SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon
SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon
SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>SAS</strong>Siste nytt fra LHROMI siste nummeret av INFborienterte vi om MD og RuteSector sine planer om åerstatte <strong>SAS</strong> teknikere medflymekanikere fra BritishMidland.I tidligere møter vi harhatt med MD/SAI, har vitrukket frem problemstillingervi mente burdeavklares, før man gikk tildette skritt. Først ogfremst om Quality Controlog myndighetene ville godkjenneBM-mekanikerne til åutføre PFC og gi AirworthinessRelease på <strong>SAS</strong> fly.NFO hevdet at en slikgodkjennelse ville ikke BMmekanikernekunne få, medmindre de ble påkostet ensolid tilleggsopplæring.Spesielt fordi deres kunnskapsnivåi elektro og instrumentikke holdt mål.våre signaler ble avfeid ogtilbakeføringen av <strong>SAS</strong> teknikeregjennomført. Det komiallefall ikke som noenoveraskelse for oss, når vinå hører at BM-mekanikerneikke ble godkjent. <strong>SAS</strong>derimot kom i et dilemma,da de allerede hadde hjemsendtnoen av sine egneteknikere. Dette ble løstved å sende avløsere fraSkandinavia, liggende påhotell med diett og fullpakke.I 2 måneder nå har 2 mannfra British Midland værtansatt ved LHROM, uten atman har kunnet bruke demtil noe produktivt. I følgevåre velinf ormerte kilder,skal de ha blitt svært godetil å spille Dart. Omfjorten dager kommer ytterligere2 mann, og overnyåret enda en.I slike spørsmål som dette,sitter NFO inne med enkompetanse som går langtutenpå både MD og SAI.Hvorfor skal det gåprestisje i ikke å høre påråd fra oss? <strong>SAS</strong> kunne haspart endel penger, hvis dehadde latt prestisjen fare,og heller lyttet til folksom visste hva de pratetom. KnutINFO 4/92