Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

Skrøt av egetLuftfartstilsynLuftfartsdirektør Heine Richardsenskrøt av eget tilsyn, da han talte påLuftfartskonferansen i Bodø. EASA(European Aviation Safety Agency) sinrapport bekrefter at Luftfartstilsynetoverholder alle internasjonale regler, saRichardsen. Han gikk hardt ut motrapporten til DIFI (Direktoratet for forvaltningog IKT) som trekker tilsynetskompetanse i tvil.– Tilsynet har kvalifisert personellav alle nødvendige kategorier. Det erheller ingen ledige stillinger i dag. Detklages først og fremst på lang behandlingstid.Det skal vi bli bedre på, saHeine Richardsen.Steinar Lem:– Sats på togSteinar Lem fra Fremtiden i våre henderhevdet at flytrafikken sine utslipp ercirka 20 prosent av hele verdens bilpark,mens i Norge er de omtrent likestore som bilutslippene hvis vi tar medutenlandsreisene.Lem fortalte videre at tre prosentav jordas mennesker står for alleflygninger, mens 95 prosent av allemennesker aldri har vært ombord i etfly. Han pekte videre på at miljøutfordringeneblir enorme om for eksempelen milliard kinesere skulle fly like myesom nordmenn. Løsningen: Kraftigebegrensinger av antall flygninger ogstorstilt satsning på høyhastighetstog.Steinar Lem klarte definitivt å få opptemperaturen i et luftfartselskendepublikum.– Legg press påprodusenteneUtviklings- og miljøvernminister ErikSolheim snakket om både finanskriseog klimakrise. Klimakrisen kommerikke, den er her allerede, sa ministeren.Når det gjelder luftfarten må det leggespress på fabrikantene for å få ny teknologisom er mer miljøvennlig. Solheimnevnte design, bedre motorer, endrederutemønster, høyere kabinfaktor oggrønne landinger som eksempler pågode miljøtiltak. Ministeren minnet omat jo mer bransjen gjør selv, jo mindrereguleringer kommer ifra staten.Fikk tilsynetssikkerhetstroféFlygeleder Anders Forseth bletildelt Sikkerhetstroféet for 2009for sitt arbeid i Bardufoss flyklubb.FREMRAGENDE ARBEIDLuftfartstilsynet deler årlig ut Sikkerhetstroféettil en person eller organisasjon somhar utmerket seg i fremragende arbeid medsikkerhet innen allmennflyging og/eller luftsport.Anders Forseth (30) ble tildelt Sikkerhetstrofeetfor 2009 under festmiddagen i forbindelsemed Luftartskonferansen i Bodø,avholdet 11.og 12. februar.Anders — for tiden under opplæring vedOslo approach på Røyken, etter å ha jobbet påBardufoss fra 2002 frem til februar i år — blenominert til Sikkerhetstrofeet av skolesjefen iBardufoss flyklubb.«Gjennom sitt virke som flygeleder og sittengasjement i Bardufoss Flyklubb, har han fraførste stund satt fokus på flytrygging. Fokusethar mye gått på erfaringsutveksling, basert påhendelser han har hentet frem og lagt frem påvåre medlemsmøter», het det blant annet ibegrunnelsen.Flytryggingsleder. Han har også hentet innekspertise utenfra for å belyse momenterinnen flyging som man ellers vanskelig ville hakommet i forbindelse med, for eksempel fjellflygingog vurdering av vindforhold i forbindelsemed fjellflyging. Forseth har også holdtforedrag innen flytrygging ved flereanledninger.– Jeg begynte å ta PPLA (Privatflygersertifikat) i 2005 og fikk lappen i februar 2007.I mars 2006 begynte jeg som flytryggingslederi klubben, sier Forseth, som opprinneligkommer fra Lillehammer. Han ble utdannetsom flygeleder ved SATSA 2000-2001, og blesertifisert ved Ängelholm i 2002.Etter overføringen til Røyken i februar harprisvinneren meldt seg inn i Drammen flyklubb,Hokksund. Fra før er Forseth medlem iNFFs faglige utvalg. På årsmøtet til foreningenble han dessuten valgt til webmaster forforeningens nettsider de neste to årene.– Det er alltid hyggelig når noen setterpris på arbeidet man utfører. Og når man serpå hvem som har mottatt prisen tidligere følerjeg meg veldig beæret, kommenterer han.Miljø hovedtema. På Luftfartskonferansenfor øvrig var miljøutfordringer i norsk luftfarthovedtema. Ikke bare det tradisjonelle miljøbegrepet,men også arbeidsmiljø ogsamhandling var temaer som ble tatt opp påkonferansen.Blant foredragsholderne var JarleGimmestad fra SAS Braathens. Han snakketom flysikkerhet i endringstider.– Sikkerhet er risiko satt i system, og viprøver å styre denne uønskede risikoen,startet Gimmestad.– Sikkerhet er noe vi skaper. Vi forbedrersystemene hele tiden og jobber bestandig forå opprettholde sikkerheten, fortsattekapteinen.30flygelederen 1 09