6. Konsekvensutredning - Sandnes Kommune

Naturforvalteren AksjeselskapVaule Sandtak AS– Masseuttak Møgedal/StutafjelletKonsekvensutredning4.2. Omfangs- og konsekvensvurderingOmfangsvurderingen tar stilling til hvor store negative eller positive endringermasseuttaket vil medføre for transportveiene i området. Her vurderer vi de ulikealternativene opp mot 0-alternativet, som er dagens situasjon.Som beskrevet i kapittel ”Dagens situasjon” er veinettet fram til E 39 og Rv 44 i enforholdsvis dårlig forfatning etter dagens krav til standard. Her vil det være behov for enbetydelig oppgradering, uavhengig av om masseuttaket blir realisert eller ikke.4.2.1 Framtidig trafikkbelastning som følge av masseuttaketTunge kjøretøyKjøretøyene fra masseuttaket frakter 30 tonn per lass. Dette er ikke dagens veier fraplanområdet/masseuttaket dimensjonerte for. Tiltakshaver anslår en tungtrafikkmengdeut av masseuttaket på mellom 46 og 152 lastebiler per dag, altså mellom 230 og 760lastebiler per uke. Det er antatt at det fra oppstart vil det gå ca. 46 trailere per dag. Etter2-3 års drift antas ca. 76 trailere per dag. Og etter 7-8 års drift ca. 152 trailere per dag.Mengdene som tas ut vil selvfølgelig variere med etterspørselen fra mottakerne.Med et antall på 46 – 152 ekstra tungekjøretøy per (hver)dag, vil dette gi en negativkonsekvens for andre trafikkanter. Veiene i dette området er forholdsvis lite trafikkertmed unntak av Rv 505 som har i overkant av 10.000 i ÅDT. Konsekvensen for biler(alle typer) ville vært atskillig mindre dersom veien hadde hatt en tilstrekkelig standardmed to kjørefelt. For gående og syklende er det særlig kryssing av veien som kanmedføre fare, men også ferdsel langs veien kan være en risiko. Økningen i ÅDT somfølge av masseuttaket er ikke dramatisk, men størrelsen på kjøretøyene kan medførestørre negative konsekvenser ved eventuelle ulykker.Lette kjøretøyAntar 20 - 30 per dag.I tillegg til trafikkøkning pga. masseuttaket vil bl.a. bolig- og næringsutvikling i Orstadog Kvernaland bidra sterkt til økningen. I planprogrammet for kommuneplan for Klepp2010-2021 heter det at Orstad-området peker seg ut som framtidig utviklingsområde forKlepp. I henhold til Time kommunes kommuneplan 2007-2018 vil hovedutviklingen forkommunen knytte seg til de etablerte tettstedene, bl.a. Kvernaland.4.2.2 Oppretting av asfaltverk inne på masseuttakets områdeDet planlegges et asfaltverk for Kolo Veidekke inne på masseuttaksområdet. Dette vilbare medføre en liten økning i trafikken i dette området, da utkjøring av asfalt vilerstatte tilsvarende mengde råmasse-transport. Asfaltbilene vil derimot ikke kunne tamed tilbakefyllingsmasse på returen og det vil være behov for noe tilkjøring avtilslagsmateriale.28