PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ - PUCPR

Os resultados apresentados pelo PLSPM não encontram suporte na literatura
em CM.
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Pode-se interpretar esses resultados como uma implementação parcial da CM
por parte das empresas consultadas. Analisando a cadeia produtiva para a indústria
automobilística paranaense, grande parte das empresas não desenvolvem
internamente produtos. Grande parte dos fornecedores recebe o produto
padronizado por parte de seus clientes (montadoras). As montadoras, por sua vez,
realizam o compartilhamento de informações com outras plantas produtivas no
mundo, com o intuito de diminuir o tempo de lançamento de produtos. Essa
interpretação, a partir dos resultados, explicaria a relação negativa do habilitador
Projeto de Produtos com a Customização em Massa.
Outra característica do atual cenário é o aumento da demanda interna de
veículos, gerada por incentivos governamentais. Nesse ambiente em que a
demanda é maior que a oferta, as personalizações de produtos ficam em segundo
plano, pois o objetivo é produzir ao máximo para suprir a demanda.
Consequentemente, as iniciativas que se destacavam no país para a CM no setor
automobilístico perderam força e as atividades de Marketing & Vendas para
identificar e atender as necessidades específicas dos clientes não são realizadas.
Nesse contexto de alta demanda, a pressão exercida nas atividades de Fabricação
& Montagem aumenta consideravelmente, aproximando-se de um ambiente de
Produção em Massa. Analisando a variável 4.4.2 (grau de CM), percebe-se que na
média os respondentes consideram que as empresas implementam estratégias de
Customização em Massa. As respostas para esse item apresentam em média 11
centímetros, dentro de uma escala de 15 centímetros. Por fim, as características
apresentadas anteriormente, exigem atividades mais intensas na coordenação da
cadeia de suprimentos (Abastecimento & Logística) e no Planejamento da Produção
para poder atender a demanda crescente. Considera-se que as explicações
apresentadas acima podem justificar em parte os resultados obtidos da pesquisa.
4.5 CONCLUSÕES
O objetivo desse capítulo foi verificar o impacto dos habilitadores utilizados
pela indústria automobilística no desenvolvimento da competência em Customização