Beredskapsanalyse - Klima

More documents

Recommendations

Info

DET NORSKE VERITAS Rapport for RWE Dea Norge AS <strong>Beredskapsanalyse</strong> (BA) for letebrønn 6608/2-1 Sverdrup i PL330 i Norskehavet 100% 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % DNV Referansenr.: 2012-0828 / 140Z6N4-8 Revisjon nr.: 00 Side 44 av 68 MANAGING RISK 0 % 3 timer 6 timer 12 timer 1 døgn 2 døgn 4 døgn 8 døgn 13 døgn Figur 7-5 Massebalanse over tid for et overflateutslipp, sommer og vinter. Varigheten for utslippet er 13 døgn og figuren viser hvor massebalansen forandrer seg fra 3 timer etter utblåsningens start frem til og med 13 døgn etter utblåsningens start. Vær oppmerksom på skala på x-aksen. 7.5 Resultater fra mekanisk opptak Utslipp sommeruten tiltak Overflate Dispergert Oppløst Strandet Fordampet Nedbrutt Utslipp vinter uten tiltak 100% 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 3 timer 6 timer 12 timer 1 døgn 2 døgn 4 døgn 8 døgn 13 døgn Overflate Dispergert Oppløst Strandet Fordampet Nedbrutt Beredskapsmodelleringen i OSCAR har vært gjennomført med opptil 9 mekaniske opptakssystemer fordelt på barrierene 1 og 2 (se Tabell 7-4). Hvert enkelt system er spesifisert i oversikten i 5.2. For scenarioene med to systemer i første barriere og med et eller to systemer i andre barriere er det modellert to ganger per scenario; en gang med bruk av NOFOs ordinære
DET NORSKE VERITAS Rapport for RWE Dea Norge AS <strong>Beredskapsanalyse</strong> (BA) for letebrønn 6608/2-1 Sverdrup i PL330 i Norskehavet DNV Referansenr.: 2012-0828 / 140Z6N4-8 Revisjon nr.: 00 Side 45 av 68 MANAGING RISK slepefartøy, og en gang hvor det forutsettes at det finnes tilgjengelig og anvendelig slepefartøy på feltet. Responstiden ved bruk av slepefartøy på feltet blir således kortere enn angitt i Tabell 5-2, og de benyttede kortere responstidene i denne «sensitivitetsanalysen» er angitt i Tabell 7-5. De sistnevnte modelleringene er merket med «kort» i oversikten i tabellen under. Analysen av effekt med responstid som angitt i Tabell 7-5 er utført kun for å gi en indikasjon på om det kan være hensiktsmessig å få satt i gang en oljevernaksjon hurtigere enn hva NOFO kan garantere i henhold til dagens situasjon, noe som videre kan vurderes i et kost-nytte perspektiv. Et standby fartøy på feltet kan i så tilfelle benyttes som slepefartøy inntil et ordinært slepefartøy blir tilgjengelig. Tabell 7-4 Oversikt over det mekaniske systemoppsettet benyttet i OSCAR modellering. Tiltaksalternativ Barriere 1 Barriere 2 Total antall systemer i barriere 1 og 2 0_0 (ingen tiltak) 0 system 0 system 0 system 1_0 1 system 0 system 1 system 2_0 2 system 0 system 2 systemer 2_1 2 systemer 1 system 3 systemer 2_1 kort 2 systemer 1 system 3 systemer 2_2 2 systemer 2 systemer 4 systemer 2_2 kort 2 systemer 2 systemer 4 systemer 3_0 3 systemer 0 systemer 3 systemer 3_1 3 systemer 1 systemer 4 systemer 4_0 4 systemer 0 systemer 4 systemer 4_1 4 systemer 1 system 5 systemer 5_0 5 systemer 0 systemer 5 systemer 5_1 5 systemer 1 systemer 6 systemer 6_1 6 systemer 1 systemer 7 systemer 7_1 7 systemer 1 system 8 systemer 8_1 8 systemer 1 system 9 systemer Tabell 7-5 Responstider for de fire først ankommende fartøyene benyttet i en sensitivitetsanalyse av kortere responstid. Modellerer i tillegg kortere responstid for henhold svis 2_1 og 2_2 systemer antar egen slepebåt til SBV responstid (t) RWE Dea SBVOR standard 2 egen sleper NOFO Sandnessjøen system 1 20 sleper Måløy NOFO Haltenbanken 10 sleper Rørvik NOFO Kristiansund system 1 28 sleper Kleppestø
Page 1: DET NORSKE VERITAS Rapport Beredska
Page 4 and 5: DET NORSKE VERITAS Rapport for RWE
Page 90 and 91: VEDLEGG 2 GENERELT OM OLJEEGENSKAPE
Page 92 and 93: I oljesammenheng angis viskositet o
Page 94 and 95: Figur B-11-1 Relativ betydning av u

Beredskapsanalyse - Klima

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?