PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DO PARANÁ - PUCPR

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4.1 INTRODUÇÃO 118 A Customização em Massa (DAVIS, 1987) é uma estratégia de negócio adotada por empresas que desejam atender as necessidades específicas de seus clientes, mantendo o preço dos produtos customizados em massa próximos aos preços dos produtos fabricados em massa. O atingimento dessa estratégia é suportado pelo desenvolvimento de habilitadores que capacitam as empresas a customizarem em massa. Diversos autores desenvolveram frameworks que indicam habilitadores que devem ser desenvolvidos para capacitar a empresa a customizar em massa, além de definir o nível adequado de Customização em Massa (CM) que deve ser adotado para atender as necessidades específicas dos clientes (PINE II, 1993a; PINE II, 1993b; SPIRA, 1993; LAMPEL e MINTZBERG, 1996; ROSS, 1996; GILMORE e PINE II, 1997; DURAY et al., 2000; ALFORD et al., 2000; SILVEIRA et al., 2001; MACCARTHY et al., 2003). Grande parte desses frameworks são derivados de estudos de caso que, em sua maioria, não foram replicados em outros estudos ou, pelo menos, não se encontram evidências disso. Além disso, salienta-se que a validação e replicação dos frameworks apresentados anteriormente contribuem para a compreensão de como a CM pode ser operacionalizada em todos os setores (MACCARTHY et al., 2003). No setor automobilístico, foco desse estudo, o framework desenvolvido por Alford et al. (2000) é um dos mais conhecidos e com grande repercussão na literatura, pois apresenta um sistema de suporte à decisão que identifica as causas das restrições para a implementação da CM e também a definição de habilitadores para o seu desenvolvimento (Figura 4.1). Um fator motivador dessa pesquisa foi o aumento da competição do mercado automobilístico brasileiro, principalmente com a entrada de novos competidores (montadoras chinesas, coreanas, etc.). Esses novos competidores utilizam estratégias agressivas para ganharem mercado oferecendo, normalmente, veículos completos (com grande quantidade de acessórios e itens de segurança) por preços abaixo da média do mercado. Para enfrentar essa competição, algumas montadoras tradicionais do mercado brasileiro iniciaram um movimento de oferecer veículos com maior nível de customização, permitindo que os clientes escolham várias opções de personalizar seus novos carros a partir de uma gama de possibilidades. Essa estratégia, calcada na Customização em Massa, pode gerar um valor único para cada comprador, diferenciando a empresa de seus competidores e, também,
permitindo que a montadora exija um preço diferenciado por esse serviço. Diante desses fatos, decidiu-se verificar o impacto dos habilitadores utilizados pela indústria automobilística no desenvolvimento da competência em Customização em Massa. Planning Supply & Logistics Fabrication & Assembly Design Issues Constraining Customization Understand Relationship & Co-dependence of issues Figura 4.1. Sistema de suporte à decisão sobre CM Fonte: adaptado de Alford et al. (2000). Decision Support System Customization Capabilities Inform decisions to Achieve capabilities Planning 119 Fabrication & Assembly Supply & Logistics Design Identificada a oportunidade apresentada acima, decidiu-se desenvolver um framework específico para a indústria automobilística que apresenta cinco habilitadores (Planejamento da Produção, Fabricação & Montagem, Projeto de Produtos, Marketing & Vendas e Abastecimento & Logística) e validá-lo em indústrias do setor no estado do Paraná. O objetivo dessa pesquisa, portanto, seria verificar o impacto dos habilitadores Planejamento da Produção, Fabricação & Montagem, Projeto de Produtos, Marketing & Vendas e Abastecimento & Logística no desenvolvimento da competência em Customização em Massa, com foco na indústria automobilística. A estrutura desse capítulo está dividida como se segue: primeiramente, apresenta-se o panorama da área e os objetivos da pesquisa. Posteriormente, é realizado um breve resgate da literatura para embasar o desenvolvimento do framework e as variáveis de pesquisa. No procedimento metodológico são detalhadas informações sobre a abordagem de pesquisa, a elaboração e validação inicial do framework e a estratégia de pesquisa adotada. Por último, apresentam-se os resultados do survey realizado na indústria automobilística paranaense, detalhando a análise a partir de uma modelagem de equações estruturais baseados em mínimos quadrados parciais.
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APÊNDICE 4.A - QUESTIONÁRIO DE PE
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3.7. A empresa compartilha os plano
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Questões ANEXO 3.A - RESPOSTAS CAT
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ANEXO 4.A - RESPOSTAS CATALOGADAS D
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