23.12.2012 Views

Oljearbeid i sivilisasjonsprosjektet Ekofisk - Kulturminne Ekofisk

Oljearbeid i sivilisasjonsprosjektet Ekofisk - Kulturminne Ekofisk

Oljearbeid i sivilisasjonsprosjektet Ekofisk - Kulturminne Ekofisk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

86<br />

«Disse amerikanerne, de gav beskjed, og de plukket sine favoritter, det skal jeg love.<br />

De kalte deg for alt mulig. De sa det bare – det bare kom – for eksempel: «Gå og hent<br />

en rørtang – you son of a bitch». De slengte hele tiden med sånne stygge – og han<br />

kompisen min, han tålte ikke å bli rakket ned på, sånn. Men du måtte – den første<br />

turen ut – å – jeg var så glad da jeg skulle hjem igjen!»<br />

Da Rolf Solgård kom til <strong>Ekofisk</strong> 2/4 Delta, holdt de på med å slå<br />

konduktorer ned i bunnen. Det er 30 tommers rør som de starter forberedelsene<br />

til boringen av hullene med. På frivakten sin lå han på lugaren<br />

og hørte: Dunk! Dunk! Det bråkte voldsomt. Så startet de sementarbeid.<br />

Lydende overveldet ham. Men han lot seg ikke skremme. Han<br />

ville heller ikke tilbake til sjøen. På dette tidspunktet hadde han fått<br />

kjæreste. Rytmen i arbeidet i Nordsjøen, den gangen med sju dager på<br />

og sju dager av, ga fritid til privatliv på land. Etter første tur reiste han<br />

hjem, hvilte ut hos foreldrene, reiste ut igjen og fortsatte.<br />

Han jobbet på dekk og spylte rent gjenger på casing, stod brannvakt<br />

for sveiserne, mikset mud. Han følte at han hadde en spyleslange eller<br />

en svaber i neven hele tiden, for «Yankee-en var opptatt av det». Dessuten ble<br />

han, ustoppelig, satt til å male.<br />

Han jobbet sammen med to andre. På den tiden var de fem roustabouter<br />

på dekk, i tillegg til dekksbas, den ansvarlige for arbeidsoppgavene<br />

på dekket. 17<br />

Engelskmenn og skotter var om bord på <strong>Ekofisk</strong> 2/4 Delta. De<br />

var sjefer, og Solgård og andre roustabouter fulgte dem over alt og<br />

bar verktøykassen deres. Engelskmennene pekte, Solgård skrudde.<br />

Engelskmennene gjorde finessen som avsluttet jobben, mens roustaboutene<br />

gjorde grovarbeidet eller drittjobben, sier han. Rolf Solgård begynte<br />

i roustabout-jobben svært ung, og han sier at det er grunnen til<br />

at han trodde at forholdene om bord på plattformen skulle være sånn.<br />

Han hadde ikke distanse til det, reflekterte ikke over det, han godtok<br />

det. Solgård syntes synd på dem som skadet seg, men «han hadde ingen<br />

skrupler», forteller han. Selv var han aldri redd for noe. Han var ung<br />

og gikk på med liv og lyst, han sa ja til alle jobber han fikk. Han likte<br />

utfordringene i jobben. Han tenkte at denne jobben ville han beholde,<br />

han så en fremtid i det, og det var godt betalt.<br />

Solgård var på <strong>Ekofisk</strong> 2/4 Delta fra juli 1974 til januar 1976. I mellomtiden<br />

hadde han giftet seg og fått barn, og i 1976 tok han pappapermisjon.<br />

Da den var over, jobbet han på et glassverk. Men i oktober 1976<br />

ble han kontaktet av en amerikaner som ville ha ham ut til plattformene<br />

igjen. Han begynte på <strong>Ekofisk</strong> 2/4 Bravo. Da var han rimelig sikker på<br />

at han var dyktig nok, og at amerikanerne hadde lagt merke til ham.<br />

Solgård beskriver arbeidet sitt:<br />

«Når du står der med kubeinet som bremse – når du skal hente et stand opp, så<br />

kjører du fort ned med løs blokk, og så står det en der oppe, og så hiver han standet i,<br />

og så lukket vi elevatoren. Og han drilleren som – noen av dem kjørte alt for fort sånn<br />

17 I dag er det to roustabouter, pluss dekksbas.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!