Nasjonalt folkehelseinstitutt (FHI) Trafikale vurderinger av ... - Plan

Nasjonalt folkehelseinstitutt - Trafikale vurderinger av utbygging på Lindern i Oslo6PROSAM 1 -rapport 103 (2003) har undersøkt reisemønsteret til kontorbedrifter i Oslo, ogblant annet konkludert at for bedrifter med 0-25% parkeringsdekning, i forhold til antallansatte, vil daglige reiser pr ansatt være ca 3, og fordele seg med 40% kollektivreiser, 33%gange og sykkel samt 28% bilreiser. Dette gjelder for hele byen, og vi synes gang-/sykkelandelen virker svært høy. Det kan hende at denne skal være høyere enn de tallene vihar brukt over, men uansett synes det som at 30% andel biltrafikk er et riktig øvre nivå.Antall personturer og biltrafikken inn og ut av området vil dobles etter 2. byggetrinn, i trådmed økningen i antall ansatte.3 ParkeringDagens parkeringsdekning omfatter ca 150 parkeringsplasser, hvorav ca 135 er reservert forde ansatte og ca 15 er for besøksparkering.Parkeringsnormene for næringsbygg i Oslo, vedtatt av byutviklingskomiteen 03.03.04, angirbåde minimums- og maksimumsgrense for antall plasser ved nybygging. Normen sier 2-7 p-plasser pr 1.000 m 2 bruttoareal for næringsbygg i ”Den tette byen” (Indre by). For 37.650 m 2gir dette minimum 75 og maksimum 264 p-plasser. Dette betyr at dagens parkeringsdekningligger litt under midten av det spekter parkeringsnormene angir, og er det dobbelte avminimumsnormen.I tillegg benyttes gatene rundt området til parkering, både for ansatte og besøkende. Avhensyn til beboere og andre virksomheter kan dette være en uønsket løsning. For eventuelt åfjerne eller redusere slik parkering, må først og fremst skiltingen i gatene endres, kanskje ikombinasjon med flere p-plasser inne på tomten.Tabellen under angir antall parkeringsplasser og personturer etter begge byggetrinn, forutsattat parkeringsdekningen pr m2 forblir den samme som i dag (som betyr atparkeringsdekningen forblir det dobbelte av minimumsnormen), eller ved å benytteminimumsnormen.LINDERNAntallm2AntallansatteAntall P-plasser(forutsatt sammedekning som i dag)Antall P-plasser(forutsattminimumsnormen)Personturer prdøgnDagens ansatte 37.650 540 150 75 1.6001. byggetrinn 39.000 830 154 78 2.5002. byggetrinn 55.000 1.100 217 110 3.300I hht normen er det tilstrekkelig med 110 parkeringsplasser ved fullføring av 2. byggetrinn.Det vil være opp til byggherre og leietaker om det er ønskelig med flere, som igjen vil væreavhengig av økonomi og tilgang på arealer.Normene er basert på et gjennomsnitt med 1 arbeidsplass pr 25 m2. For FHI vil det være 50m2 pr arbeidsplass etter 2. byggetrinn, som gjør at normkravet pr m2 i dette tilfellet kunnevært satt lavere. Dette bør kunne diskuteres med kommunen dersom byggherre ønsker det.Det planlegges for at 45 av dagens 150 plasser vil bli fjernet ved ombyggingen, for å gi romfor bygge- og parkarealer. Det vil være rom for anslagsvis 80-90 nye plasser i nytt p-anlegg1 PROSAM – Samarbeidet for bedre transportprognoser i Oslo-området.April 2006VISTA Utredning AS