Ultra S - Normstahl

Entrata comando stop di emergenza
(5)
A questo ingresso è possibile connettere
un dispositivo di arresto di emergenza
del motore (sistema di sicurezza per porta
pedonale o pulsante di stop).
[54] Togliere dalla morsettiera, sfilandolo,
il connettore con il ponticello
verde e conservarlo.
Installare il dispositivo di comando
per stop di emergenza ed eseguire
l’allacciamento tramite il connettore.
Controllare il corretto funzionamento:
se azionato durante il movimento
della porta, il comando di
stop di emergenza deve bloccare
immediatamente il motore.
Ingresso per costa sensibile – fotocosta
– fotocellule (SE/LS) (6)
A questa entrata è possibile connettere
una costa sensibile o una fotocosta (solo
se collegate ad un sistema di rilevazione
corrispondente all’esterno) o una coppia
di fotocellule.
[54] Rimuovere dalla morsettiera, sfilandolo,
il connettore con il ponticello
giallo (6) e conservarlo.
Allacciare la costa sensibile, la fotocosta
o le fotocellule secondo le
istruzioni di installazione allegate a
questi dispositivi. Controllare il funzionamento:
in caso di azionamento
del dispositivo di sicurezza installato
durante la manovra di chiusura
del cancello, quest’ultimo
deve arrestarsi e liberare l’ostacolo.
L’impulso successivo muove il
cancello in posizione di apertura.
Dati tecnici
Alimentazione .................. 230 V~, 50 Hz
Fusibile interno .............. 1,6 A, T (inerte)
Forza di trazione ........................... 550 N
Carico nominale ............................ 150 N
Potenza assorbita con carico
nominale ...................................... 150 W
Potenza assorbita in fase di
riposo (Stand-by) ............................. 7 W
Grado di protezione ................................
.......................... impianto adatto solo ad
................. installazione in luoghi asciutti
Velocità di funzionamento a
carico nominale .................... > 100 mm/s
Tempo massimo di funzionamento .. 80 s
Corsa ....................................... 2540 mm
Distanza massima di
installazione ................................. 35 mm
Frequenza operativa del
telecomando .............................433 MHz
Temperatura ambiente di
funzionamento ........... -20 °C bis + 50 °C
Portata del telecomando * .......15 - 50 m
Illuminazione ......................... max. 40 W
Batteria del
telecomando ....................12 V, Typ 23 A
Valore preimpostato del
dispositivo antischiacciamento ..... 150 N
Ciclo massimo di esercizio
per ora (classe di servizio) a
carico nominale ................................... 20
Numero massimo dei cicli di
funzionamento senza pause a
carico nominale ..................................... 8
* In alcuni casi la portata dei telecomandi
può ridursi sensibilmente a causa di
fattori esterni di disturbo.
Emissioni sonore
Livello massimo di pressione
acustica ................................ < 70 dB (A)
Diagnosi e soluzione dei
problemi
Eventuali interventi sull’impianto
elettrico devono essere eseguiti da
personale qualificato. Prima di aprire
il coperchio del carter motore, assicurarsi
di aver staccato l’alimentazione.
Il motore non funziona
1. Controllare le protezioni di sicurezza
dell’edificio.
2. Verificare le protezioni di sicurezza
della centralina del motore.
3. Accertarsi che i connettori ponticellati
per gli allacciamenti esterni [30] siano
inseriti correttamente nelle morsettiere
(5 = verde, 6 = giallo).
4. Far esaminare i collegamenti elettrici
da personale specializzato.
Il motore funziona in modo
difettoso:
1. Assicurarsi che la guida sia agganciata
[33].
2. Verificare che la cinghia dentata sia
inserita correttamente [16].
3. Controllare che non ci sia ghiaccio
nella travatura della porta.
4. Stabilire se l’elettronica di comando si
spegne o se commuta. Osservare che
non intervenga il dispositivo antischiacciamento.
Esaminare e all’occorrenza
regolare la porta. Eseguire il
settaggio delle impostazioni di base
[35].
5. Verificare se avviene l’esecuzione del
programma memorizzato. Azzerare il
sistema elettronico (reset) e reimpostarlo
[35].
Italiano
I telecomandi non funzionano
1. Se il LED del telecomando lampeggia,
cambiare la batteria [55].
2. Se il LED rosso (3) posto sulla parte
frontale del motore non lampeggia
durante la trasmissione dei telecomandi,
cancellare i pulsanti memorizzati
[46] e procedere nuovamente all’autoapprendimento
dei telecomandi
[41].
3. Se la ricezione è troppo debole, controllare
il collegamento dell’antenna e,
eventualmente, installarne una all’esterno
[64].
Il pulsante a parete non funziona
Controllare il pulsante ed accertarsi che
arrivi corrente.
Il dispositivo antischiacciamento
non funziona
Azzerare il sistema elettronico (reset) e
procedere ad una nuova programmazione
delle impostazioni di base (corse di
autoapprendimento) [35].
Rilevazione degli errori tramite autodiagnosi
Il sistema dispone di una funzione di autodiagnosi
che si attiva a conclusione di
ogni ciclo del motore e, in fase di riposo,
ogni 2h e 15 min.
Gli errori eventualmente rilevati in fase di
autotest vengono segnalati dal lampeggio
del LED verde „rete“.
Lampeggi Probabile causa
2x Errore della memoria
3x Alimentazione motore non
corretta
4x Uscita per i dispositivi di sicurezza
della centralina difettosa
5x Tiristore fuori tolleranza
6x Relé motore fuori tolleranza
7x Errore nell’esecuzione del
programma
8x Errore nella memoria di autoapprendimento
Qualora, durante il processo di autotest,
venga rilevato un errore, la centralina
blocca il sistema e compie automaticamente
un nuovo test dopo 60 sec. Se
anche questo test riscontra la presenza
di un errore, la centralina si resetta e si
blocca.
Se la centralina è entrata in blocco a
causa del rilevamento di un errore, il sistema
elettronico deve essere resettato
e si deve procedere ad una nuova programmazione
delle impostazioni di base.
Nel caso in cui il problema permanga,
rivolgersi ad un centro di assistenza per
la sostituzione della centralina.
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