Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
– Har du tro på ideen om førerløse ferjer som<br />
denne?<br />
– Ja, det har jeg, og det er fint om dette<br />
kan gjenopplive den gamle fløttmann-tradisjonen.<br />
Prosjektet vil dessuten teste ut<br />
teknologi som kan komme til nytte på<br />
andre områder, sier Akselsen.<br />
FLØTTMANN<br />
For det er nettopp på slike korte strekninger<br />
en førerløs ferje av denne typen kan<br />
gjøre nytte for seg. Eide viste i sitt foredrag<br />
til at det flere steder eksisterer små<br />
byferjer som bygger på tradisjonen med<br />
lokale fløttmenn, blant annet i Kristiansund,<br />
Arendal og Bergen.<br />
– Mange steder er det behov for slike<br />
korte kryssinger av kanaler og sund, i<br />
stedet for å bygge broer. Eller kanskje en<br />
slik utslippsfri ferje kan brukes til transport<br />
ut til små øyer, på strekninger der det ikke<br />
er økonomi til å opprettholde andre former<br />
for passasjertransport, framholdt Eide.<br />
SIKKERHETEN FØRST<br />
Mye må på plass før en fullskala førerløs<br />
batteridrevet ferje kan settes i sikker drift<br />
med passasjerer om bord. Mange typer<br />
sensorer skal testes. De skal blant annet<br />
kunne registrere annen trafikk i sundet,<br />
forhindre kolli sjoner og sørge for at ferja<br />
legger fint til kai også om GPS og nettforbindelse<br />
skulle falle ut. Framdriftsmotor,<br />
batterier og ladesystem er i gang med å bli<br />
utprøvd på prototypen. Likedan et system<br />
for navigasjon, dynamisk posisjonering og<br />
dokking for automatisk lading.<br />
Tanken er å bygge en ferje for inntil 12<br />
personer. Da må det også være et system<br />
som kan ha kontroll med hvor mange som<br />
går om bord, for eksempel slik det fungerer<br />
i en vanlig personheis.<br />
Egil Eide lister også opp andre forhold<br />
som må avklares med tanke på sikkerheten:<br />
Hva hvis strømmen faller ut og motor en<br />
stopper? Hva gjør man hvis det oppstår<br />
brann om bord, eller hvis en passasjer faller<br />
over bord? Hvordan skal farleden merkes?<br />
Hva med kommunikasjon mellom folk på<br />
land og de som er om bord?<br />
– Mye kunnskap trengs, slik at det kan<br />
bli en pålitelig og driftssikker farkost med<br />
tillit hos publikum, konkluderte Egil Eide,<br />
som har ledet prosjektet, der hele 19 studenter<br />
og forskere fra tre fakulteter ved<br />
NTNU er eller har vært involvert. Nå skal<br />
seks Phd-stipendiater arbeide videre med<br />
utvikling av programvare og testing av<br />
nødvendige sensorer.<br />
« Mange steder er det behov for slike korte<br />
kryssinger av kanaler og sund, i stedet for å bygge broer.<br />
Totalleverandør av Kurs, Tjenester og<br />
Kompetanse innenfor Sikkerhet og Beredskap<br />
• STCW kurs<br />
• Offshore kurs<br />
• Oppdrettsnæring<br />
• Landindustri<br />
• 24/7 Beredskap<br />
Kontakt oss så finner vi sammen ditt kursbehov.<br />
p. 2<br />
Telefon (+47) 417 55 000 • Post@resq.no<br />
www.resq.no<br />
resq annonse navigare.indd 1 07.09.<strong>2018</strong> 07:07<br />
<strong>Navigare</strong> 4- <strong>2018</strong> | 27
Change language