Nasjonalt folkehelseinstitutt (FHI) Trafikale vurderinger av ... - Plan

Nasjonalt folkehelseinstitutt - Trafikale vurderinger av utbygging på Lindern i Oslo14Trafikkveksten er beregnet til 500 biler pr døgn i Geitmyrsveien og i Lovisenbergata somfølge av den foreslåtte utbygging. Dagens og framtidig situasjon framgår av tabellen under.Dagenstrafikk(ÅDT 2005)Utendørsstøy 2005L ekv,24 timerSone2005Trafikk etterutbyggingUtendørsstøy etterutbyggingL ekv,24 timerGeitmyrsveien 7.500 65 dB(A) Rød 8.000 65 dB(A) RødLovisenbergateved sykehus1.500 55 dB(A) Gul 2.000 56 dB(A) GulLovisenbergateved kirke ogboliger2.000 56 dB(A) Gul 2.500 57 dB(A) GulSone etterutbyggingForutsetningene for beregningene er 5% tungtrafikkandel i begge gater, samt et hastighetsnivåpå 50 km/t i Geitmyrsveien og 40 km/t i Lovisenberggate.Støyen er beregnet med ”Forenklet metode” av Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy,L ekv,24 timer (Statens vegvesen 1983). Den nye metoden i retningslinjene innebærer at døgnetskal deles i 3, L den (dag: 07-19, ettermiddag: 19-23 og natt: 23-07). Vi har antatt 10% av ÅDTom natten, og resten fordelt på resten av døgnet, og finner at støynivået L den blir det sammesom vist i tabellen over, L ekv,24 timer .De to gatene ligger i 2005 helt i nedre område av hver sin sone, og som tallene viser endrerikke dette seg som følge av den foreslåtte utbygging. Dette er et sentrumsområde, der det ifølge retningslinjene kan aksepteres avvik fra grenseverdiene, en situasjon som vil gjelde defleste gater i indre by. Avvik forutsetter at boligene har en stille side. Langs Geitmyrsveien vildet gjelde alle boligene, som i hovedsak er utformet som karrèbebyggelse med skjermedegårdsrom.Tiltak mot støy i sentrumsområder vil i hovedsak være tiltak på bygningenes fasader, og kravpå tiltak i boliger utløses dersom innendørs støy overstiger 42 dB(A), etter den nasjonaleForurensningsforskriften. Støy i Geitmyrsveien vil i gjennomsnitt ligge tett opp til dennegrensen, dersom det forutsettes at en yttervegg med vinduer i et gammelt hus reduserer støymed 25 dB(A). Dette gir 40 dB(A) innendørs (65-25=40).SFT sier i sin rapport 1714/2000, ”Mulige tiltak for å redusere støy” at det forventes engenerell reduksjon av støy i bytrafikk på 2.8 db(A) som følge av nasjonale og internasjonaletiltak, med en tidshorisont innen 2010 (etter et lavt ambisjonsnivå). Dette er tiltak rettet motreduksjon av støy fra motor og dekk. En slik utvikling vil medføre at støynivået iGeitmyrsveien vil holde seg godt under den nasjonale tiltaksgrensen, også etter den foreslåtteutbygging.I retningslinjene er det også angitt normer for maksimal støy i bygge- og anleggstiden,varierende til ulike tider av døgnet og varierende etter hvor lang byggetiden er.9 Lokal forurensningKrav til svevestøv (PM 10 ) er maksimalt døgnmiddel på 50 µg /m 3 (som kan overskrides inntil35 døgn) og årsmiddel på 40µg/m 3 . Disse kravene skal tilfredsstilles fra 01.01.2005. Krav tilApril 2006VISTA Utredning AS