Sakskart - Lier kommune

SFT kommenterer at ”Det fremgår av forordet til planen at klarsignal til utfylling av bukta vilkunne medføre at det ikke er aktuelt å gjennomføre gjenværende oppryddingstiltak i bukta. Enslik kobling vil tilsvarende kunne medføre at SFT vil måtte vurdere bruk av pålegg omopprydding i bukta”.Kommentar 9: Utdraget er ikke meningsbærende uten innsetting av ”manglende” evt”fravær av” før ”klarsignal” i første setning. Vi legger derfor dette til grunn for vårtolkning av kommentaren. Kommentaren har ikke relevans for utformingen av detaktuelle planprogrammet da den omhandler beslutningsprosessen. Det tas til etterretningat SFT vurderer pålegg om opprydning av Gilhusbukta.SFT påpeker at det er viktig at prosjektet blir utredet med hensyn til mulige negativekonsekvenser for det forutsatt gjennomførte tildekkingstiltaket på sjøbunnen i bukta. SFTsbekymringer er knyttet tilfaren for setninger, grunnbrudd, oppressing av underliggendeforurensede sedimenter og lignende, som kan medføre blottlegging/spredning avforurensning.Kommentar 10: Dette tas inn i punkt 4.2. tekniske forhold.SFT påpeker at en utfylling av bukta som nå utredes vil legge godt til rette for valg av enannen tiltaksløsning enn tetting mellom forurensede sedimenter bak gammel spunt og sjø.SFT ser også den tidligere løsningen som lite aktuell da den oppfyllingsløsningen vilinnebære at de nye arealene vil omslutte det forurensede området bak spunten og gjøreutlekking lite kontrollerbart. SFT forutsetter derfor at oppgraving og fjerning av dissesedimentene inngår i utredningsprogrammet.Kommentar 11: Dette tas inn i punkt 4.2. tekniske forhold.Statens vegvesenStatens vegvesen har ingen merknad til det forelagte planprogramforslaget da tiltaket i litengrad vil påvirke trafikale problemstillinger. Det pekes på at de vil komme tilbake senere iplanprosessen når slike problemstillinger blir mer relevante.Kommentar 12: Tas til orientering.KystverketKystverket Sørøst foreslår at temaet næring - og transportvirksomhet tas inn iplanprogrammet. Bakgrunnen for dette er at det er relativ kort avstand til Lierstrandaindustri, næring og terminalområde.Kommentar 13: Dette tas inn i det reviderte planprogrammet at tiltakets eventuellepåvirkning på lokal skipstrafikk skal vurderes.Kystverket poengterer Indre Drammensfjord sin rolle i Nasjonal Transportplan (NTP).Aktivitet og næringsvirksomhet, som er lokalisert til Lierstranda, bør vurderes i forhold tildisse nasjonale transportpolitiske mål, og det anbefales et tett samarbeid medDrammenregionens interkommunale havn omkring disse problemstillingene.Kommentar 14: Kommentarene tas til etterretning, men er ikke tema for denne KUen.Snarere er dette momenter som kommer inn senere i planprosessen under Lierkommunes arealplanlegging og kommuneplan.Kystverket påpeker at relokaliseringen av småbåthavn i Gilhusbukta bør drøftes med lokalehavnemyndigheter.