SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

SASEkstra kontingenttrekk på desemberlenningenNoen vil oppdage at det pådesemberlønningen vil ståoppført et ekstra kontingenttrekkpå kr. 695,-.Dette er den årligeavgiften til den KollektiveHjemforsikringen. Vennligstgi beskjed til NFO-kontorethvis du blir trukket, menikke skal være med påordningen. Vi ber om detsamme hvis du skal væremed, men ikke blir trukket.KnutTa kopi av stemplingskort og avviksrapporterÅrsaken til dette er atetter at nærmeste leder hargodkjent disse, blir desendt en etasje opp tilkorigeringing. Dvs. at dukan risikere at det blirgjort endringer i stemplingskortenedine, uten atdu vet om det. Det sammegjelder for Avviksrapportene*NFO har tatt opp sakenutallige ganger med Lineledelsen. Vi har bedt om atden enkelte i alle fallblir informert om at det ergjort endringer. Vi harikke fått noe gehør fordette. Ta derfor en kopi avalle stemplingskort og avviksrapporterog sammenlignmed lønnsslippen. Stemmerdet ikke, så ring lønningskontoretog be om å få tilsendten kopi. Ved åsammenligne med din egenkopi vil du oppdage hva somer forandret. Det mestvanlige er at ledelsenstryker overtid på kortene.KnutJobb på auksjon!Dette er siste nye påfunnfra vår Line ledelse iNorge. Pga, underbemanninghar man innført nye rutinerfor å få dekket flight mechturer på overtid. Hver gangdet er snakk om flightmechturer som stasjonen ikkekan dekke, blir det sendten standard forespørsel uttil OM og linjenettet.Eksempel :VI HAR EN FLT MECH TURD~1417/18 DEN 15SEP GEN-SVQ-GEN. DEP 1715 ARR 0230.DENNE W FRI PÅ TORVET FORDE SOM KAN TA DEN. DEVANLIGE REGLER GJELDW.FØRST TIL TORVET PÅBILLIGSTE LØSNINGMULIGHETEN.La oss slå fast med en gangat denne måten å "selge"flightmech turer på, er etklart brudd på vår Hovedavtale.I tillegg er detogså brudd på norsk lov.Reaks jonene ute blantmedlemmene har ikke uteblitt.Folk har rett ogslett blitt forbannet. Manføler seg hensatt tilsteinalderen. Det er d-vendig å si at ingen harmeldt seg frivillig til 5reise på slike betingelser.I en seriøs bedrift som SASbør ikke slike utspillforekomme. Det går ikke anå drive en så storvirksomhet efter prinsippet;først til torvet påbilligste løsning fårmuligheten.Siden dette ikke er noenengangstilfelle, men snarereinnføring av en nystandard i Line Maintenance,bør noen ta tak idenne saken, slik at man iallefall kan holde seg,innenfor lowerkets rammer.KnutINFO 4/92