Basstatistik över olyckor och trafik samt andra bakgrundsvariabler - VTI

Dödade i Sverige jämfört med i andra länderEfter åren 1996–1998 har utvecklingen för antalet trafikdödade i Sverige varit mycketdålig jämfört med andra länder (sid. 18 och sid. 11). Medan praktiskt taget alla övrigaländer haft en fortsatt minskning i antal dödade så har Sverige legat kvar på ungefärsamma nivå som åren 1996–1998.Vägen, fordonet och trafikantenDen mest påtagliga förändringen av vägnätets utformning under senare år, åtminstonepå det statliga vägnätet, är utbyggnaden av mötesfria 2+1-vägar (sid. 16). Den första2+1-sträckan färdigställdes 1998 (Gävle–Axmartavlan). Vid årsskiftet 2004–2005 vartotala färdigställda längden i hela landet nästan 115 mil.Genomsnittliga åldern för personbilar i trafik ökade från 7,4 år 1990 till 9,4 åren1996–1997 för att därefter successivt minska till 9,1 år 2003 (bilaga 18). Under hela1990-talet har det skett en markant förskjutning mot allt tyngre personbilar (bilaga 18).Någon tidsserie som på ett objektivt sätt beskriver förändring av trafikantattityd-/beteende över tiden är svår att finna. Indirekta mått avseende alkohol, hastigheter,mobiltelefonanvändning under körning m.m. kan användas men utan att göra anspråk påatt vara några kompletta mått.BefolkningsprognosAntalet ungdomar (15–24 år) i populationen kommer att öka fram till år 2010 med ca100 000. Därefter kommer antalet ungdomar att minska. Gruppen 65–74 kommer attöka med nästan 200 000 till år 2010. Ökningen kommer att fortsätta även därefter.2010–2020 kommer även antalet personer 75 år och äldre att öka i antal. Sammantagetkommer antalet personer i åldrarna 65 år och äldre att öka med ca 500 000 fram till2020.Befolkningsprognos enligt SCB300000025000002000000Folkmängd1500000100000075 -65-7445-6425-4415-240-1450000002004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020År22 VTI notat 2005