DESEMBER_UNIKUM_WEB

#4 - Ta det med ro
Å sykle med piggdekk er betydelig tyngre enn å sykle med
sommerdekk. Ikke stress, og ta det i et rolig tempo. En bør ikke trå
så mye at en svetter seg gjennomvåt, men samtidig er det en fordel
å holde et jevnt tempo. Og husk; tyngre gir kan gjøre det lettere å
få sleng på bakhjulet. Så ta ting med ro, og finn et tempo som er
forsvarlig for føret du sykler på.
#5 – IKKE BAKHJULSDRIFT!
Dette er et tips som retter seg spesifikt til de som bruker elsykkel.
Dette kan være en god eller en dårlig nyhet, avhengig av hva slags
elsykkel en har. Men en kan gjøre det kort; bakhjulsdrevne elsykler
er ikke egnet på vinterføre, og det frarådes på det sterkeste å sykle
med disse når det er snø eller is ute. Problemet med bakhjulsdrevne
elsykler, er at en har liten kontroll på bakhjulet og motoren, og det
er alt for lett å få sleng på elsykkelen. Dette kan enkelt og fort ende
med et stygt fall.
Det beste drivverket på en elsykkel er å ha motoren i kranken. Det
vil si at motoren er å finne ved sykkelens pedaler, integrert inn i
rammen, og gir kraft sammen med pedalene når en trår. Gir i navet
bak, navgir som det heter, går helt fint å ha, og er mindre utsatt
for slitasje enn en elsykkel med kassett bak. Men motoren bør en
unngå å ha bak på hjulet. Motor i kranken gir god kontroll over
bakhjulet, og gjør det mulig å kutte ut assistansen umiddelbart
om en får sleng bak, ved å slutte å trå. Fremhjulsdrevne elsykler,
elsykler som har motoren i hjulet fremme, kan fint sykles med,
men krever tilvenning og øvelse. Fremhjulet har en tendens til å
dra ganske godt når en svinger, så det krever litt tilvenning for å
bli vant til dette.
Husk også at elsykler kan oppnå høyere fart enn en manuell
sykkel, så vær forsiktig den første tiden frem til du er blitt vant
med hvordan den oppfører seg på glatta.
DESEMBER 2023 UNIKUM NR 10 27