SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

More documents

Recommendations

Info

TEGN I TIEN.,.tert på en profesjonell. måte,panseret var rett og slett genial.skj~nner jo at ting holder lengerHvis dette går bra, prøver vi åstrekke strikken litt lenger tilINFO 4/92
Hsy punktlighet og regularitetDashen foran hangaren i Bodølvære på rute i juni 1993,må det foreligge positivtsvar før jul. I Widerøe erdet satt i gang prosjektersom er linket til innfasingav ny flytype, slik atovergangen forhåpentligvisblir mykest mulig. For detkommer til å bli myekursing både på teknisk ogoperativ side, som igjenvil føre til ekstra belastningpå gjenværendepersonell fordi den dagligedrift selvfølgelig må gåsom normalt.så nærmer 1992 seg sluttenog året har vært bra forWiderøe. Punktlighet ogregularitet for ruteneligger svært høyt, og dettehar gitt oss flere pax oggode inntekter.Renoveringen av interiøretpå 9 Twin Ottere er ferdig.Det er alle som varplanlagt med ny cabin.Prosjektet med å gi alleflyene "new look" utvendiger nesten ferdig. Det somgjenstår er en Twin Otterog en Dash 7. Det vil sidet er malt 11 Twin Ottereog 6 Dash 7. Alt arbeid iforbindelse med interiør oglakkering er gjort avansatte i Bodø, unntattlakkering av 3 Dash 7.Vi har på nytt fått 8 stk.Dash 7 i Widerøe. Den nyeble innleid fra BritishMidland i oktober, og harregistrering G-BOAW. Det erserie 110, mens alle øvrigeDasher i Widerøe er serie102. Men utvendig er flyeti Widerøes farger. Flyetble innleid fordi WF fravinterprogrammets startskulle fly litt av <strong>SAS</strong>Commuters ruter og dessutenvære en liten reserve forad hoc, eventuelt charterog snag på egne fly.år det gjelder ny flytypei Widerøe, så har detskjedd en god del, særligdet siste halvåret. Det erforhandlet frem en avtalemellom De-Havilland ogWiderøe om kjøp av 15 stk.Dash 8. Styret i Widerøehar sagt ja til nyttflykjøp, men det gjenstår åkomme til enighet med samferdselsdepartementetomansvarsfordeling og avskrivning.så tidspunktetMotorettersyn på Twin OtterDet er ikke lenge til deulike selskapene i NFO skalavholde sine årsmøter derstatus for 1992 skal gjøresog eventuelle valg foretas.så vi i Widerøe ønsker allelykke til med både møte ogfest. Men før den tid ervel julebordsesongen over,hvor de aller fleste hardeltatt med varierenderesultat.Til slutt ønskes allelesere av INFO en god julog et godt nytt år,N. TerjesenINFO 4/92
Page 1: NR. 4 1992
Page 9 and 10: pushback og oppstart.Flyplasseierne
Page 11 and 12: Joint JAA Maintenance Board (JJMB)
Page 13 and 14: Er jeg historisk?Er jeg den første
Page 15 and 16: Airbus Industrie satset sterkt på
Page 17: e ~åde Air Canada ogLufthansa har
Page 20: Nok å gjøre i høstEt nytt nr. av
Page 26: SASMer å gjere, færre folk, dårl
Page 30 and 31: SASP& siste kontaktmøte medSTOMD b
Page 32 and 33: Skiftplan for Gardermoen - det vers
Page 34 and 35: F-50 på BardufossSiden SAS Commute
Page 36 and 37: Nye avisingsrutiner - good grief!I
Page 38 and 39: SASSiste nytt fra LHROMI siste numm
Page 40 and 41: Kurs kansellert - ingen vil betale!
Page 42 and 43: Ny Technical Training Guide (TTG)De
Page 44: "Getting a job with us meansstartin

SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?