Vi har h0rt at:a British Midland åpnet isommer en ny hangar påHeathrow, og tilbyr nåvedlikehold opp til C-checkpå DC-9 - MD80 Og B-737.British Midland har 180flyteknikere ansatt, ogannonserer at de vil satsekraftig på fremmedhandlingi tiden som kommera Xiamen Airlines, Kina,som bla. leier B737 fly fraBraathen SAFE , har signerten vedlikeholdskontrakt medfranske Sochata på overhalingav selskapets CFM56motorer.a British Midland og AirLingus har annonsert et øktsamarbeid innenfor deflytekniske opmrådene. AerLingus skal lease reservedelerfor sin B-737 flåtefor 35 millioner. Vedlikeholdetskal skje hos AerLingus. British Midland ogAer Lingus ønsker på sikt åutøke sitt tekniske samarbeid<strong>SAS</strong> har jo somkjent en stor eierandel iBritish Midland. Detteburde kunne vært noe for<strong>SAS</strong> Component Maintenance,som er ute etter å fylleopp sin produksjonslinjemed mer fremmedarbeida British Airways har kjøpt49.9% av det franske TAT(Transport Arien Transregional).TAT kjenner vilitt til i <strong>SAS</strong>, etter at deen periode leide noen avvåre ~~-9-21'er, inkludertteknikere.a Det danske firmaet FLS,med sitt underfirma Aerotech,har fått kontrakt meddet danske luftforsvaret omå overhale 29 Saab T-17jagertrainere.a Shannon Aerospace åpnet19. september i år hangar-portene for det førsteflyet inn til heloverhalingDet var en B-737fra Lufthansa, som skulleinn til D-check; tett fulgtav en MD-80 fra SwissairByggingen av Shannon AerospaceCenter har kostet iunderkant av en milliardnorske kroner.e Japan Airlines har begynten test med en B-747frakter. Testen går ut på åla være og male skroget, ogi stedet fly med skrogethøyglanspolert. Noe lignendeprøvde <strong>SAS</strong> på noen avsine DC-9.ere for nærmer tiår siden. Det var ikke noesuksess, og flyene bleraskt malt i standarddekora Dornier 328 har støtt påtekniske problemer, somtruer med å velte heleprosjektet Man greier ikkeå få flyet opp på denlovede cruising speed. Denhøye cruisingspeeden vardet store salgsargumentetfor denne flytypen.a Den første Tupolev Tu-204med Rolls-Royce RB211-535motorer hadde sin deby påFarnborough i år. Flyet harrussisk avionic, og holderpå med å få FAA approval.a Leasingfirmaet GuinessPea t Aviation (GPA),verdens største eier avfly, har i bestilling flyfor nærmere NOK 100 milliarderfrem til år 2000. Enplanlagt aksjeemisjon isommer gikk i vasken, ogselskapet er i akutt behovfor likvide midler. GPAforhandler nå med de storeflyfabrikkene om å få utsattsine leveranser av nyefly.a I statsbudsjettet for1993 er det satt av 531millioner kroner tilinvesteringer ved norskelufthavner. De største prosjekteneer videre utbyggingav Værnes til 70millioner kroner, ny ekspedisjonsbygningved Moldelufthavn, nytt tårn ogsikringsbygg på Bardufossog midlertidige tiltak påGardermoen. I tillegg kommeranskaffelse av radar,data og sambandsutstyr tilden nye kontrollsentralen iRøyken. For 1993 er detbudsjettert med inntekterpå 1.949 100.000,- kroner.Alle inntektene dekkes innved hjelp av luftfartsavgifter.a Noen selskaper satser påsine flyteknikere. Et avdisse er Transwede. I deresinformasjonsblad Transinformer,står det å lese."Ettersom Finnair tar handom specialkompetensen ochde tunga checkarna, kanTranswede røra sig med enliten organisasjon som erspecialutbildad på just MD-80 planen. Alla Teknikerhar licens på den her flygplanstypenoch kan utføraen besiktning var som helstde råkar befinna sig iværlden. Om destinasjonensaknar teknisk kompetens såflyger en av Transwedestekniker med och utfør densåkal lade "turn around"checken. Sedan kanns dettryggt att flyga hemigjen " I det samme bladetkan vi lese at Transwedeutføcer en 30 minutterscheck på flyene mellom hveravgang En 2 timers sjekkved hver nattstopp. En 4timers sjekk hver uke. En85 timers sjekk hver måned.Et så solid vedlikeholdsprogramer det ikke allesom har. Iallefall ikke iNorgeINFO 4/92
e ~åde Air Canada ogLufthansa har lagt inn budpå Continental. Air Canadavil kjøpe seg inn med 29prosent, mens Luf thansa ,ønsker å kjøpe et sted mellom40 - 45%. At Lufthansakjøper seg inn iContinental, må stå som etmareritt for <strong>SAS</strong>. I følgesamme kilde sies det at <strong>SAS</strong>teknisk sett eier 16.9% iContinental, hva nå enn detmåtte bety. Hvis Air Canadagår vinnende ut av dennebudrunden, vil jeg tro detblir store utskiftninger iContinentals ledelse. Dethar seg slik at CEO i AirCanada er Hollis Harris,som <strong>SAS</strong> i sin tid fikkplassert som CEO iContinental, etter at FrankLorenzo ble kjøpt ut. Detgikk bare et år før SirHarris ble frosset ut ogdyttet ut døra av sitt egetstyre i Continental. N; kanstyret i Continental risikereå få Hollis Harris innigjen. Det blir neppe noenvarm velkomst. Siste: I detINFO skal gå i trykkenopplyses det at Air Canadafikk tilslaget på Continental.Ie Maersk Air har signert ensamarbeidsavtale med BritishAirways, (Dan Air) ogGB Airways, med samkjøringav rutetabeller ut i fraGatwick.e Den første B-737-200 medstage 3 hush kit, er blittlevert fra ~ordaml~ratt &Whitney, til German Cargo,et datterselskap av Lufthansa.e Corrosjon og sprekker imotorfesteboltene var årsaktil at en B-747F fra El Alhavarerte etter avgang fraAmsterdam 4. oktober i år.Motor nr. 3 falt av og revmed seg motor nr. 4 i detden dro av gårde. En stadigstørre andel av alle flyulykkerskyldes tekniskefeil. Boeing har nå beordretskifte av allemotorfestene på B-747 somer eldre en 12 år. Arbeidetmå være utført innen 30dager, ellers vil flyenebli satt på bakken. Enforeløpig rapport fra FAA,konstaterer at det var funnetover 100 corrodertemotorfestebolter for B-747,; før havariet med El Al fantli sted.e U.S. Export-Import Bankhar garantert for et lån på49 milliner US$, for salgav 2 B-737-500 til BraathenSAFE.e Passasjerveksten i Norgesetter ny rekord. I løpetav de ni første månedenereiste 5.3 millioner passasjererfra Fornebu. Detteer en vekst på 9,6% fra ifjor. Man har således tattigjen trafikktapet vedGulfkrisen i 1991. Luftfartsverketprognoser har' gått ut på en trafikkvekstpå 4% pr. år. Det er utenlandstrafikkensom økermest ifølge LV. Antall avgangerog landinger til utl, landet har økt med 10% detsiste året. Totalt sett eri 58% av flybevegelsene påFornebu innenlandstrafikk.le"~et går til helvete; skalJanni Spies ha ropt, ogløpende forlatt styremøte.Det betyr vel at Con Air,Spies sitt danske flysel-: skap, be£ inner seg på tynnis.Ile Det er ikke bare <strong>SAS</strong> somhar tapt store millionbeløppå feilinvesteringer ibookingsystemer. AmericanAirlines har tapt 600millioner på et bookingsystemsom heter Confirm.Prosjektet er nå skrinlagtfor godt. Dette er en enormskuffelse for oss, sier CEOi American Airlines RobertCrandal .e First flight for A330 bleforetatt sist i oktober.Flyet er i store trekk entomotors utgave av storebrorA340A ~åde konstruksjonog dimens joner erstort sett like. Airbus harinne 149 bestillinger pådenne flytypen.A-330 hadde sin første prøvetur i oktoberINFO 4/92 17