Oljearbeid i sivilisasjonsprosjektet Ekofisk - Kulturminne Ekofisk
Oljearbeid i sivilisasjonsprosjektet Ekofisk - Kulturminne Ekofisk
Oljearbeid i sivilisasjonsprosjektet Ekofisk - Kulturminne Ekofisk
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
38<br />
«Å få seg jobb i et operatørselskap var status fra dag én. Det var operatørselskapet<br />
som hadde bygget plattformene som stod på sjøbunnen. Plattformene kom til å bli<br />
stående og Phillips kom til å bli værende, tenkte vi, så lenge vi er i arbeidsfør alder.<br />
Phillips var crème de la crème. Det var det første operatørselskap som hadde fått det<br />
til. De la heller ikke skjul på at vi fra Gulftide var de første som skulle få overta når<br />
plattformene var ferdige.»<br />
Å begynne som trainee på Gulftide, ansatt av operatørselskapet<br />
Phillips, ga en følelse av å gå inn i et arbeidsforhold som skulle vare til<br />
pensjonsalder, og som ga muligheter til kompetanseøkning og en stigende<br />
yrkeskarriere som en ikke fant i norske arbeidsforhold i land. De<br />
faste installasjonene som tok form i havet omkring Gulftide var det første,<br />
materielle tegn på de store mulighetene i Nordsjøen.<br />
Å begynne som trainee betydde en lønn på kr 9,- i timen, eller en<br />
årslønn på kr 39.000,-. En maskinist i utenriksfart tjente, til sammenligning,<br />
kr. 70 - 80.000,- i året. Om en maskinist fra Handelsflåten begynte<br />
som trainee offshore, ville det si å gå fra et ansvarsfullt fagarbeid til å<br />
komme i et ansettelsesforhold der en ble satt til maling og rustpikking.<br />
Det var flere som sluttet da de erfarte dette. Men andre valgte å investere<br />
lav lønn og hardt arbeid i forhåpningene om en solid yrkeskarriere<br />
ute i havet.<br />
«Ocean Viking» hadde boret hullene, og brønnene ble gjort klare<br />
for produksjon. Gulftide produserte olje og den hadde separatorer som<br />
prosesserte oljen – skilte den fra gass og vann.<br />
To greske tankere ble hyret inn i denne første tiden: «Theo Tokos»,<br />
og «Theo Genetor». Oljerør fra Gulftide var festet til lastebøyer, og<br />
tankbåtene la seg til ved bøyene og fikk oljen ombord. Når det var dårlig<br />
vær, kunne båtene ikke legge til, og produksjonen måtte stenges ned.