SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

More documents

Recommendations

Info

Farnborough '92SAS Component Maintenance var representert med en flottstatisk utstilling. (Hvor var Line og Heavy?)Tid for refuelingWiderøe prøvde å selge en av sine Twin OttereDette var en flyoppvisningmed preg av low budget,sammenlignet med tidligereFarnborough show. Men detsom ble vist, var av sværthøy standard og organiseringenav showet varglimrende. Blant de mestspennende fly i showet viljeg nevne A340, TU204, RJ,Saab 2000, Gripen og trioenmed BAE RJs. Men til trossfor at de største flyenevar vesterlandske (A3401,så var det allikevel russernesom stjal showet medsin MIG 29, SU27 og ikkeminst TU22 Backfire.Min personlige favoritt varogså russisk; den lilleSU29T (trainer) som blefløyet av verdensmesteren iaerobatics Eyorgis Kyrisfra Litauen, Da han utførtesin oppvisning, som blantannet inneholdt 85 forskjelligetyper av roll,kunne man ikke annet enn ågape. Og Eyorgis har bare15 flytimer på flytypen!Ved siden av Eyorgis blandedeflyoppvisning, var detogså hårreisende å se en A-340 på 150 tonn fly forbimed svært high alfa og enspeed på bare 100 knots, ogman hørte knapt de 4 CFM56-5C-2 som ligger på 31200lbs per stykk. Showet bleavsluttet med oppvisningerav en Spitfire, Hurricane,Lancaster og en Musquito ...McDonnel Douglas var kun representert på statisk i årmÅååååhhh, hvilken lyd!Det var et enormt områdemed statiske utstillingerog stands. Hyggelig var detå treffe på SAS ComponentMaintenance her. De haddeen meget representativ ogfin stand. Hvor var Heavyog Line ?Min oppsummering av showeter at uansett budsjett, såer Farnborough en av dedesidert beste og mestvelorganiserte flyoppvisningeri verden - og velverd et besøk.Stewart EwingSAS OSLTS-O/S14 INFO 4/92
Airbus Industrie satset sterkt på FarnboroughF-16 i oppvisning1IRusserne stilte med et bredt spekter av fly, her representert Ikke 8-757, men Tupolev Tu-204, med Rolls Royce RB211-535med Mig 29.notorerIkke take off, men lav og sakte overflyging. Merk angreps- Run up på Saab 2000vinkelen.INFO 4/92
Page 1: NR. 4 1992
Page 9 and 10: pushback og oppstart.Flyplasseierne
Page 11 and 12: Joint JAA Maintenance Board (JJMB)
Page 13: Er jeg historisk?Er jeg den første
Page 17: e ~åde Air Canada ogLufthansa har
Page 20: Nok å gjøre i høstEt nytt nr. av
Page 24 and 25: TEGN I TIEN.,.tert på en profesjon
Page 26: SASMer å gjere, færre folk, dårl
Page 30 and 31: SASP& siste kontaktmøte medSTOMD b
Page 32 and 33: Skiftplan for Gardermoen - det vers
Page 34 and 35: F-50 på BardufossSiden SAS Commute
Page 36 and 37: Nye avisingsrutiner - good grief!I
Page 38 and 39: SASSiste nytt fra LHROMI siste numm
Page 40 and 41: Kurs kansellert - ingen vil betale!
Page 42 and 43: Ny Technical Training Guide (TTG)De
Page 44: "Getting a job with us meansstartin

SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?