Fartsomrader og sikkerhetsregler.pdf - Seatronic

FOR 2009-11-24 nr 1400: Forskrift om drift av passasjerfartøy som fører 12 passasjerer ellerfærreDATO:DEPARTEMENT:AVD/DIR:FOR-2009-11-24-1400NHD (Nærings- og handelsdepartementet)SjøfartsdirektoratetPUBLISERT: I 2009 hefte 12IKRAFTTREDELSE: 2011-01-01, Dep. bestemmer for Svalbard og Jan MayenSIST-ENDRET:ENDRER:GJELDER FOR:HJEMMEL:SYS-KODE:FOR-1987-06-15-506NorgeLOV-2007-02-16-9-§2, LOV-2007-02-16-9-§3, LOV-2007-02-16-9-§4, LOV-2007-02-16-9-§5,LOV-2007-02-16-9-§6, LOV-2007-02-16-9-§7, LOV-2007-02-16-9-§8, LOV-2007-02-16-9-§9,LOV-2007-02-16-9-§11, LOV-2007-02-16-9-§15, LOV-2007-02-16-9-§16, LOV-2007-02-16-9-§21, LOV-2007-02-16-9-§27, LOV-2007-02-16-9-§42, FOR-2007-02-16-171, FOR-2007-05-31-590BG15a, BG15b, BG15h, C10, D02NÆRINGSKODE: 711, 712, 71239, 93501KUNNGJORT: 27.11.2009 kl. 14.50RETTET:KORTTITTEL:01.01.2010 (ikrafttredelsesnoter)Forskrift om drift av små passasjerfartøy

For å lenke til dette dokumentet bruk: http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-20091124-1400.htmlINNHOLDForskrift om drift av passasjerfartøy som fører 12 passasjerer eller færreKapittel 1. Generelle bestemmelser§ 1. Virkeområde§ 2. Definisjoner§ 3. FravikKapittel 2. Krav til sikkerhetsstyringssystem mv.§ 4. Sikkerhetsstyringssystem§ 5. SikkerhetsorienteringKapittel 3. Operasjonsbegrensninger§ 6. Operasjonsbegrensninger i alle områder utenom Svalbard og Jan Mayen§ 7. Operasjonsbegrensninger på Svalbard§ 8. Operasjonsbegrensninger på Jan MayenKapittel 4. Konstruksjon og utstyr§ 9. Krav til konstruksjon skategori§ 10. Radiokommunikasjon og radioutstyr§ 11. Elektriske anlegg§ 12. NavigasjonsutstyrKapittel 5. Redningsmidler§ 13. Redningsredskaper§ 14. Stuing av redningsfarkoster§ 15. Vedlikehold av redningsredskaper§ 16. Førstehjelpsutstyr

§ 17. Innredning og personsikkerhetKapittel 6. Opplæring og bemanning§ 18. Kvalifikasjonskrav§ 19. BemanningKapittel 7. Avsluttende bestemmelser§ 20. IkrafttredelseForskrift om drift av passasjerfartøy som fører 12 passasjerer eller færreHjemmel: Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 24. november 2009 med hjemmel i lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2, § 3, § 4, § 5, §6, § 7, § 8, § 9, § 11, § 15, § 16, § 21, § 27 og § 42, jf. delegeringsvedtak 16. februar 2007 nr. 171 og delegeringsvedtak 31. mai 2007 nr. 590.Endringer: Endres 1 jan 2011, jf. forskrift 7 juli 2010 nr. 1080.§ 1. VirkeområdeKapittel 1. Generelle bestemmelser(1) Denne forskriften gjelder for rederier som opererer passasjerfartøy som fører 12 eller færre passasjerer i norskterritorialfarvann, og på elver og innsjøer. Forskriften gjelder også på Svalbard og Jan Mayen.(2) Fartøy som har Passasjersertifikat eller Tillatelse til begrenset passasjerbefordring i henhold til forskrift 15. juni1987 nr. 506 om besiktelse for utstedelse av sertifikater til passasjer-, lasteskip og lektere, og om andre besiktelserm.m. § 9 annet ledd eller § 43 kan anvende disse sertifikater inntil disse utløper. Etter utløpsdatoene skal rederienetilfredsstille denne forskriftens krav.(3) Forskriften gjelder ikke for:a) tenderfartøy tilhørende passasjerskip med gyldig sertifikatb) beredskapsfartøy når det benyttes til utrykningc) fartøy som ikke drives i næringsvirksomhet.

Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 2. DefinisjonerI denne forskrift betyr:a) Beredskapsfartøy: Fartøy som er tillagt oppgaver i forbindelse med fare- og ulykkessituasjoner ipetroleumsvirksomheten, samt vakthold rundt innretninger.b) Forskrift om kvalifikasjonskrav: Forskrift 9. mai 2003 nr. 687 om kvalifikasjonskrav og sertifiseringsrettigheterfor personell på norske skip, fiske- og fangstfartøy og flyttbare innretninger.c) Forskrift om produksjon og omsetning av fritidsfartøy: Forskrift 20. desember 2004 nr. 1820 om produksjon ogomsetning av fritidsfartøy mv.d) Forskrift om skipsmedisin: Forskrift 9. mars 2001 nr. 439 om skipsmedisin.e) HSC-koden: De internasjonale sikkerhetsregler for hurtiggående fartøy, vedtatt ved resolusjon MSC.97(73)med senere endringer.f) Nødhavn: Landingsplass for mannskap hvor landbasert assistanse kan gjøres tilgjengelig, og hvor mannskapog passasjerer kan søke ly for været.g) Passasjer: Enhver person om bord med unntak av1) Skipsføreren og medlemmer av besetningen.2) Andre personer ansatt i skipets tjeneste og som inngår i skipets permanente beredskapsorganisasjon.3) Barn under ett år.h) Redningsfarkost: Livbåt, mann-over-bord båt eller redningsflåte.i) SOLAS: Den internasjonale konvensjon av 1974 om sikkerhet for menneskeliv til sjøs.j) Tenderfartøy: Fartøy som brukes til å frakte passasjerer til og fra et større passasjerskip og som er å anse somen del av passasjerskipets utrustning.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.

§ 3. FravikI enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjørefraviket nødvendig og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig. Fravik må ikke være i strid med internasjonaloverenskomst Norge har sluttet seg til.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 4. SikkerhetsstyringssystemKapittel 2. Krav til sikkerhetsstyringssystem mv.(1) Rederiet skal etablere et sikkerhetsstyringssystem der det dokumenteres at kravene til det enkelte fartøy i denneforskriften er oppfylt.(2) Sikkerhetsstyringssystemet skal som minimum inneholde følgende:a) Beskrivelse av virksomheten.b) Beskrivelse av operasjonsområdet.c) Beskrivelse av risikofaktorer for mannskap og passasjerer, samt tilhørende planer og tiltak for å reduseredisse.d) System for registrering av uønskede hendelser og beskrivelse av korrigerende tiltak for å hindre gjentakelse avdisse.e) System for planlegging av operasjoner, herunder innhenting av nødvendig informasjon.f) Beskrivelse av fartøy(ene), herunder tekniske spesifikasjoner og utrustning.g) Rutiner for vedlikehold.h) Beredskapsplan, herunder rutiner for øvelse.(3) Sikkerhetsstyringssystemet skal innsendes til Sjøfartsdirektoratet på begjæring.

(4) Sikkerhetsstyringssystemet skal være etablert senest 6 måneder etter denne forskriftens ikrafttredelse.(5) Rederiet skal utføre årlig egenkontroll av sikkerhetsstyringssystemet og interne rutiner i henhold til kontrollskjemafastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Sjøfartsdirektoratet kan når som helst kreve fremlagt dokumentasjon for at slikegenkontroll er utført.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 5. Sikkerhetsorientering(1) Rederiet skal sørge for at passasjerene får en sikkerhetsorientering umiddelbart før avgang. Orienteringen skaltilpasses turens formål og skal minimum omfatte følgende:a) Bruk av redningsredskaper.b) Bruk av sikkerhetsutstyr.c) Hvordan passasjerene skal forholde seg i en nødssituasjon.d) Spesielle situasjoner som kan forventes i løpet av turen.(2) Gravide, samt personer med rygg-, nakke-, eller bekkenskader eller tilsvarende helseplager skal informeressærlig om risikoen i forbindelse med fartøy som opererer med hastigheter over 20 knop.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.Kapittel 3 Operasjonsbegrensninger

c) I fartsområde 3 og større, skal avstanden til nødhavn ikke overstige 5 nautiske mil, med mindre det innforsamme avstand befinner seg følgefartøy med kapasitet til alle passasjerer som befinner seg om bord i defartøy som følges.d) Operasjoner skal kun gjennomføres i dagslys og under gode siktforhold.e) Fartøyet kan ikke føre passasjerer under 14 år, med mindre hver slik passasjer er ledsaget av en voksen.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 7. Operasjonsbegrensninger på Svalbard(Fastsettes senere)Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 8. Operasjonsbegrensninger på Jan Mayen(Fastsettes senere)Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 9. Krav til konstruksjon skategoriKapittel 4. Konstruksjon og utstyr(1) Fartøyet skal minst være konstruert og bygd for å tåle vindstyrke og bølgehøyde som angitt for sin kategori medhensyn til stabilitet, oppdrift og andre relevante grunnleggende krav omhandlet i vedlegg 1 i forskrift om produksjonog omsetning av fritidsfartøy.(2) Fartøy som tilfredsstiller ekvivalente eller strengere krav til teknisk sikkerhet enn de som stilles i henhold til førsteledd må kunne dokumentere dette.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 10. Radiokommunikasjon og radioutstyr

(1) Under operasjon skal fartøyet til en hver tid kunne:a) sende skip-til-land nødalarm ved hjelp av to forskjellige og uavhengige nødalarmeringskilderb) motta land-til-skip nødalarmc) sende og motta skip-til-skip nødalarmd) sende og motta nød- og redningskommunikasjone) motta maritim sikkerhetsinformasjonf) sende og motta bro-til-bro kommunikasjon.(2) Kravene i første ledd skal oppfylles ved hjelp av radioutstyr som beskrevet i tabellen nedenfor:Utstyr Fartsområder Noter1 og mindre 2 3 4 Liten kystfart ogeuropeisk farta) VHF radioutstyr. med DSC og vaktmottaker for kanal1 1 1 1 1 170 (VHF/DSC), tilkoblet fartøyets navigasjonsmottakerb) NAVTEX-mottaker – - – 1 1 6c) Fri-flyt satellitt nødpeilesender (EPIRB) - – - 1 1 2d) Radartransponder (Radar-SART) eller AIS-transponder - – - 1 1 4(AIS-SART)e) Toveis VHF-radiotelefonapparat (håndholdt VHF) 1 1 1 1 1 5Fartsområdene bestemmes av forskrift om fartsområde [1] , som definerer følgende fartsområder:

Fartsområde InnenriksfartFart på innsjøer og elver i Norge, og fart på den norske kyst, unntatt fart på Svalbard og Jan Mayen.Fart på helt innelukket farvann (Fartsområde 1): Fart på norske innsjøer og elver, og indre deler avfjorder og annet norsk farvann hvor det som regel kan regnes med smult farvann.Fart på beskyttet farvann (Fartsområde 2): Fart på norsk farvann som er beskyttet mot bølger ogvind fra åpent hav, samt alle innenfor liggende farvann.Fart Innaskjærs hvor åpne havstrekninger på over 5 nautiske mil ikke passeres (Fartsområde 3):Fart på den norske kyst hvor skipet ikke passerer noen strekninger på over 5 nautiske mil som eruten beskyttelse mot bølger og vind fra åpent hav, samt alle innenfor liggende farvann.InnaskjærsFart hvor åpne havstrekninger på over 25 nautiske mil ikke passeres (Fartsområde 4):Fart på den norske kyst hvor skipet ikke passerer noen strekning på over 25 nautiske mil som eruten beskyttelse mot bølger og vind fra åpent hav, samt alle innenfor liggende farvann.Liten kystfart: Fart på den norske kyst, hvor skipet passerer åpne havstrekninger på over 25nautiske mil, samt alle innenfor liggende farvann, dog slik at skipet aldri befinner seg lenger utenforkysten enn 20 nautiske mil av grunnlinjen. Farvannet rundt Stadlandet regnes som liten kystfart.Denne kystfarten kalles på engelsk «Short Sea Shipping».

Note 1:- VHF/DSC skal normalt kunne drives fra fartøyets hovedenergikilde. Ved feil på hovedenergikilden skalVHF/DSC kunne drives fra en reservekraftkilde som skal være plassert i øvre del av fartøyetNote 2:- Reservekraftkilden skal ha en kapasitet på minst 6 timer.- Fartøy uten overbygning, og som kan oppnå en hastighet over 20 knop, skal ha hodesett med mikrofon somkan tilkoples VHF-utstyretNote 4:Note 5:

finnes et forseglet reservebatteri.Note 6:- NAVTEX-mottakter skal kunne motta både på 490 og 518 kHz.- Kravet til NAVTEX-mottaker kan fravikes dersom det dokumenteres at navigasjons- og værvarsler kan mottaspå annen måte.(3) Fartøy som omfattes av denne forskriften skal ha Sikkerhetssertifikat for Radio utstedt av et godkjentradioinspeksjonsforetak.(4) Sikkerhetssertifikat for radio utstedes etter tilfredsstillende radiokontroll for en periode på maksimum 5 år.(5) Radioutstyret skal gjennomgå én periodisk radiokontroll i sertifikatperioden, dersom sikkerhetssertifikatet for radioer utstedt for en periode på mer enn 3 år.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 11. Elektriske anlegg(1) Fartøyets elektriske anlegg skal til enhver tid tilfredsstille kravene i forskrift om produksjon og omsetning avfritidsfartøy vedlegg 1.(2) Det elektriske anlegg skal til enhver tid tilfredsstille krav til maritime elektriske anlegg stilt i forskrifter gitt avDirektoratet for samfunnssikkerhet og beredskap.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 12. Navigasjonsutstyr(1) Fartøyet skal være utstyrt med et kompass. Kompasset skal være fastmontert og skal være egnet for fartøyetshastighets- og bevegelsesegenskaper.(2) Fartøyet skal være utstyrt med et sett topp-, akter- og sidelanterner.

(3) Sikten fra styreposisjonen skal tilfredsstille EN ISO 11591.(4) Fartøyet skal ha om bord nødvendige og oppdaterte kart og nautiske publikasjoner mv. for det aktuelleoperasjonsområdet.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 13. RedningsredskaperKapittel 5. Redningsmidler(1) Alle fartøy skal minst ha følgende redningsredskaper om bord:a) Redningsflåte(r) med kapasitet til alle om bord. I fartsområde 3 og mindre kan åpne, vendbare redningsflåtersom tilfredsstiller kravene i vedlegg 11 i koden for hurtiggående fartøyer, 2000 (HSC-koden) aksepteres.b) Redningsvester eller drakter i kombinasjon med redningsvest til alle om bord, som skal gi termisk beskyttelse,eller CE-merket heltrukken flytedrakt i samsvar med EN ISO 12402-3, med minimum 150 N samlet oppdrift ogminimum termisk beskyttelse klasse D og synbarhet i henhold til EN ISO 15027.c) Et antall redningsvester til barn, tilsvarende minst 10 % av passasjerantallet, eller et større antall som måttevære nødvendig for å utstyre hvert barn med redningsvest. Redningsvester for barn skal oppbevares atskilt fraredningsvester for voksne, og skal være lett tilgjengelige.d) Redningsvester skal oppbevares på et lett tilgjengelig sted som er tydelig merket. Redningsvester for barn skaloppbevares atskilt. Oppbevaringsstedene skal være i nærheten av mønstrings- eller innskipningsstasjoneneog skal være godt ventilerte.e) En livbøye med lys.f) En kastering med flytende redningsline på minst 30 meter.g) 3 fallskjermlys og 3 håndbluss.h) En redningsgrind eller tilsvarende innretning som gjør det mulig å plukke opp en person fra vannet.

(2) Første ledd bokstavene a)-e) gjelder ikke for fartøy konstruert uten overbygning som gir beskyttelse motværet for alle passasjerer når alle om bord:a) er iført redningsdrakt eller dykkerdrakt av typen tørrdrakt som alene eller i kombinasjon med andremidler gir samme oppdrift og synbarhet, ellerb) i perioden 15. april-15. september, når vanntemperaturen i operasjonsområdet er minst 13 grader ihenhold til målinger foretatt av meteorologisk institutt, er iført CE-merket heltrukken flytedress (EN ISO12402-3) med minimum 100N samlet oppdrift og minimum termisk beskyttelse klasse D og synbarhet ihenhold til EN ISO 15027 eller dykkerdrakt av typen våtdrakt som alene eller i kombinasjon medflytemiddel gir samme oppdrift og synbarhet.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 14. Stuing av redningsfarkoster(1) Redningsfarkostene skal være forsvarlig stuet på åpent dekk slik at hver farkost kan settes ut på en trygg ogenkel måte. De skal være sikret til fartøyet under utsetting og ombordstiging.(2) Dersom redningsflåte er fastmontert skal den være stuet i henhold til SOLAS kapittel III, regel 13.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 15. Vedlikehold av redningsredskaper(1) Så lenge fartøyet er operativt, skal alle redningsredskaper være i forskriftsmessig stand og klare til øyeblikkeligbruk.(2) Kontroll av redningsredskaper skal være i henhold til gjeldende veiledning utarbeidet av Sjøfartsdirektoratet.(3) Instruksjon for vedlikehold av redningsutstyr skal være i henhold til SOLAS kapittel III.(4) Vedlikehold skal utføres av kvalifisert og sertifisert personell i samsvar med SOLAS kapittel III.(5) Utstyr skal så langt som mulig funksjonsprøves etter vedlikehold.

Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 16. FørstehjelpsutstyrFartøyet skal utstyres med nødvendig førstehjelpsutstyr som minimum inneholder medisinsk materiell i henholdtil de krav som er stilt til fartøysgruppe C i forskrift om skipsmedisin vedlegg 2.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 17. Innredning og personsikkerhetDet skal anordnes faste sitte- eller ståplasser til alle om bord med mulighet for å holde seg fast. Sitteplasser ogeventuelle ryggstøtter skal være forsvarlig innfestet i fartøyet.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 18. KvalifikasjonskravKapittel 6. Opplæring og bemanning(1) Fører skal ha sertifikat tilpasset fartøyets størrelse, minimum D5L – fritidsbåtskippersertifikat ellerfiskeskippersertifikat klasse C, helseerklæring for arbeidstakere på skip og grunnleggende sikkerhetsopplæring ihenhold til forskrift om kvalifikasjonskrav. Fører av fartøy på innsjøer og elver i tidsrommet 15. april-15. septemberkan ha begrenset sikkerhetskurs i henhold til ovennevnte forskrift i stedet for grunnleggende sikkerhetsopplæring.(2) Fører skal minimum inneha Begrenset Operatørsertifikat, ROC (Restricted Operator's Certificate). Betjening avradioutstyret skal utføres av radiooperatør. Dersom fartøyet har påbudt radioutstyr for radiodekningsområde A2 ogstørre områder, skal minst en radiooperatør inneha Generelt Operatørsertifikat, GOC (General Operator'sCertificate).Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 19. Bemanning

Ved operasjoner i hastighet over 30 knop i fartsområde 3 eller høyere, eller ved utøvelse av vannsport sominnebærer sleping, skal fartøyet være bemannet med minst to personer.Trer i kraft 1 jan 2011, departementet bestemmer for Svalbard og Jan Mayen.§ 20. IkrafttredelseKapittel 7. Avsluttende bestemmelser(1) Denne forskrift trer i kraft 1. januar 2011. For Svalbard og Jan Mayen trer forskriften i kraft fra det tidspunktdepartementet bestemmer.(2) Fra samme dato oppheves § 9 annet og tredje ledd, § 43, § 44 og § 45 i forskrift 15. juni 1987 nr. 506 ombesiktelse for utstedelse av sertifikater til passasjer-, lasteskip og lektere, og om andre besiktelser m.m.Databasen sist oppdatert 26. nov 2010