parque estadual xixová-japuí plano de manejo - Secretaria do Meio ...

Outro propulsor do desenvolvimento foi a construção da Via Anchieta, que,
adicionado a consolidação da indústria automobilística, facilitou o acesso ao litoral de
diversos segmentos populares, incrementando desenvolvimento do lazer e turismo e
consequente aumento da demanda por bens e serviços em São Vicente e Santos,
seguido de um surto imobiliário que acabou por transformar as características da orla
da praia, com conjuntos de edifícios residenciais para a população visitante.
O processo de expansão urbana passou a ter como característica a desenfreada
especulação imobiliária. A visitação a alguns locais hoje pertencentes ao PEXJ
intensificou-se, como na praia de Paranapuã, que passou a ser utilizada pela população.
Nesse cenário de expansão urbana, em 1960 foi aprovado o primeiro loteamento no
bairro Japuí, em São Vicente, o Jardim Bechara, seguido pelo Belvedere, Mar Pequeno
e Jardim Recanto de São Vicente, respectivamente em 1963 e 1965 (Prefeitura
Municipal de São Vicente, 2009). Nesta época, alguns clubes como o Yatch Clube São
Vicente, também empregavam moradores do bairro, principalmente após o declínio
das atividades do curtume, decorrente da desativação do matadouro de gado em
Santos, fechado definitivamente no início da década de 1970.
Em 1967, os distritos vicentinos até então tratados como bairros periféricos de São
Vicente se emanciparam, nascendo o município de Praia Grande.
Também nessa época foi instalada a energia elétrica no Japuí, embora funcionasse de
forma bastante precária. O transporte público, somente atendia os moradores nos
limites da Avenida Tupiniquins. No final da década de 1970 as ruas do bairro ainda não
eram asfaltadas, mas já haviam sido aterradas e tinham sido realizadas obras de
contenção de enchentes, que até então ocorriam no local.
O sistema de abastecimento de água foi implantado no final da década de 1970, depois
de inúmeras reivindicações da comunidade local; o sistema de captação de esgoto, no
entanto, só foi implantado em 2003.
As principais funções da região, representadas pelo porto e pelas estâncias balneárias
do conjunto de cidades, além do pólo industrial de Cubatão, se consolidaram. O
crescimento populacional da Baixada Santista foi superior ao do estado de São Paulo,
acarretando em ocupação desordenada, estrangulamento do espaço físico,
deterioração da qualidade de vida, ocupação de áreas de encosta, morros, mangues.
Com o aumento do afluxo turístico de São Paulo desde 1950 e decorrentes
congestionamentos na Ponte Pênsil, associados a questões de manutenção constante,
chegou-se a cogitar, em meados de 1970, a interdição da ponte, contudo,
considerados os prejuízos ao litoral, optou-se por reforçá-la, dado que nem todo o
tráfego poderia ser desviado para a Rodovia Pedro Taques. Projetou-se então a Ponte
do Mar Pequeno, considerada, após finalizada suas obras em 1982, um novo marco na
história do desenvolvimento de São Vicente, Praia Grande e o Litoral Sul.
Em meados de 1993 o prédio do Curtume passou por outras atividades comerciais,
como uma tecelagem, e em 1997 seu ocupante tentou implantar no local um
estacionamento para ônibus de excursão, estimulando a vinda do turismo de um dia,
amparado por projeto de lei Municipal de São Vicente de fevereiro de 1997.
Entretanto, face a existência do Parque, foi obrigado a encerrar essa atividade.
Introdução 14