Plano Plurianual de Gestão 2011 - ETE Carlos de Campos
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a adquirir, nesse período, uma nova distinção político-administrativa: a <strong>de</strong> se<strong>de</strong><br />
da capitania <strong>de</strong> São Vicente, em 1681.<br />
Tal situação começaria a se reverter, lentamente, no transcorrer do século<br />
XVIII, com a <strong>de</strong>cadência das minas, a ascensão política representada pela<br />
elevação da vila <strong>de</strong> São Paulo à condição <strong>de</strong> cida<strong>de</strong>, em 1711, e o surgimento <strong>de</strong><br />
uma incipiente função comercial, <strong>de</strong>spertada pela consolidação das estradas que<br />
ligavam a cida<strong>de</strong> a outros povoados.<br />
São Paulo se firmaria como centro <strong>de</strong> irradiação e convergência <strong>de</strong> caminhos que<br />
levariam a regiões cada vez mais distantes: a oeste abrir ia-se o caminho para o<br />
Mato Grosso; ao norte, via Triângulo Mineiro, se chegaria às minas <strong>de</strong> Goiás; a<br />
sudoeste a estrada rumo aos campos <strong>de</strong> Sorocaba e Itapetininga se prolongaria<br />
até os atuais Estados do sul do país; a nor<strong>de</strong>ste se regularizaria o caminho que,<br />
através da freguesia da Penha, chegaria às cida<strong>de</strong>s do Vale do Paraíba e do Rio<br />
<strong>de</strong> Janeiro. Como se vê, através <strong>de</strong> toda história colonial da capitania, São Paulo<br />
ocupa o centro do sistema <strong>de</strong> comunicações do planalto. Todos os caminhos,<br />
fluviais ou terrestres que cortam o território paulista vão dar nele e nele se<br />
articulam. O contato entre as diferentes regiões povoadas ou colonizadas se faz<br />
necessariamente pela capital. O intercâmbio direto é impossível [...] Mas não é<br />
só esta posição central na gran<strong>de</strong> encruzilhada do planalto que dá a São Paulo<br />
na era colonial a preeminência que sempre <strong>de</strong>sfrutou. É ele, além disto, o ponto<br />
intermediário, a escala necessária das comunicações entre o planalto e o litoral.<br />
É o Caminho do Mar, a antiga trilha dos índios transformada em principal artéria<br />
da capitania, que realiza quase todo o contato entre aquelas duas seções do<br />
território paulista.<br />
Ainda no século XVIII, se observaria um novo fenômeno que viria a influenciar a<br />
configuração da cida<strong>de</strong>: o <strong>de</strong>smembramento <strong>de</strong> proprieda<strong>de</strong>s rurais em<br />
pequenas e médias proprieda<strong>de</strong>s, seja <strong>de</strong>vido às dificulda<strong>de</strong>s <strong>de</strong> manutenção <strong>de</strong><br />
áreas muito extensas, seja em virtu<strong>de</strong> do rareamento dos terrenos concedidos<br />
pelo po<strong>de</strong>r público.<br />
Muitas <strong>de</strong>ssas áreas, servidas por estradas cada vez mais movimentadas, além<br />
<strong>de</strong> abrigarem chácaras <strong>de</strong> moradia fixa e ativida<strong>de</strong> produtiva, também seriam<br />
ocupadas por casas <strong>de</strong> campo <strong>de</strong> moradores da zona urbana <strong>de</strong> São Paulo, que