parque estadual xixová-japuí plano de manejo - Secretaria do Meio ...

Brasil. Em 26 de janeiro de 1838, Santos atingiu o “status” de cidade, fase em que a
região começou a ganhar seus contornos atuais, com crescente aumento de sua
população, embora com pouca infraestrutura sanitária. Em virtude dos investimentos
na lavoura do café, em 1845 o Porto de Santos registrou o primeiro grande embarque
de café para a Europa, exceto para Portugal. Em meados de 1856 chegaram os
primeiros grandes navios a vapor. Com a tomada de impulso do porto de Santos, e a
construção da Estrada de Ferro São Paulo Railway (1867), Santos passou a
desenvolver atividades de armazenagem, despacho aduaneiro, exportação e
importação, congregando um perfil diversificado de ocupações – comissários,
exportadores banqueiros e corretores da Bolsa de Valores – transformando-se em
uma verdadeira praça comercial e financeira, graças a crescente expansão da
economia cafeeira paulista. Essa nova realidade acelerou a urbanização da região.
Por volta de 1897 instalou-se na encosta do morro Japuí, em São Vicente, o Curtume
Cardamone, numa área de 50 mil m 2 . Considerado uma das mais antigas indústrias do
país, sua instalação deveu-se à proximidade com o manguezal, de cuja vegetação era
extraído o tanino para o curtimento de couro, e à presença de inúmeras nascentes,
de onde era obtida a água (Macedo, 1992). Munido de bom equipamento de origem
alemã, sediou uma pequena vila operária para moradia dos funcionários e uma escola.
Além da escola do curtume, havia a escola Belvedere do Japuí, construída com a ajuda
de um dos donos das fazendas de banana, Manoel Luiz Barreiros (Secretaria de
Educação de São Vicente, s/ano), onde hoje está instalado a Unidade Básica de Saúde
Japuí/UBS. Em frente a escola, uma fábrica de caixotes de legumes e bananas. Outros
estabelecimentos existentes no bairro eram um bar, uma venda onde se comprava
mantimentos, um posto de gasolina e uma oficina. Dentre os locais que ofereciam
emprego aos moradores estavam cerca de cinco olarias e uma fábrica de caixotes.
Mas os bairros dessas paragens, de forma geral, apresentavam características
essencialmente rurais. As atividades econômicas consistiam no cultivo de banana em
grandes propriedades, além de coco, abacate, tangerina, limão, laranja e verduras para
consumo próprio e a criação de gado leiteiro em propriedades menores (Secretaria
de Educação de São Vicente, s/ano) e algumas fazendas.
Na Praia do Paranapuã, por exemplo, havia uma dessas fazendas, pertencente ao
intendente Lima Machado, a partir de onde se fazia a travessia de gado, para abate, a
bordo de grandes barcaças estacionadas na Praia de São Vicente. Ainda hoje muitos da
população vicentina se referem a área como Praia das Vacas.
Porém, não só o Curtume intensificou a ocupação da zona de entorno do PEXJ.
Outros fatores trouxeram duas conseqüências importantes para a região. A primeira
trata da necessidade de proteção militar do Porto de Santos, que passava a ter grande
representatividade econômica para o país. Devido à decadência da Fortaleza de Santo
Amaro, situada no Guarujá, o presidente da República e o governador do estado de
São Paulo, elaboraram o Aviso nº 05, de 16 de janeiro de 1902, cujo objetivo era a
execução de um plano estratégico, do qual fazia parte a construção da Fortaleza de
Itaipu. Com a construção da Fortaleza, considerada precursora do surgimento do
município de Praia Grande, trabalhadores e ocupantes dirigiram-se àquela região.
Nessa época, segundo informações dos militares da Fortaleza, “os trabalhadores e
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