6. Konsekvensutredning - Sandnes Kommune

More documents

Recommendations

Info

Naturforvalteren AksjeselskapVaule Sandtak AS– Masseuttak Møgedal/StutafjelletKonsekvensutredning4.1. Områdebeskrivelse/dagens verdi4.1.1 InfluensområdeInfluensområdet regnes som planområdet og veier mellom planområdet oghovedmålpunktene for massene. I tillegg beskrives kort traseer fra planområdet til E 39.Som hovedmålpunkt regnes:• Sandnes Betong, Kolo Veidekke og Spenncon ved Foss-Eikeland• Block Berge Bygg på Øksnevad• Multiblokk på Skjæveland• Skjæveland Cementstøperi i Ganddal.Figur 4.1. Oversikt over masseuttaket og hovedmålpunkt (ill. Multiconsult).4.1.2 Dagens situasjon – trafikkforhold/veistandardInformasjonen i dette kapittelet er tatt fra registreringer og innhenting av opplysningerbl.a. fra Temakart-Rogaland på Internett.Fra nordre del av masseuttaketFra masseuttakets nordlige del er det i dag en smal vei (Kalbergvegen) som er i dårligstand og kun godkjent for 6 tonn. Kalbergvegen går fram til Fv 220 (O.G. Kvernalandsveg).23
Naturforvalteren AksjeselskapVaule Sandtak AS– Masseuttak Møgedal/StutafjelletKonsekvensutredningTrafikken fra masseuttaket til målpunktene vil her ta vestover på Fv 220. Her erstandarden asfaltert vei med varierende bredde, uten midtstripe. Fv 220 fram til Rv 505(Kvernelandsvegen/Orstadvegen) er ca. 1 km lang med delvis ensidig og delvis tosidigfortau. Her er forholdsvis tett bebyggelse (Orstad/Hagebyen) med mange direkteavkjørsler til O.G. Kvernalands veg. På denne strekningen er det noen gangfelt til delsopphøyde.Veien videre nordover går på Rv 505 (Orstadvegen). Her er også varierende veibreddeuten midtstripe. All boligbebyggelse ligger nordøst for veien uten direkte avkjørsler.Her er ensidig gang- og sykkelvei langs veiens nordøstre side i ca. 230 m. Deretterskifter gang- og sykkelveien side i planskilt kryssing. Etter undergangen går gang- ogsykkelveien på motsatt side av veien i forhold til bebyggelsen.Til Block Berge Bygg (Bedriftsveien 6)Trafikken til Block Berge Bygg tar av fra Rv 505 i kryss Orstadvegen/Engelsvollvegen.Her er gangfelt over Engelsvollvegen ved kryss med Rv 505. Traseen går ca. 480 m påEngelsvollvegen, inkl. i bro over jernbanen, og så inn Bedriftsvegen. Engelsvollvegenhar ensidig gang- og sykkelvei på sørsiden og fortau langs deler av nordsiden.Til Sandnes Betong, Kolo Veidekke og Spenncon (Foss-Eikeland)Fra krysset Orstadvegen/Engelsvollvegen går trafikken til Sandnes Betong, KoloVeidekke og Spenncon videre på Rv 505/Orstadvegen. Ved krysset er det undergangunder Rv 505. Gang- og sykkelveien ligger på vestsiden av veien, mensboligbebyggelsen ligger på østsiden. Kryss med Erlevegen er utformet som rundkjøringmed fire armer. Rundkjøringen er forholdsvis liten, men det er lite avbøyning i traseender tungtransporten skal gå, så denne ikke vil få problem med å komme gjennom. Vedrundkjøringen skifter gang- og sykkelveien side i planskilt kryssing (undergang) ogfortsetter på sørøstsiden av Rv 505. Nordøstover fra rundkjøringen er det mer spredtboligbebyggelse med til dels direkte avkjørsel til Rv 505. Ved kryss med Orstadvegen(kommunal del) er det en undergang. På en strekning på ca. 100 m går gang- ogsykkeltilbudet på fortau og på brede avkjørsler ved gnr/bnr. 9/72 og 9/84. Deretter gårgang- og sykkelveien videre fram til ca. 100 m før brua over Figgjo-elva ved Foss-Eikeland.24
Page 1 and 2: Utvalg for byutvikling 18.03.09 sak
Page 3 and 4: Naturforvalteren AksjeselskapVaule
Page 23: Naturforvalteren AksjeselskapVaule
Page 75 and 76:
Naturforvalteren AksjeselskapVaule
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
TIME KOMMUNEVOLL FOR Å HINDRE INNS
Page 219 and 220:
SAMMENSTILLING MENGDER MØGEDALUtvi
Page 221 and 222:
FIGGJO ELVASANDNES KOMMUNEE-39GML.
Page 223 and 224:
UTSNITTSKRAVUR VISER UTSNITTE - 39F
Page 225:
Konsekvensutredning Møgedal/Stutaf
Page 230 and 231:
Page 232:
show all

6. Konsekvensutredning - Sandnes Kommune

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?