Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
* slitte - men godkjente dekk - skiftes<br />
med nye og belastes altså fullt ut.<br />
* fremtidige vedlikeholdskostnader<br />
belastes fullt ut – for eksempel<br />
registerreim.<br />
Ett eksempel hentet fra virkeligheten<br />
viser følgende:<br />
En av landets aller største bilforhandlere<br />
krever kr 78 000,- som ren<br />
merslitasje (påkost) på 3 leasingbiler<br />
av en storkunde som har mer enn 50<br />
biler i bilparken sin. Etter at saken er<br />
ferdig behandlet og avklart av undertegnede<br />
i samarbeide med forhandleren<br />
frafalles hele kravet, samtidig<br />
som forhandleren beklager det hele<br />
og dekker saksomkostninger med kr<br />
9 000,-<br />
I mitt arkiv har jeg vel 100 slike<br />
tilfeller – noen bedre – andre verre.<br />
Slike saker skal ikke høre hjemme<br />
i norsk bilbransje – slik skal vi ikke ha<br />
det – men spørsmålet blir da – hvordan<br />
skal vi jobbe for å bli bedre?<br />
Jeg har de siste to årene fått<br />
anledning til å jobbe med denne type<br />
saker gjennom et engasjement som<br />
SpareBank 1 Bilplan AS står temmelig<br />
alene om – så langt. Adm. dir. Lasse<br />
Pettersen i SpareBank 1 Bilplan har<br />
tatt tak i disse forholdene og jobbet<br />
intenst med å skape nye og bedre<br />
rutiner – slik at alle parter skal kunne<br />
oppleve at tilbakelevering av leasede<br />
biler ikke lenger er en risikosport<br />
– men at disse kan skje med forutsigbarhet<br />
og i full åpenhet.<br />
Jeg er vant til å stå i kraftig uvær<br />
– gjennom mine rapporter i slike<br />
saker blir jeg av og til ettertrykkelig<br />
grillet – men SpareBank 1 Bilplan og<br />
Lasse Pettersen har også for alvor fått<br />
merke at man ”rører” ikke ustraffet<br />
ved etablerte og gunstige ordninger<br />
innenfor bilbransjen. Likevel tror jeg<br />
at SpareBank 1 Bilplan vil oppleve å<br />
være den ”bjellesauen” som må gå<br />
foran – mens resten av fi nansierings-<br />
og biladministrasjonsselskapene<br />
kommer diltende etter.<br />
De øvrige fi nansierings- og<br />
biladministrasjonsselskapene som<br />
støtter seg på bilforhandlergaranterte<br />
gjenkjøpsverdier har hittil kun ”hestehandlet”<br />
med bilforhandlere – og man<br />
oppnår også betydelige reduksjoner i<br />
kravene gjennom denne metoden. Det<br />
er jo ganske enkelt å fi nne argumenter<br />
for en slik ”hestehandelsmetode”<br />
når kravet om merslitasje ofte kommer<br />
opp i for eksempel 60 000 kroner,<br />
mens bilens faktiske gjenkjøpsverdi,<br />
garantert av forhandleren, bare er<br />
kr 45 000,-. Den innleverte bilen kan<br />
selges ”as is” for kr 35 000,- og merslitasjen<br />
er vel da neppe mer enn kr<br />
20 000,-, altså en tredjedel av kravet<br />
som er beregnet etter ”antatt påkost”.<br />
Merslitasjen er og blir bilens verdireduksjon<br />
p.g.a. merslitasjen og ikke et<br />
antatt påkostbeløp.<br />
Likeså er det kritikkverdig og<br />
ulovlig å fakturere et spesifi sert beløp,<br />
med bakgrunn i et ikke foretatt faktisk<br />
utbedring. Ytterligere forverret blir<br />
det om man later som om dette er<br />
Eksosoppruller 865<br />
Fjærdrevet eksosoppruller med mange<br />
fordeler:<br />
45<br />
Bilbransjen 0407<br />
utført og beregner merverdiavgift.<br />
Fortsatt er dette realiteter – noe jeg<br />
beklager sterkt.<br />
Jeg håper at bilbransjen nå kjenner<br />
sin besøkelsestid – samarbeider med<br />
andre berørte parter og fi nner frem til<br />
rutiner som sikrer korrekte oppgjør<br />
og korrekte erstatninger.<br />
Leasing er kommet for å bli – la<br />
oss ta vare på denne måten å selge<br />
biler på – både nye og brukte - til alles<br />
beste.<br />
Av ingeniør Torstein Haug<br />
• Eksosslangen er enkel å dra ut og<br />
rulle opp<br />
• Eksosslange standard tåler temp.<br />
���������������������������������������������<br />
• Modell utstyrt med innebygd spjeld<br />
reduserer luftstøyen<br />
�������������������������������<br />
����������������������������������������������������<br />
��������������������������������������������������������<br />
Motordrevet oppruller kan leveres.<br />
Nederman AS<br />
���������������������������������������������<br />
www.nederman.no • nederman@nederman.no