Forskrift om miljømessig sikkerhet for skip og flyttbare innretninger

Forskrift om miljømessig sikkerhet for skip ogflyttbare innretningerFastsatt av Sjøfartsdirektoratet ddmm2012 med hjemmel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet §§ 2, 3, 13, 31, 32, 33, 34 og 37,jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 , delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590 og delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849 , lov 26.juni 1998 nr. 47 om fritids- og småbåter § 20 , §21 § 23 , § 25 , § 26 , § 38 og 39, jf. delegeringsvedtak 27. november 1998 nr. 1095 ,delegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 848, delegeringsvedtak 1. desember 1998 nr. 4532 , delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 591 ogdelegeringsvedtak 29. juni 2007 nr. 849 og lov 11. juni 1976 nr. 79 om kontroll med produkter og forbrukertjenester (produktkontrolloven)§ 4,§ 1 virkeområdeForskriften gjelder for norske skip, herunder fritidsfartøy og for flyttbare innretninger.Med de begrensinger som følger av folkeretten, gjelder forskriften utenlandske skip ogflyttbare innretninger som befinner sega) i Norges territorialfarvann, herunder ved Svalbard og Jan Mayenb) i Norges økonomiske sonec) på Norges kontinentalsokkel.§ 2 Tegninger, opplysninger mvKrav til anlegg, utstyr, innretninger mv. skal dokumenteres oppfylt ved tegninger.Tegningene skal være så detaljerte og tydelige at vurdering av om kravene er oppfyltkan gjøres på bakgrunn av tegningene med eventuelle tilleggsopplysninger.Tilsynsmyndigheten kan be om ytterligere opplysninger, herunder i hvilken formopplysningene skal framlegges.(§ 3 Informasjon om lastenFør forurensende last tas om bord skal skipsfører eller rederi ha opplysninger om:a) korrekt teknisk betegnelse på lasten, eventuelle FN-numre, IMO-fareklasse isamsvar med internasjonale regler for frakt av pakket farlig last til sjøs (IMDG-koden),internasjonale regler for bygging og utrustning av skip som frakter farlige kjemikalier ibulk (IBC-koden), internasjonale regler for bygging og utrustning av skip som førerflytende gasser i bulk (IGC-koden) og eventuelt den skipsklasse som kreves for lasten ihenhold til internasjonale sikkerhetsregler for transport av pakket bestrålt kjernebrensen,plutonium og høyradioaktivt avfall på skip (INF-koden), mengden av slik last og, dersomden transporteres i andre transportenheter enn tanker, disses identifikasjonsnumre,b)nødnummer til avskiper, annen person eller instans som har kunnskap om lastensfysisk-kjemiske egenskaper og om tiltak i tilfelle nødssituasjon.For last som omfattes av §4 skal informasjonen omfatte opplysinger som framgår avvedlegg 1 til forskriften. )§ 4 Hindring av oljeforurensing fra skip og flyttbare innretninger - MARPOL vedlegg IDen internasjonale konvensjon om hindring av forurensing fra skip (MARPOL)konsolidert utgave 2006 vedlegg I om hindring av oljeforurensing som endret vedresolusjonene MEPC.164(56), MEPC.167(56), MEPC.168(56), MEPC.186(59),MEPC.187(59), MEPC.189(60), unntatt regel I/42, gjelder som forskrift.§ 5 Framskyndet innføring av krav til dobbeltskrogEØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56m (forordning (EF) nr. 417/2002 som endret vedforordning (EF) nr 2099/2002, forordning (EF) nr. 1726/2003, forordning (EF) nr.2172/2004, forordning (EF) nr. 457/2007 og forordning (EF) nr. 1163/2009) om

framskyndet innføring av krav til dobbeltskrogdesign eller tilsvarende for oljetankskip ogom oppheving av forordning 2978/94 gjelder som forskrift med de tilpasninger somfølger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.§ 6 Utstyr for oppsamling av oljeholdig lensevann på skip med bruttotonnasje under 400Skip med største lengde 15 meter eller mer og bruttotonnasje under 400 skal hautstyr for oppsamling av oljeholdig lensevann og røropplegg for levering av lensevann tilmottaksanlegg.På skip med bruttotonnasje mellom 200 og 400 skal oppsamlingstanken plasseresunder dekk. På skip med bruttotonnasje under 200 kan oppsamlingstanken plasseres pådekk. Skip med bruttotonnasje under 100 kan alternativt benytte forsvarlig festetoppsamlingsfat.Sjøfartsdirektoratet kan i særlige tilfelle gi unntak fra første og annet ledd dersomrederiet i skriftlig begrunnet søknad godtgjør kompenserende tiltak som etterSjøfartsdirektoratets vurdering opprettholder samme sikkerhetsnivå som forskriftenskrav.§ 7 Hindring av forurensing fra skadelige flytende stoffer i bulk - MARPOL vedlegg II mvMARPOL konsolidert utgave 2006 vedlegg II om hindring av forurensing fraskadelige flytende stoffer i bulk som endret ved resolusjon MEPC.166(56) gjelder somforskrift.Skip som brukes i støttefunksjoner i petroleumsvirksomhet offshore, kan førebegrensede mengder skadelig flytende stoffer i bulk dersom den internasjonaleskipsfartsorganisasjons retningslinjer for transport og håndtering av begrensedemengder skadelig flytende stoffer i bulk på offshore støttefartøy (A.673(16) som endretved MEPC.158(55)), følges. Med skip som brukes i støttefunksjoner menes her:a) skip som primært brukes til transport av forråd, materialer og utstyr til og frafaste eller flyttbare boreinnretninger, faste og flytende installasjoner og andre liknendeoffshore installasjoner,b) skip, herunder brønnstimuleringsfartøy men ikke flyttbare boreinnretninger,kranlektere, rørleggingslektere eller flytende boligenheter, som ellers primært brukes tilstøtte til driften av offshore installasjoner.§ 8 Hindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form - MARPOLvedlegg IIIMARPOL konsolidert utgave 2006 vedlegg III om hindring av forurensing fraskadelige forurensende stoffer i pakket form som endret ved resolusjon MEPC.156(55),gjelder som forskrift.§ 9 Hindring av kloakkforurensing fra skip og flyttbare innretninger - MARPOL vedlegg IVMARPOL konsolidert utgave 2006 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensingsom endret ved resolusjon MEPC.143(54)), gjelder som forskrift.For oppmalings- og desinfiseringsanlegg gjelder i tillegg til MARPOL vedlegg IVregel 9:a) oppmalt kloakk skal ikke kunne passere en rist med større åpning enn 10 mm,b) oppbevaringskapasitet skal beregnes etter anerkjente normer og det skal tashensyn til skipets drift, maksimalt antall personer om bord og andre relevantefaktorer.

c) oppsamlingstanken i anlegget skal tilfredsstille konstruksjonskrav fra anerkjentklasseselskap eller forskrift om bygging av passasjer-, lasteskip og lektere, ogskal ha visuell indikering av mengde.d) Egnet desinfeksjonsmiddel eller saneringsvæske skal tilføres anlegget samtidigmed kloakken.Oppsamlingstank som nevnt i MARPOL vedlegg IV regel 9 (1) nr 3 skal hatilstrekkelig kapasitet for oppsamling av all kloakk. Beregning av kapasitet skal skje etterannet ledd bokstav b og oppsamlingstanken skal være konstruert i henhold til annet leddbokstav c.§ 10 Forbud mot utslipp av kloakk, vaskevann og lignende i norsk farvannDet er forbudt å slippe ut kloakk, vaskevann og lignende i vassdrag.Det er forbudt å slippe ut kloakk i norsk sjøområde innenfor en avstand av 300meter fra fastland og øyer.For skip som er omfattet av MARPOL regel IV/2 jf § 9 kan utslipp av kloakk istrekningen sør for Lindesnes (N 57° 58 ' 8 Ø 7° 3 ' 4) til delelinjen Norge-Danmark (N57° 10 ' 3 Ø 7° 3 ' 4) og i farvannet derfra til svenskegrensen bare skje i henhold tilreglene i MARPOL vedlegg IV.Med kloakk menes:a) avløp og annet avfall fra toalett, urinal og lignende,b) avløp fra vask, badekar og spygatt i lokaler som benyttes til medisinske formål,c) avløp fra rom som benyttes av levende dyr,d) annet avfallsvann når dette er blandet med avløp nevnt i bokstav a til c.Sjøfartsdirektoratet eller den Miljøverndepartementet bemyndiger, kan for skipsom ikke er omfattet av MARPOL regel IV/2 jf § 9, i særlige tilfelle gjøre unntak fra førsteog annet ledd. Ved avgjørelsen av om det skal gjøres unntak skal det særlig legges vektpå om skipet er fredet eller har fått status som vernet av Riksantikvaren eller den hanbemyndiger, og om gjennomføring av kravene kommer i konflikt med skipets verneverdi.§ 11 Hindring av søppelforurensing fra skip og flyttbare innretninger - MARPOL vedlegg VMARPOL konsolidert utgave 2006 vedlegg V om hindring av søppelforurensing somendret ved MEPC.191(60) gjelder som forskrift.Skip i Antarktisområdet sør for 60° S skal ha tilstrekkelig kapasitet til å kunneoppbevare søppel som produseres om bord mens skipet er i området, og ha innretningerfor overføring av søppel til mottaksanlegg.§ 12 Hindring av luftforurensing fra skip og flyttbare innretninger - MARPOL vedlegg VIMARPOL vedlegg VI om hindring av luftforurensing jf. MEPC 176(58) som endretved resolusjon MEPC.190(60) og MEPC.194(61), samt NOx Technical Code som endretved MEPC.177(58), gjelder som forskrift.§ 13 Svovelinnhold i drivstoff som brukes ved kai eller når skipet ligger for ankerSvovelinnholdet skal ikke overstige 0,1 vektprosent i drivstoff som brukes av skipeller flyttbare innretninger som er sikkert fortøyd ved kai eller sikkert for anker i ethavneområde.Bytte av drivstoff skal skje så raskt som mulig og loggføres i maskindagboken.Første og annet ledd gjelder ikke når planlagt opphold ved kai etter publisertrutetabell er mindre enn to timer.

§ 14 Svovelinnhold i drivstoff for passasjerskip i rutefart i EØS-områdetUtenfor områder med særlige utslippskrav skal svovelinnholdet ikke overstige1,50 vektprosent i drivstoff som brukes av passasjerskip i rutefart til eller fra havner iEØS-området og som befinner seg i norsk territorialfarvann eller økonomisk sone.Med rutefart menes her en serie overfarter mellom to eller flere havner, eller enserie reiser fra og til samme havn uten mellomliggende anløp, entena) i henhold til publisert rutetabell,b) med en slik regelmessighet eller hyppighet at reisene framstår som enseilingsplan.§ 15 Prøvetaking av marin gassolje solgt i Norge til bruk i innenriks fartPrøve som nevnt i MARPOL vedlegg VI regel 18 nr 8.1 kreves ikke av maringassolje som er solgt i Norge til skip som går i innenriks fart.§ 16 Plikt til å levere avfall og lasteresterSkipsfører skal sørge for at avfall og lasterester leveres mottaksanlegg i havn føravgang.Skip som har dokumentert tilstrekkelig kapasitet til oppbevaring av avfall oglasterester som genereres under reisen i tillegg til det som allerede er ombord kanfortsette til neste havn uten å levere avfall og lasterester før avgang.For oljeholdig avfall skal det være en restkapasitet på minst 75% avtotalkapasiteten.Dersom det er grunn til å tro at neste anløpshavn ikke har tilfredsstillendemottaksanlegg eller det ikke er kjent hva som er neste anløpshavn, kanSjøfartsdirektoratet kreve at avfall og lasterester leveres før avgang selv omoppbevaringskapasiteten ombord etter annet og tredje ledd anses tilstrekkelig.§ 17 Forbud mot bruk av organiske tinnforbindelser på skipEØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56p (forordning (EF) nr. 782/2003 som endret vedforordning (EF) nr. 536/2008) om forbud mot organiske tinnforbindelser på skip gjeldersom forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen ogavtalen for øvrig.§ 18 Internasjonale sertifikaterSkip og flyttbare innretninger med fartsområde stor kystfart eller større skal hasertifikater som angitt i §§ 4, 7, 8, 11 og 12.§ 19 OvertredelsesgebyrOvertredelsesgebyr etter skipssikkerhetsloven § 55 kan ilegges den som på vegneav rederiet forsettlig eller uaktsomt overtrer forskriften §§ 3 - 14 og §§ 16 til 18.Overtredelsesgebyr etter skipssikkerhetsloven § 55 annet ledd kan ileggesskipsfører som i strid med sine plikter etter skipssikkerhetsloven § 37 forsettlig elleruaktsomt overtrer krav til den tekniske miljømessige sikkerheten, driften av skipet,beredskap eller håndtering av skadelige stoffer i §§ 3 og 4, 6 til 14, og 16 til 18.Overtredelsesgebyr etter skipssikkerhetsloven § 55 tredje ledd kan ilegges andresom arbeider om bord og som i strid med sin plikt etter skipssikkerhetsloven § 38fortsettlig eller uaktsomt overtrer krav til drift av skipet i §§ 3 og 4, 6 til 14, og 16 til 18.Overtredelsesgebyr etter skipssikkerhetsloven § 56 kan ilegges rederiet vedovertredelse av §§ 3 til 14 og 16 til 18.

Denne bestemmelsen gjelder ikke for fritidsbåter under 24 meter største lengde.§ 20 StraffMed bøter eller fengsel i inntil to år straffes etter skipssikkerhetsloven § 64 densom på vegne av rederiet forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer krav til dentekniske miljømessige sikkerheten og til driften av skipet i §§ 3 til 14 eller 16 til 18.Med bøter eller fengsel i inntil to år straffes etter skipssikkerhetsloven § 65 førsteledd bokstav b skipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt tilå medvirke til driften av skipet legges opp og gjennomføres i samsvar med §§ 3, 4, 6 til14, og 16 til 18 .Med bøter eller fengsel i inntil ett år straffes etter skipssikkerhetsloven § 65 annetledd skipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt til å sørgefor dagbokføring i samsvar med §§ 4, 7, 8, 9, 11, 12 og 13. På samme måte straffesskipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt vesentlig overtrer sin plikt til å medvirke tilat skipet er utrustet i samsvar med bestemmelser i §§ 4, 6, 7, 8, 9, 11, 12 , 17 og 18.Denne bestemmelsen gjelder ikke for fritidsbåter under 24 meter største lengde.§ 21 IkrafttredelseForskriften trer i kraft straks.Fra samme tidspunkt oppheves1. forskrift 20. februar 2003 nr 254 om fremskyndet innføring av krav omdobbeltskrogdesign eller tilsvarende design for oljetankskip med enkeltskrog2. forskrift 16. juni 1983 nr 1122 om hindring av forurensing fra skip (MARPOLforskriften).3. forskrift 22. juli 1983 nr 1331 om hindring av forurensing fra den maritime drift avflyttbare innretninger4. forskrift 20. november 2003 nr 1388 om forbud mot organiske tinnforbindelser påskip§ 22 Endringer i andre forskrifterFra den tid forskriften trer i kraft gjøres følgende endringer i andre forskrifter:1. I forskrift 15. september 1992 nr. 693 om innretning og føring av dagbøker påskip og flyttbare innretninger gjøres følgende endringer:§§ 10, 11, 12 og 13, § 15 sjette ledd bokstav i, § 17 og § 18 oppheves.2. I forskrift 1. juni 2004 nr 931 om begrensning av forurensing(forurensingsforskriften) gjøres følgende endringer:a) § 20-8, §§ 23-2 til 23-5 og §§ 23-7 til 23-13 oppheves,b) § 23-6 blir ny § 23-2 og skal lyde:” Kommuner kan i forskrift fastsette krav for utslipp av kloakk eller gråvann som erlempeligere eller strengere enn det som følger av forskrift ddmm 2012 om miljømessigsikkerhet for skip og flyttbare innretninger § 10 første og annet ledd. Adgangen til åregulere utslipp av kloakk eller gråvann etter denne bestemmelsen er begrenset til skipsom ikke er sertifisert for internasjonal fart og som entena) har bruttotonnasje 400 eller mer,b) er sertifisert til å føre mer enn 15 personer.Strengere krav skal vurderes opp mot blant annet tilgjengeligheten avtilstredsstillende mottaksanlegg for kloakk.En grundig vurdering av de miljømessige konsekvensene skal foretas førlempeligere krav kan vedtas.

Den enkelte kommune skal som ledd i utarbeidelsen av forskrift etter dennebestemmelsen ta kontakt med andre kommuner med sikte på samarbeid om fellesløsninger for større områder for utslipp i vassdrag eller sjøområder innenfor 300 meterfra fastland og øyer.