Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund

More documents

Recommendations

Info

Advokatene svarer advokatene svarer I serien ”advokatene svarer” skriver NBFs advokater; Henrik O. Melsom (HDM) Bjørn Hermansen (BH) og Hans Tore Hagland (HTH) om generell problemstillinger i bransjen. Spør advokatene De svarer også på spørsmål fra Bilbransjens lesere. E-post kan sendes: bilbransjen@nbf.no Skriftlig henvendelse til: Bilbransjen v/advokatene Pb. 2804 Solli, 0203 Oslo Alle henvendelser behandles fortrolig. Kun brev som trykkes får svar. Smusstillegg På vår bedrift har det oppstått en tvist om smusstillegg. Tillitsmannen hevder at de ansatte på verkstedet ikke har fått smusstillegget utbetalt i samsvar med Biloverenskomstens regler. Jeg har den oppfatning at smusstillegget er innbakt i den timefortjeneste som er avtalt med klubben, og at de derfor ikke har krav på dette tillegget. Nå har tillitsmannen tatt saken opp med sitt forbund. På hvilken måte kan vi fi nne en løsning på denne saken? Daglig leder Svar: Etter Biloverenskomstens § 3 skal bl.a. smusstillegg utbetales i tillegg Advarsel i arbeidsforhold Vi er en tungvognsbedrift på Østlandet som har en del problemer med en mekaniker som fi kk fagbrev for et par år siden. Han bruker vesentlig lenger tid på de jobbene han skal gjøre – bort i mot 5-6 ganger lengre tid enn normalt. Både kunder og arbeidskollegaer klager over hans dårlige effektivitet. Dertil kommer at han er lite engasjert i arbeidet og forlater arbeidsplassen ofte. Dette forstyrrer også hans arbeidskamerater. Disse forholdene er tatt opp med han muntlig tidligere, men det har ikke bedret seg og jeg vil derfor gi vedkommende en skriftlig advarsel, men har ikke funnet noe standard oppsett for en slik skriftlig advarsel. Jeg vil også spørre om hvor mange advarsler jeg må gi før en mulig oppsigelse. Jeg ønsker at Bilbransjeforbundet hjelper meg med denne saken. Arbeidsleder Svar: Det fremkommer ikke av lovverket formelle krav til en skriftlig advarsel i arbeidsforhold slik som det gjør ved oppsigelse og avskjed. Likevel er det visse forhold man bør være oppmerksom på også ved advarsler. For det første må det forhold vedkommende får en advarsel for være av en slik karakter at det har en saklig grunn i arbeidsforholdet. Det kan ikke være tvil i dette tilfelle om at dette vilkåret er oppfylt i det foreliggende tilfelle. Dernest bør man være nøye med å til minste satsene. Selve reglene om smusstillegg fremgår av reglene i Biloverenskomstens § 12. Det er to ordninger, enten smusstillegg per mønstret time eller per jobb. Minstesatsen per arbeidet time er kr 4,00, per jobb kr 19,00. Tvisten her består i så vidt vi skjønner hvorvidt tilegget per arbeidet time er med i fortjenesten eller ikke. Dette blir da et spørsmål om dokumentasjon i første rekke. Dersom man i sin tid ble enige om å innbake smusstillegget i den totale timefortjeneste burde det ha kommet til utrykk i den lokale lønnsavtale for å avskjære tvil om slike spørsmål. Det mest vanlige er vel at smusstillegget er særskilt spesifi sert i den lokale lønnsavtale. Det fremgår også at smusstilleggene 42 Bilbransjen 0407 beskrive det forholdet vedkommende får en advarsel for. Det kan også være lurt å vise til at man muntlig har tatt opp med vedkommende grunnlaget for advarselen tidligere, men ingen forbedring er oppnådd. Det som også er vesentlig er at det går klart frem av advarselen konsekvensene ved å ikke etterkomme advarselen, for eksempel at arbeidsforholdet da vil bringes til opphør ved oppsigelse eller at arbeidsgiveren vil vurdere dette. Det er rom for fantasi når det gjelder å utforme en advarsel, men de grunnelementer som er pekt på ovenfor bør man ha med. Hensikten med en advarsel i arbeidsforhold er å gi arbeidstakeren en sjanse til å endre sin adferd i arbeidsforhold. Advarsel har betydning for sakens vurdering i en eventuell etterfølgende oppsigelsessak. Arbeidsgiveren vil normalt stå sterkere i en oppsigelsessak dersom tidligere advarsler kan dokumenteres. Det fi nnes ingen regler om hvor mange advarsler som bør gis før en eventuell oppsigelse. Det fi nnes også tilfeller av overtramp som ikke trenger advarsler i det hele tatt, men at arbeidsgiver går direkte på reaksjoner som oppsigelse eller avskjed. I dette tilfelle bør du kanskje overveie to advarsler med en viss aktivitet og oppfølgning fra din side for å eventuelt å få vedkommende arbeidstaker på ”rett kjøl”. Virker ikke dette, må du overveie en oppsigelse. (BH) ved årets slutt skal være spesifi sert på lønns- og trekkoppgavene som sendes ligningsmyndighetene. Dette kan gi en veiledning i saken. I tillegg kan man trekke inn nivået på lønn i bedriften. Er det høyt i forhold til sammenlignbare tall kan det være en presumsjon for at smusstillegget er bakt inn i lønnen. Det opplyses at saken er tatt opp av tillitsmannen som har gått til sitt forbund med den. Da regner vi med at dette fagforbundet vil ta saken opp med Bilbransjeforbundet i et organisasjonsmessig møte. Vi får avvente situasjonen og se om vi kan fi nne en forhandlingsløsning på situasjonen. Desto mer som kan dokumenteres av opplysninger om faktiske forhold, desto lettere blir det å fi nne en riktig løsning på saken. (BH)
�� Ta grep om sikkerheten ... ... og prisen Sommeren kan være lunefull med våt veibane og vanskelige kjøreforhold. Når du fester grepet om rattet, er det viktig at også dekket gjør det samme på veien. Ingen andre dekkmerker er mer populære i Norge enn Continental. Det skyldes at vi lager kvalitetsdekk som vinner tester år etter år. Stikk innom din forhandler, der finner du priser som overrasker. Norges mest kjøpte dekk ��
Page 1 and 2: Bilbransjens eget fagblad - 78. år
Page 3 and 4: Innhold 8 Utslipp - ikke alt like f
Page 5 and 6: Tall og trender Salget av nye perso
Page 7 and 8: ��
Page 9 and 10: eaksjonene: NOx blir gjerne ammonia
Page 11 and 12: denne klimagassen til å produsere
Page 13 and 14: USK Jubileumsdagene på Storefjell
Page 15 and 16: ��
Page 17 and 18: MINISTEREN: Liv Signe Navarsete sna
Page 19 and 20: FORNØYD: Forbruker ombud Thon var
Page 21 and 22: Bridgestone - Din totalleverandør
Page 23 and 24: NBFs nye president Tormod Harila m
Page 25 and 26: Velg riktig farge. Utvalget består
Page 27 and 28: ��
Page 29 and 30: Medlemsfordeler NBF har inngått en
Page 31 and 32: Dekk-data Verdens mest komplette da
Page 33 and 34: ��
Page 35 and 36: abatt, såkalt personalrabatt. Det
Page 37 and 38: ��
Page 39 and 40: ��
Page 41: eksempelvis Biltema og Clas Ohlson
Page 45 and 46: * slitte - men godkjente dekk - ski
Page 47 and 48: Bilbransjens Markedstorg Avfallspro
Page 49 and 50: MøllerGruppen utvider i Sverige De
Page 51 and 52: Forbundsstyret Konsernsjef Tormod H

Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?