6. Konsekvensutredning - Sandnes Kommune

Naturforvalteren AksjeselskapVaule Sandtak AS– Masseuttak Møgedal/StutafjelletKonsekvensutredning4. TrafikkforholdDette kapittelet er i første rekke et informasjonskapittel der dagens situasjon beskrives,samt behov for oppgradering av eksisterende veier eller opparbeiding av nye veier somfølge av masseuttaket.Masseuttaket ligger dessuten i et område der Statens vegvesen har planer om ny Rv 505og en tverrforbindelse (riksveg mellom Jær-kommunene og E 39). Dette vil ogsåbelyses her. Konsekvenser pga. trafikken til/fra masseuttaket vil variere etter valg avalternativ og alternativ for etterbruk. Vurderinger gjøres i henhold til kapittel 6.4 iplanprogram for masseuttak Møgedal/Stutafjellet (2007–2, revidert), som ikke-prissattekonsekvenser.I planprogrammet datert 07.09.07 er følgende sagt om utredning i forhold til tilkomst:”Vedrørende atkomst til uttaket viser vi til pågående prosesser vedrørende kryssing avE-39 og Rv 505, Vegvesenet er inne i en fase i arbeidet der 6 alternative traseer utredes.I arbeidet med KU vil man følge utviklingen i vegvesenets arbeid for tidligst mulig åkunne tilpasse videre utredninger til dette. Vegvesenet har varslet rekkefølgekrav iforbindelse med et eventuelt uttak på Møgedal. Vegnettet vil måtte dimensjoneres forøkt trafikk, og det må bygges ny bro over Figgjoelven ved Foss-Eikeland. Det måkartlegges fremtidig trafikkmengde (kjøretøy/døgn) og totalt trafikkarbeid ved ulikeadkomstalternativer. Virkninger massetransporten vil få for andre trafikantgrupper skalogså belyses.”Utredningen vil se på innvirkningen tiltaket vil ha på omgivelsene med hensyn tiltrafikk inn og ut av masseuttaket. Denne utredningen vil ta utgangspunkt i det stadietStatens vegvesen er kommet til i planene for tverrforbindelsen til E 39 ogkorridorutredning for Rv 505. Endringer i Statens vegvesens arbeid, som kommer etterferdigstillelsen av KU-en, må eventuelt vurderes i et tilleggsnotat/revidert utgave.For å vurdere temaet gjøres det registrering og kartlegging av infrastrukturen ogkjøremønster i dag og i framtiden. Blant annet registreres målpunkt for leveranse avmasse. Trafikkbelastning fra dagens trafikk innhentes fra Statens vegvesen. Forventettrafikk som følge av masseuttaket estimeres av tiltakshaver.En vil innhente planer for veitiltak (Rv 505 og tverrforbindelse til E 39) fra Statensvegvesen, og gjøre vurderinger med hensyn til disse. Dette diskuteres med tiltakshaverog Statens vegvesen.Utredningen skal bygge på egne befaringer og registreringer, skriftlige og muntligekilder samt diverse tilgjengelige kartregistreringer og innhentet materiale fra Statensvegvesen.22