Planlegging og gjennomføring av riggflytt

SoW content fra Safety ForumPlanlegging og gjennomføring av riggflyttAH seminar, Stavanger 11. – 12.11.08William D StinessenOdfjell Drilling TechnologyPlanlegging og gjennomføring av riggflytt er blitt vesentlig mer krevende desiste par årene, sammenlignet med før 2007. Både i forhold til regelverks-”presiseringer”, og eksisterende infrastruktur i lokasjons-områdene.Foredraget tar sikte på å belyse de ulike fasene i riggflyttet, hvilkeutfordringer og forbedringsmuligheter vi står overfor i dag#1

Hvis Deepsea Delta hadde ankret opp vedZachen i Bergen……#2

Hovedaktiviteter i et riggflytt• Planleggingsmøte(r)• Data-innsamling• Ankringsanalysen• Scope of Work (+ slepemanual)• Ankringsmøtet (m/risikovurderinger - Hazid)• Logistikkmøte m/forsyningsbasen m.fl.• Mobilisering & brief AHV mannskaper• Riggflytt – m/oppfølging/dokumentasjon utstyr• As laid kontroll/dokumentasjon• Debrief - oppsummering#3

Planleggingsmøte(r)• Operatør:oooooooooLokasjonsbeskrivelse(r), infrastruktur.• Utfordring: Multiple lokasjonsalternativerPlanlagt / tidligst mulig dato for riggflyttPlanlagt varighet (budsjett/kortest mulig) neste lokasjonTemplate/rigg headingEventuell presetting av ankreSIMOPS muligheter (også DP rigger)Krav til separasjon ankerliner - infrastrukturEventuelt egen slepemanual (lengre slep)Regelverksgjennomgang (nye krav eller ”presiseringer”)• Riggeier:oooooAs laid (nåværende lokasjon)Tentativt utstyrsbehov, - alternativer for lineoppbyggingAntall – kapasiteter på AHV’erBehov for kjettinginspeksjon og lignendeBehov for vedlikehold på ankringssystemene (vinsjer m.m.)#4

Data-innsamling• Lokasjons ogoversiktskart• MET data• Soil data• DIGIN data• As laid doksnåværende lokasjon• Plan for kjettinginspeksjon o.l.#5

Ankringsanalysen – praktiske forhold(Eget foredrag – Gry Hunstad, ODT)• Sammenstille design basisdata og krav• Etablere prelim ankerspread• Tidlig kjøring, sensitivitetstest• Line logistikk: Avstemmeeksisterende lineoppbyggingmed lineoppbygging på nylokasjon• Lineoptimalisering,plassering av ankere,inserts, bøyer, m.m.No.11AHV "C"No.10AHV "B"No. 12AHV "C"1930 m - 280 °4002175 m - 275 °1940 m - 285 °400400No.9AHV "B"800800800Rig wire length (fromfairlead)line # 10: 475 mLine # 11: 230 mLine # 12: 240 m .Rig wire length (fromfairlead)Line # 1: 220 mLine # 2: 240 mLine # 3: 230 m .8003500 m - 195 °3500 m - 190 °No.8AHV "A"8008008008003500 m - 185 °No.1AHV "D"800No.7AHV "A"1920 m – 005 °800 400800 4001940 m - 010 °800 400No.2AHV "D"1930 m - 015 °Heading 055 °Rig wire length (fromfairlead): line # 7, 8and 9: 1 400 m.No.3AHV "D"Note: Separation betweenanchors abt 180 meters200 m exclusion zone1900 m - 095 °1900 m - 100 °1900 m - 115 °Flow Lines200 m exclusion zoneNo. 4AHV "C"No.6AHV "A"Length of chain (between anchor and rigwire/fibre rope) 500 meter in all lines.All pennant systems:- Anchor chain bridle- 180 m 76 mm pennant wire- 5-link chain tail- ROV grommetROV grommet to be added when pennantwires are laid down on the sea bedNo.5AHV "B"#6

Scope of Work (+ slepemanual)• Innhold ihht gjeldende OLF 061A (vedlegg)o Plattformsjefens dokument og ansvarooOperatørselskap verifiserer, evnt 3. part.Usikker status på ny felles-standard for Nordsjøen (Marine SafetyForum)• Utfordringer:o ”Volum syndromet”, spesielt etter B Dolphin ulykken.ooooLogistikk-planer for AHV’er, - rett utstyr på rett båt. Et stort puslespill.Forandringer i ”siste liten”, - undervurdert fare!Stort arbeidspress på nøkkelpersonell, - sen og/eller mangelfullkontroll.AHV involvering – tidspress (kommer tidvis direkte fra cargo-run)• Slepemanual / Tow Declaration / Los(møte)o Slepe-konfigurasjon / Nød-slepooooSlepe rute (hensyn til annen skipstrafikk, fiske, ”andre” interesenter,m.m.RapporteringBeredskapsplaner / Nødhavner / MedevacTow Declaration v/ 3. part#7

Ankringsmøtetm/risikovurderinger - Hazid• Operatørselskapets møte.• Ca 14 dager før riggflytt, - hvis mulig. (sjeldent mulig…)• Verifisert Ankringsanalyse og SoW til møtet. M.a.o. er løpetlangt på vei lagt.• Utfordring: Innspill som ”hva om vi heller ……”(alternativer som med fordel burde vært spilt inn tidligere)• Økt fokus på risikovurderinger etter B Dolphin ulykken.Krav og praksis under implementering.#8

Logistikkmøte m/forsyningsbasen m.fl.• Viktig forberedelse før ”det braker løs”• Mange aktører involvert i mobiliseringoooooOp selskap,Rigg-eier (plattformsjef, driftsleder, marinengineering, base-lager.ForsyningsbaseUtstyrsleverandør(er)Transport• Aktørene har varierende erfaring med AHoperasjoner og utstyr#9

Mobilisering og Brief AHV mannskaper• AHV’er må motta SoW igod tid før mobilisering.• AHV mannskaper måbriefes før lasting av AHutstyr• AHVene har etselvstendig ansvar for åkontrollere mottatt AHutstyr, - samsvarer medmanifest og SoW.#10

Riggflytt – m/oppfølging-/dokumentasjon utstyr• Utfordringer:o ”Stick to the plan”oooRegistrering av komponentID’er, kjetting lengder, o.l.Viktig at AHVene rapporterertil rigg om alle observerteavvik, som skader på utstyretVæret, - eller ikke været …#11

As laid kontroll/dokumentasjon• Masters Location Report• Navigasjon rapportering• Tidligere var avvik på +/- 5 grader lineheadingakseptabelt, - ikke nå lengre!• Avvik i linelengder et ”mysterium”….• Hvis større avvik, - ny ankringsanalyse (full eller delvis)#12

Debrief - oppsummering• Erfaringsoverføring erviktig!• Ofte ”går alle til sitt”etter riggflytt• Kan kombineres medplanleggingsmøte forneste riggflytt.#13

Tidsperspektiv for et riggflytt• Fra neste lokasjon er bestemt (og kjent for rigg-selskap), - tiltidligst mulig dato for riggflytt, er det mye som skal på plass:PlanleggingsmøteDatainnsamling (MET, Soil, Lokasjon)Ankringsanalysen starter (14 dgr +)DIGIN analysen starter (30 dgr)Ankringsanalysen for verifikasjonSoW utkast til verifikasjonAnkringsmøteAH Logistikk møteMobilisering – brief AHV mannskaperOppstart AH-71 dgr-70 dgr-65 dgr-50 dgr-21 dgr (oftest senere)-21 dgr (oftest senere)-14 dgr (oftest senere)-4 dgr-2 dgr0 dager før riggflytt#14

Spørsmål?#15