O Auto-omnibus chega à Urbe: implantação dos ônibus em ... - anpuh

e sobretudo muito cômodos, oferecendo aos passageiros todo conforto” 29 . A discussão sobre o
que eram essas sensações naquele período é de fundamental importância aqui. É necessário
pensá-las como uma categoria histórica, no qual seus significados passam por mudanças no
decorrer do tempo.
Nesse sentido, pensando a história do conforto, Sant´Anna afirma que essa “é
intimamente comprometida com mudanças ocorridas nas maneiras de morar, de conceber o
espaço urbano e, também, de relacionar-se com objetos técnicos” (2000: 162-163). No
período em estudo, a cidade ainda estava se constituindo, ganhando novas formas, e
novidades técnicas estavam emergindo – os automóveis, iluminação elétrica, cinema, o rádio
e o próprio ônibus –, sendo provavelmente construída uma nova concepção do que seria
confortável e cômodo.
No entanto, pode-se perceber também nesse período que a associação entre ônibus
e conforto poderia ser completamente deixada de lado para entrar em cena outros tipos de
percepções sobre esses veículos. Eles aparecem, ao mesmo tempo, também como um
problema, tanto para a cidade como para seus moradores. Esse modo de vê-lo aparece em uma
queixa feita por um leitor do jornal O Povo de 1928.
[...] acabei reflexionando sobre os auto-omnibus estão agora, com os olhos voltados
para á empresa funerária procurando, por todos os meios, agradar o Terto. Os
chauffeurs da empresa têm ordens severas para desenvolver a máxima velocidade,
[...], até mesmo com excesso de lotação. [...] E, não são unicamente os encautos
passageiros dos perigosos omnibus verdes que estão sujeitos a receber um
passaporte para o cemitério. Cada vez me convenço mais de que todo
melhoramento introduzido nesta terra é funesto para a população. Corra sr.
Inspector Araujo, o povo está apalermado e os autos acabarão matando tanta gente
que é preciso um outro campo santo. 30
O auto-omnibus, nesse documento, é associado ao perigo. A velocidade, o
progresso são vistos com maus olhos, não trazendo melhorias, mas transtornos à população
fortalezense. É nítida a relação entre trânsito, velocidade e morte.
Havia uma série de matérias em jornais, principalmente no O Povo, que
demonstravam antipatia pelos omnibus. Trazendo sempre denúncias de excesso de velocidade
desses veículos, de desrespeito às determinações dos órgãos reguladores do tráfego, além de
queixas de leitores, associações entre esses e a morte. O referido periódico chega até
denominá-lo de “perigo verde” 31 .
29 Correio do Ceará, Fortaleza, 29 out. 1927.
30 O Povo, Fortaleza, 20 jan. 1928.
31 “Escrevem-nos: ‘Temos presenciado, já por várias vezes, actos e gestos não muito decorosos por parte dos
conductores de auto-omnibus.[...]’” ( O Povo, 24 jan. 1929)
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