SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

SASSiste nytt fra LHROMI siste nummeret av INFborienterte vi om MD og RuteSector sine planer om åerstatte SAS teknikere medflymekanikere fra BritishMidland.I tidligere møter vi harhatt med MD/SAI, har vitrukket frem problemstillingervi mente burdeavklares, før man gikk tildette skritt. Først ogfremst om Quality Controlog myndighetene ville godkjenneBM-mekanikerne til åutføre PFC og gi AirworthinessRelease på SAS fly.NFO hevdet at en slikgodkjennelse ville ikke BMmekanikernekunne få, medmindre de ble påkostet ensolid tilleggsopplæring.Spesielt fordi deres kunnskapsnivåi elektro og instrumentikke holdt mål.våre signaler ble avfeid ogtilbakeføringen av SAS teknikeregjennomført. Det komiallefall ikke som noenoveraskelse for oss, når vinå hører at BM-mekanikerneikke ble godkjent. SASderimot kom i et dilemma,da de allerede hadde hjemsendtnoen av sine egneteknikere. Dette ble løstved å sende avløsere fraSkandinavia, liggende påhotell med diett og fullpakke.I 2 måneder nå har 2 mannfra British Midland værtansatt ved LHROM, uten atman har kunnet bruke demtil noe produktivt. I følgevåre velinf ormerte kilder,skal de ha blitt svært godetil å spille Dart. Omfjorten dager kommer ytterligere2 mann, og overnyåret enda en.I slike spørsmål som dette,sitter NFO inne med enkompetanse som går langtutenpå både MD og SAI.Hvorfor skal det gåprestisje i ikke å høre påråd fra oss? SAS kunne haspart endel penger, hvis dehadde latt prestisjen fare,og heller lyttet til folksom visste hva de pratetom. KnutINFO 4/92