PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ - PUCPR
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quantificar o valor para remover as questões que inviabilizam a CM. Alford et al.<br />
(2000) identificaram três estratégias distintas de CM para a indústria automotiva:<br />
customização de aparência (form customization), customização facultativa (optional<br />
customization) e customização essencial (core customization), que possuem as<br />
seguintes características:<br />
Customização essencial: nessa customização o cliente colabora em todas as<br />
fases, desde o projeto até a entrega;<br />
Customização facultativa: o cliente participa a partir do processo de<br />
manufatura (produção e montagem);<br />
Customização da aparência: é a customização que ocorre no ponto de venda,<br />
em que o cliente participa apenas no processo de entrega do veículo.<br />
Capacitação em<br />
Customização em<br />
Massa<br />
Figura 1.1. Habilitadores para a Customização em Massa<br />
Nota: Alford et al. 2000, p. 108.<br />
Planejamento<br />
Fabricação e<br />
Montagem<br />
Abastecimento e<br />
Logística<br />
Projeto (Design)<br />
- Planejamento efetivo de<br />
TI e sistemas logísticos<br />
- Visibilidade em tempo<br />
real da demanda em toda<br />
cadeia de abastecimento<br />
- Planejamento adaptativo<br />
permitindo alterações de<br />
última hora na<br />
programação<br />
- Programações niveladas<br />
e balanceadas<br />
- Técnicas visuais de<br />
fabricação<br />
- Plataformas mistas e<br />
processos de modelos<br />
mistos<br />
- Modular, processos<br />
celulares<br />
- Funcionários altamente<br />
qualificados e capacitados<br />
- Cadeia de suprimentos<br />
responsiva<br />
- Montagem integrada com<br />
fornecedores<br />
- Logística just-in-time<br />
- Gerenciamento do “custo<br />
total de oferta”<br />
- Engenharia simultânea<br />
obtida por meio de<br />
sistemas de gestão de<br />
dados<br />
- Modularidade e<br />
redundância<br />
- Padronização de peças<br />
em diferentes plataformas<br />
e modelos<br />
- Facilidade de fabricação<br />
e montagem<br />
Ao modelo apresentado por Alford et al. (2000), acrescentou-se mais uma<br />
vertente que, a princípio, não foi contemplada pelos autores. Esse quinto eixo de<br />
habilitadores seria Marketing e Vendas, conforme mostrado na Figura 1.2. Decidiu-<br />
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