Basstatistik över olyckor och trafik samt andra bakgrundsvariabler - VTI

DefinitionerSom vägtrafikolycka räknas händelse på väg, vari deltagit minst ett fordon i rörelseoch som medfört person- eller egendomsskador (se t.ex. Trafikskador 2003, SCB).Dödad i trafiken. Före 1994 togs inte personer som, enligt polisens uppgifter, dött avsjukdom eller pga. självmord med i den officiella statistiken över trafikdödade. Underåren 1994–2002 har dock sådana fall ingått i den officiella statistiken. Per år handlar detom ca 20–40 sjukdomsfall (i första hand äldre bilförare) och ca 5 självmordsfall. Frånoch med 2003 medtas självmord men inte sjukdomsfall i den officiella statistiken.Avgörande skall vara om dödsfallet skett pga. krockvåldet eller inte (utifrånobduktionsprotokoll eller liknande).Såväl VTI, Vägtrafikinspektionen som Vägverket har under de senaste åren i flerasammanhang använt statistik över antal dödade exklusive sjukdomsfall, för samtliga år.Detta för att så långt möjligt få jämförbara tal.I föreliggande rapport redovisas genomgående antal dödade exklusive sjukdom.Olycksdatasystem. Fram t.o.m. 2002 hade Vägverket ett olycksdatasystem kallatOLY/VITS (Vägverkets olycksregister/Vägverkets informationssystem förtrafiksäkerhet). Till och med 1993 fanns samtliga olyckor på statliga vägnätet med isystemet, såväl egendomsskadeolyckor som personskadeolyckor. Från och med 1994medtogs i systemet även olyckor på övrigt vägnät. För det statliga vägnätet fannsmöjligheter att samköra olycksdata med väg- och trafikdata i vägdatabanken VDB.År 2000 upphörde registreringen av egendomsskadeolyckor. 2003 övergick Vägverkettill ett nytt olycks- och skadesystem STRADA (Swedish Traffic Accident DataAcquisition). I dagsläget är det inte möjligt att göra samkörningar med väg- ochtrafikdata. Selektering efter väghållare (statlig eller kommunal) kan inte heller göras f.n.På Vägverkets sektion Transport och marknadsanalys förs ett manuellt register överdödsolyckor i trafiken som idag används för att knyta olyckorna till väghållare m.m.Detta register används även för att fortlöpande under året följa utvecklingen av antaletdödade.Olyckstyper. Tidigare har Vägverket använt en olyckstypsklassificering som primärttar hänsyn till olycksorsaken och som dessutom beaktar olyckornas allvarlighet medhjälp av undertyper. Man skiljde t.ex. på om en omkörningsolycka slutat i kollision medmötande fordon eller inte.Den nya olyckstypsklassificeringen i STRADA grundar sig på själva skadeorsaken.Exempelvis klassas olyckor där fordon väjt för (ej kolliderat med) mötande fordon,fotgängare, cyklist eller vilt och sedan kört av vägen som singelolyckor. Om jämförelserskall kunna göras tillbaka i tiden fordras att man bibehåller den tidigare klassificeringen.VTI notat 27-2005 7