Bekkestuamagasinet nr 8 VINTEREN 2023-2024
Bekkestua Norway trade magazine
Bekkestua Norway trade magazine
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NYE LEXUS UX 300e<br />
REDAKSJONEN<br />
Sten Randers Fredriksen,<br />
ansvarlig redaktør / formann Bekkestua<br />
sentrumsforening, sten@bekkestua.org<br />
2,95 % fastrente i 3 år<br />
FÅ MED LADEBOKS ELLER 10.000 KR TIL HURTIGLADING **<br />
NORGES MEST FORNØYDE BILEIERE KJØRER LEXUS<br />
NYE LEXUS RZ 450e<br />
Sten<br />
Knut<br />
Kristin<br />
Molly<br />
Knut Harlem, kommunikasjon og tekst /<br />
knut@harlemkommunikasjon.no<br />
Kristin Høst Grønvold, tekst /<br />
kristin@bekkestua.org<br />
Molly Bjørkesett, kundekontakt<br />
molly@bekkestua.org<br />
TEKST<br />
Knut Harlem,<br />
knut@harlemkommunikasjon.no<br />
Kristin Høst Grønvold,<br />
kristin@bekkestua.org<br />
DESIGN OG LAYOUT<br />
Tom Aanensen,<br />
tom@tomaanensen.no<br />
FOTO<br />
Mette Sattrup<br />
Tekster og bilder i <strong>Bekkestuamagasinet</strong><br />
kan bare brukes etter avtale med<br />
Bekkestua sentrumsforening<br />
TRYKK<br />
Rolf Ottesen Grafisk, Oslo<br />
ANNONSER<br />
<strong>Bekkestuamagasinet</strong> og Bekkestua-avisen:<br />
annonser@bekkestua.org<br />
ANNONSØRINNHOLD<br />
Produsert av Bekkestua sentrumsforening<br />
LEDER<br />
Sten<br />
Bekkestua engasjerer mange. Det ble bevist nok en gang da<br />
kommunen prøvestengte hovedveien for biler til fordel for syklister,<br />
lekeplasser og byliv. Budstikka kan fortelle at det er lenge<br />
siden avisen har mottatt så mange kommentarer til en sak.<br />
Politikerne hadde nok visst lenge at spørsmålet om stenging av<br />
sentrum for biler ikke egner seg for folkeavstemning. Gjennom<br />
Byvekstavtalen med staten (2019) har dessuten kommunen<br />
forpliktet seg til å «sikre at veksten i persontransport tas med<br />
kollektivtransport, sykling og gange». Derfor er politikerne på<br />
jakt etter gode og synlige saker: Byvekstavtalen må følges opp,<br />
og fortrinnsvis uten å fremstå like provoserende som MDG-politikken<br />
i Oslo. Å legge forholdene til rette for sykling skulle være<br />
populært hos alle.<br />
Hva har vi lært av pilotprosjektet så langt?<br />
Sykkelveien kan ikke ligge mellom fotgjengere og lekende barn!<br />
Klimaregnskapet går i beste fall i null. Veistykket er kort, og kjørelengden<br />
blir større når biler må kjøre omveier.<br />
Bekkestua har et yrende byliv på torg, plasser og brede fortau. Til<br />
nå har det ikke oppstått mye nytt byliv i prøveområdet, som er<br />
preget av sykkelveien og lekeapparatene.<br />
Vi forutsetter at kommunen bruker erfaringene fra prøveperioden,<br />
og sammen med beboerne og de næringsdrivende, lager<br />
mye bedre forslag for Bekkestua sentrum.<br />
Sten Randers Fredriksen<br />
Foto: Knut Bjerke/Budstikka<br />
2,95 % fastrente i 3 år<br />
LEXUS UX 300e PREMIUM<br />
Privatleie: 2 835,-/md *<br />
Startleie: 80 000,-<br />
Inkludert vinterhjul og metallic lakk.<br />
Kjøpspris fra 455 520,-<br />
Lexus har de mest fornøyde<br />
kundene 12 år på rad<br />
Kilde: Loyalty Group<br />
LEXUS RZ 450e EXECUTIVE<br />
Privatleie: 3 890,-/md *<br />
Startleie: 120 000,-<br />
Inkludert vinterhjul og metallic lakk.<br />
Kjøpspris fra 599 000,-<br />
*Privatleie eksempel: RZ 450e Startleie/etabl.gebyr 124 392,- Mnd.leie 3 890,- Totalpris 264 432,- Fastrente 2,95 % i 3 år. 3 års bindingstid/45 000 km. Priseks. Billån v/35% egenkapital. Nom. rente 2,95%, Eff.<br />
rente 5,39 %, 150 000,- o/5år. Etabl.geb. 3 444,-. Totalt 170 927,-. Priser gjelder fra 01.11.<strong>2023</strong>. **Forutsetter registrering av bil i <strong>2023</strong>. Kostnad for installasjon av hjemmelader tilkommer. Kostnad for lade-abonnement<br />
(pr. mnd/pr. ladeøkt) tilkommer. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.<br />
Tom<br />
Mette<br />
ANSVARLIG UTGIVER:<br />
Bekkestua sentrumsforening er en<br />
organisasjon for dem som driver<br />
næring her.<br />
I tillegg til magasinet utgir foreningen<br />
Bekkestua-avisen i forbindelse med<br />
Bekkestuadagene vi arrangerer.<br />
Bekkestua sentrumsforening har alle ca<br />
160 virksomheter på Bekkestua som<br />
medlemmer, kollektivt innmeldt av<br />
gårdeierne.<br />
.<br />
Send oss gjerne forslag til<br />
saker vi kan skrive om.<br />
Bekkestua sentrumsforening<br />
Postboks 72, 1318 Bekkestua<br />
E-post: post@bekkestua.org<br />
www.bekkestua.org<br />
www.facebook.com/Bekkestua<br />
BEKKESTUAPLANEN<br />
SOM KOM INN BAKVEIEN<br />
Dette er forsiden til «Illustrasjonsplanen for gater og byrom i<br />
Bekkestua sentrum øst».<br />
Den ble vedtatt lagt til grunn for videre regulering i Planutvalgets<br />
møte 19. september 2019.<br />
Bekkestua sentrum er i illustrasjonen vist som en lekeplass,<br />
uten skulpturer eller synlige spor av Bekkestua bro.<br />
Mange reagerte spontant på den virkelighetsfjerne skissen<br />
og vedtaket på så mangelfullt grunnlag. De ble beroliget av<br />
reguleringssjefen som opplyste at det var et arbeidsuhell å<br />
ha med illustrasjonen, at området med broen ikke lå inne i<br />
planområdet for Bekkestua øst og at arealet ved broen skulle<br />
diskuteres lenger frem i tid.<br />
Men da kommunedirektøren i desember 2022 fremmet forslaget<br />
om å stenge broen, begrunnet han altså forslaget med<br />
at det bare fulgte planen for Bekkestua bro, som hadde blitt<br />
politisk og godkjent - i planutvalget i 2019 (!).<br />
Simsalabim! Sånn ble en urealistisk skisse fra et konsulentselskap,<br />
uten diskusjon med de berørte, opphøyet til politisk<br />
behandlet og godkjent masterplan for Bekkestuas fremtid.<br />
5
Change language