Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
eaksjonene: NOx blir gjerne ammoniakk,<br />
cyanforbindelser og deretter<br />
salpetersyrling/salpetersyre, nitrater<br />
og som sagt tunge forbindelser a la<br />
dynamitt etc.<br />
Forsuringen av naturen skjer ved<br />
hjelp av ammoniakk/salpeterreaksjonen,<br />
og den kommer i stand nettopp<br />
fordi de vanlige NOx’ene er ustabile<br />
og har lett for å inngå også uønskede<br />
forbindelser, i tillegg til at de gjerne<br />
blir kunstgjødsel.<br />
Nitrogen er nemlig livsviktig<br />
for alle planter, ved siden av at de<br />
begjærlig puster inn klimagassen karbondioksid<br />
for å kunne bygge celler<br />
(karbon = kullstoff). Kraften til å bygge<br />
dem får de av sollys og nitrogen. Og<br />
planter – helt fra de minste algene i<br />
sjøen til de enorme sequoiar-trærne<br />
i California, behøves av resten av<br />
livet på kloden: De lager oksygenet vi<br />
puster inn.<br />
Klimagassene<br />
Om vi hopper over ozon og frigjorte<br />
hydrokarboner – stoffer som ikke<br />
antas (av SFT) å utgjøre vesentlig<br />
helse problemer her i landet, så kan vi<br />
se på de svært hyppig omtalte klimagassene:<br />
Dette er molekyler som er<br />
tette nok til å hindre en del av den innstrålte<br />
solenergien (infrarødt lys, IR) i<br />
å slippe ut igjen fra kloden. Energien<br />
samles opp i atmosfæren, som derfor<br />
blir oppvarmet. Uten klimagasser – du<br />
kan også kalle dem IR-bremser – ville<br />
klodens overfl ate ha holdt konstant<br />
minus 32 grader C og det meste ville<br />
ha vært is. Nix liv.<br />
De viktigste klimagassene – altså<br />
de som er mest effektive ang. det å<br />
holde igjen IR, er i rekkefølge vanndamp,<br />
metangass og karbondioksid.<br />
Det står i alle rapportene fra FNorganet<br />
Intergovernmental Panel on<br />
Climate Change, IPCC.<br />
Solen er en synder<br />
Vanndamp: Jo varmere solen er,<br />
desto mer øker avdampingen fra de<br />
store havområdene, særlig i tropiske<br />
farvann, og jo mer IR-brems får vi.<br />
Klodens oppvarming er derfor i stor<br />
grad styrt av hvor varm solen er – og<br />
hvor nær solen vår klode er – noe som<br />
varierer i takt med klodens (lett elliptiske)<br />
bane rundt solen, og klodens<br />
vugging i banen. Solvarmen i seg<br />
selv er styrt av nukleære prosesser i<br />
solen, som jo er en diger H-bombe i<br />
langsom, litt ujevn eksplosjon.<br />
Klimagass <strong>nr</strong> to er altså metan<br />
(CH4), en gass som kommer ut i omløp<br />
når karbonholdig stoff brytes ned;<br />
kuer og andre husdyr er store produsenter,<br />
det samme er vulkaner og<br />
diverse forråtnelse rundt på kloden.<br />
Nummer tre er altså karbondioksid.<br />
Jo mer fossilt drivstoff vi mennesker<br />
forbrenner (kull, gass, olje),<br />
desto mer CO2 lager vi. Og det gjør<br />
9<br />
Bilbransjen 0407<br />
vulkanene også, og skogbrannene.<br />
Om vi mennesker vil minske vårt<br />
bidrag, brenner vi mindre fossilt brensel.<br />
Så enkelt er det. Om vi alle om<br />
tjue år kjører kjøretøyer av alle slag<br />
med biodiesel og bioetanol – noe som<br />
helt sikkert er en utopi, vil hvertfall<br />
disse prosentene av gasstillegget i<br />
atmosfæren bli tatt ut av sirkulasjon.<br />
I Norge står personbilene for ca 8<br />
prosent av utslippene....<br />
UTSLIPP: I og med at nitrogenoksider er<br />
et stort utslippsproblem, burde det settes<br />
skarpere lys på eldre distribusjonskjøretøyer<br />
med gamle, slitne og ikke-rensede<br />
dieselmotorer. Det mener også folk i SFT.<br />
(Illustrasjonsfoto: Stein Bekkevold)