Nasjonalt folkehelseinstitutt (FHI) Trafikale vurderinger av ... - Plan

Nasjonalt folkehelseinstitutt - Trafikale vurderinger av utbygging på Lindern i Oslo106 TrafikkavviklingSom beskrevet i kapittel 2 har vi anslått at biltrafikken til og fra tomten vil øke fra ca 500reiser i dag til ca 1.000 reiser etter 2. byggetrinn. Fordi dette er en arbeidsplass antar vi at såmye som 20% av denne trafikken avvikles i den mest belastede rushtime, med 20% inn ommorgenen og 20% ut om ettermiddagen. Dette gir ca 200 bilreiser inn pr rushtime ommorgenen og det samme ut om ettermiddagen, mens det samme antallet i dag beregnes til ca100. Dette tallet er kontrollert ved at 2 manuelle tellinger foretatt i ettermiddagsrush i april2005 viste ca 100 biler ut av Folkehelsa pr time.Vi antar videre at de ansatte ved FHI er bosatt over hele Oslo-regionen, og at de som kjørerbil vil komme via hovedveiene fra ulike retninger. En grov fordeling vil være at de deler seg ifire like deler, på retningene:- fra vest langs Ring2, og høyresving inn i Geitmyrsveien- fra nord via Kierschows gate til kryss med Ring2 inn i Geitmyrsveien- fra øst langs Ring 2, og venstresving inn i Geitmyrsveien- fra syd via krysset Collettsgate/ GeitmyrsveienVi forutsetter videre at alle benytter adkomst fra Lovisenberggata.Etter byggetrinn 2 vil biltrafikken økes med 100 biler i tillegg til dagens trafikk i den mestbelastede rushtime, fordelt med ca 25 biler på hver av retningene.Trafikk i GeitmyrsveienDagens trafikk i Geitmyrsveien er på 7.500 (ÅDT), som med ca 10% avvikling i rushtimengir 750 biler i begge retninger og 375 pr retning. 75 nye biler fra krysset med Kirkeveien, somer spredt på tre ulike faser i lyskrysset, vil ikke gi noen merkbare følger for trafikkavviklingeni krysset eller i Geitmyrsveien.De to kryssene mellom Geitmyrsveien, General Birchsgate og Lovisenberggate har i dagingen kapasitetsproblemer, og vil heller ikke få det med den beregnede trafikkvekst.Trafikkøkningen i Geitmyrsveien kan bli på 20% i rush, i forhold til dagens trafikk, og 7%over hele døgnet. Grunnen til at økningen er større i rush enn ellers er fordi trafikken til og fraFHI har en større andel rushtrafikk enn biltrafikken generelt. Det betyr samtidig attrafikkøkningen blir vesentlig mindre på kveldstid og i helgene.Trafikk i LovisenberggateDet foreligger ingen kommunal telling av trafikken i Lovisenberggate. Vi har derforgjennomført en rushtidstelling for å kunne gjøre et anslag på døgntrafikken. Resultatene fratellingen er vist på neste side, inkludert et anslag på årsdøgntrafikken.Tellingen er gjennomført som en krysstelling i kryss ved Lovisenberg kirke, medsvingebevegelser inn til Diakonissehuset (se skisse).April 2006VISTA Utredning AS