Rapport samferdselskomiteens studietur - september 2012

Samferdselskomiteens studietur4.-7. september 2012Amsterdam, Rotterdam, Brussel og London/KentOppsummering og bilder20.09.2012Odd Moldestad/Bente Molden/Silje Grytli Tveten© 2012 TerraMetrics, Kartdata © GeoBasis-DE/BKG (© 2009), Google, Tele Atlas-

Her ser vi et kart over sykkelvegnettet i sentrum av Amsterdam – somindikerer at dette er en skikkelig sykkelby!Oppsummering fra Amsterdam: I den fysiske planleggingen for sykkel i Nederland legges det stor vekt pålogiske og rett-fram-ruter med slakke kurver og lave terskler Sykkelbruken er til rettelagt for alle – alle sykler ! Satsingen på sykkel i Nederland har gitt økt trafikksikkerhet Parkering av alle syklene er faktisk blitt et «problem»http://www.fietsberaad.nl/

Rotterdam Havn 5. septemberTema:Godstransport/logistikknutepunktPå hovedkontoret til Rotterdam Havn ble komiteen tatt i mot av Frans vanKeulen. Foruten å være medlem av havnestyret jobbet han til daglig medeksterne kontakter. Han gå oss en generell orientering om havnen, som erEuropas største havn. Deretter fikk vi en guidet busstur gjennom helehavneområdet, som i lengderetningen strekker seg ca 40 km ut mot kysten.Foto: Lars Erik FuruDet er svære dimmensjoner over kranene som laster og losser containerskipeneog hele laste-/losse operasjonen er robotstyrt !Foto: Lars Erik Furu

Foto: Ingvar TøndelOppsummering: Rotterdam er Europas største havn, men bare nummer 8 i verden. Detsier mye om hvor sterk den globaliserite økonomien er blitt Containerskipene lastes og losses basert på robotstyrte systemer Mye av dagens havneareal er nyvunnet land hvor enorme sandmengderer sugd opp fra Nordsjøen I følge havnedirektøreren er volum «the key issue» for å få mer godsover på kjøl Selv om godsandelen på sjø og jernbane nok vil øke i framtiden vil en pgasamlet volumvekst fortsatt måtte regne med betydelig vekst også igodstransporten på veghttp://www.portofrotterdam.com/

Brussel 6. septemberTema:Besøk på Trøndelags Brusselkontor med orienteringerom EU - transportpolitikkFoto: Odd Moldestad

Oppsummering: Leder av Trøndelags Brusselkontor Vidar Segtnan orienterte om EUorganisering og virksomhet, samt om kontorets aktiviteter NTFK’s plan- og økonomikomite var også på besøk i Brussel disse dagene– så det ble holdt en fellesorientering til begge komiteene Sveriges transportråd i EU redegjorde for transportpolitikken og det komfram i dette innlegget at det drives sterk lobbyaktivitet for å få dobbeltsporetjernbane fra Kiruna til Narvik Når det gjelder utviklingen i trafikksikkert i Europa ligger de nordiskelandene sammen med England godt an med lavest antall drepte oghardt skadde pr 1000 innbygger Livsløpsanalyser er vanskelige, særlig når produkter krysserlandegrenser, men nødvendige både for prising av CO 2 og annenressursbruk Lammelsen i klimaforhandlingene globalt tilsier økt nasjonal og regionalvirkemiddelbruk i en overgangsfase. Hovedinntrykket er at EU når det gjelder transport – og miljøpolitikkensatser på at teknologiutviklingen skal løse utfordringen knyttet tilklimautslipp.

Kent/London 7. septemberTema:Superbuss og TrafikksikkerhetFoto: Odd MoldetadFoto: Odd Moldestad

Foto: Odd MoldestadOppsummering: På øverste bilde orienterer David George om « Fast Track» konseptet(superbuss) som er utviklet de 3-4 siste årene i Kent-området og er nå ifull drift De to neste bildene viser først et eksempel på sterk prioritering forframføring av bussen i egne kjørfelt og ved vegkryss og en oversiktplanfor byutvikling i området hvor bussruter/busslinjer basert på Fast Trackkonseptetvar en viktig premiss for arealbruken For øvrig kjennetegnes fast-Track konseptet av; høystandard busser,separate bussveger med prioritet i forhold til annen trafikk,sanntidsinformasjon, overvåkingssystem på i bussen og påholdeplassene, høy setekomfort i bussen med ekstra rom for armplass tilsidemann.http://www.go-fastrack.co.uk/