assim como os objetivos geral e específicos. Ademais, também são apresentados os
procedimentos metodológicos e as definições dos conceitos utilizados. Finalizando o
primeiro capítulo, apresenta-se a estruturação da dissertação.
O segundo capítulo apresenta o primeiro artigo. Nesse artigo foi realizada a
varredura da literatura em CM, a partir da pesquisa em três bases de dados, e se
desenvolveu a análise por redes de relacionamentos (social network analysis). Essa
análise permitiu mapear o atual cenário da construção do conhecimento em CM e
identificar as áreas adjacentes. Além disso, esse artigo complementou a revisão de
literatura realizada por Fogliatto et al. (2012) ao sugerir uma agenda de pesquisa
para todas as áreas de conhecimento que contemplam a Customização em Massa.
O capitulo 3 apresenta o segundo artigo. Nesse artigo foi novamente
analisada a literatura para definir os frameworks sugeridos para o desenvolvimento
da competência em CM e, assim, elaborar um novo framework, focado na indústria
automobilística. Esse novo framework é composto de cinco habilitadores:
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