Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

«for» gode?EKSTRASERVICE: Motivet for å tilby piloter å benytte motsatt bane enn den i bruk er ofte å yte ekstra god service. Det kan faktisk hende at vi gjør pilotene en større tjeneste ved ikke å gjøredette, skriver artikkelforfatteren.FOTO: TERJE DAHLSENG EIDEFMS (flight management system) skal oppdateres,altså må piloten i tillegg til selv åforstå hva endringen innebærer også omprogrammereflymaskinen for å i det heletatt være i stand til å gjennomføre denforeslåtte endringen. Dette utgjør en øktarbeidsbelastning på piloter i en fase der deminst av alt trenger en slik økning, ofte likefør avgang eller landing.Sikkerhetsprogram i Texas. Ved Universityof Texas i Austin kjøres det et sikkerhetsprogramfor å monitorere sikkerheten i luftfart.Per januar 2009 inneholdt databasen6439 observasjoner gjort under kommersiellflyging med mer enn 25 deltagende små ogstore flyselskaper fra hele verden. Dette erobservasjoner fra 6439 «normale» flyginger,altså flyginger der det ikke fant sted noenhendelser som ble rapportert ellerliknende.>>flygelederen 1 0937