6. Konsekvensutredning - Sandnes Kommune

Naturforvalteren AksjeselskapVaule Sandtak AS– Masseuttak Møgedal/StutafjelletKonsekvensutredningFordelen med transport begge veier som nevnt under alternativ A vil gjelde her også,men for en kortere tidsperiode.4.6.3 Alternativ CBeholde uttaksområdet uten gjenfylling, til for eksempel nærings-/industriområde.Med dette alternativet oppnår man ikke gevinsten med å transportere masser beggeveier. Avhengig av typen næring som måtte komme her, vil det kunne bli en delnæringstrafikk/arbeidsreiser til/fra nærings-/industriområdet. Dette er det ikke mulig å sinoe om nå, da det ligger ca. 100 år fram i tid.4.7. AVBØTENDE TILTAKTiltak som kan vurderes som følge av masseuttaket:• Rekkefølgekrav – tilførselsvei fra masseuttaket til Foss-Eikeland (dette er etnødvendig tiltak ved valg av alternativ 1A/1B)• StøyskjermingTiltak som bør vurderes uavhengig av opprettelsen av masseuttaket:• Gang- og sykkelveier og utbedring av gangkryssinger• Utvidelse av veier4.8. SammenstillingVerdi: Liten til middelsAlt. Beskrivelse Omfang Konsekvens1.A - Uttak med start i nord. Stort uttak som er litebegrenset av kjente kultur- og naturverdier, menmed meget god utnyttelse av ressursen. Utkjøringmot Foss-Eikeland.MiddelsnegativtLiten negativ(-)1.B - Uttak med start i nord. Langt mindre uttak enn1A, med spesielt hensyn til natur- og kulturverdier.Utkjøring mot Foss-Eikeland.2.A - Uttak med start i sør. Stort uttak som er litebegrenset av kjente kultur- og naturverdier, menmed meget god utnyttelse av ressursen. Utkjøringmot Frøyland i sør.2.B - Uttak med start i sør. Redusert uttaksområde somtar hensyn til kjente kultur- og naturverdier, menmed dårligere utnyttelse av ressursen. Utkjøringmot Frøyland i sør.MiddelsnegativtMiddels tilstortnegativtMiddels tilstortnegativt3 - 0-alternativet Lite tilmiddelsLiten negativ(-)Middelsnegativ (--)Middelsnegativ (--)Liten negativ(-)Tiltak i alternativ 1B og 2B blir noe mindre omfangsrikt. Ved valg av utkjørsel i nordfår man atskillig kortere kjøreavstander til målpunktene, samt at ca. halvparten så mangeboliger langs transportveiene i nærområdet blir berørt. Derfor vurderes alternativ 1Bsom det mest fordelaktige med hensyn til transporten fra masseuttaket.39