Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Advokatene svarer<br />
advokatene<br />
svarer<br />
I serien<br />
”advokatene<br />
svarer”<br />
skriver NBFs<br />
advokater;<br />
He<strong>nr</strong>ik O. Melsom (HDM)<br />
Bjørn Hermansen (BH)<br />
og Hans Tore Hagland (HTH)<br />
om generell problemstillinger i<br />
bransjen.<br />
Spør advokatene<br />
De svarer også på spørsmål fra<br />
Bilbransjens lesere.<br />
E-post kan sendes:<br />
bilbransjen@nbf.no<br />
Skriftlig henvendelse til:<br />
Bilbransjen v/advokatene<br />
Pb. 2804 Solli, 0203 Oslo<br />
Alle henvendelser behandles fortrolig.<br />
Kun brev som trykkes får svar.<br />
Smusstillegg<br />
På vår bedrift har det oppstått en tvist<br />
om smusstillegg. Tillitsmannen hevder<br />
at de ansatte på verkstedet ikke har<br />
fått smusstillegget utbetalt i samsvar<br />
med Biloverenskomstens regler.<br />
Jeg har den oppfatning at smusstillegget<br />
er innbakt i den timefortjeneste<br />
som er avtalt med klubben, og at de<br />
derfor ikke har krav på dette tillegget.<br />
Nå har tillitsmannen tatt saken opp<br />
med sitt forbund. På hvilken måte kan<br />
vi fi nne en løsning på denne saken?<br />
Daglig leder<br />
Svar:<br />
Etter Biloverenskomstens § 3 skal<br />
bl.a. smusstillegg utbetales i tillegg<br />
Advarsel i arbeidsforhold<br />
Vi er en tungvognsbedrift på Østlandet<br />
som har en del problemer med en<br />
mekaniker som fi kk fagbrev for et par<br />
år siden. Han bruker vesentlig lenger<br />
tid på de jobbene han skal gjøre – bort i<br />
mot 5-6 ganger lengre tid enn normalt.<br />
Både kunder og arbeidskollegaer<br />
klager over hans dårlige effektivitet.<br />
Dertil kommer at han er lite engasjert<br />
i arbeidet og forlater arbeidsplassen<br />
ofte. Dette forstyrrer også hans arbeidskamerater.<br />
Disse forholdene er tatt opp<br />
med han muntlig tidligere, men det har<br />
ikke bedret seg og jeg vil derfor gi vedkommende<br />
en skriftlig advarsel, men<br />
har ikke funnet noe standard oppsett<br />
for en slik skriftlig advarsel. Jeg vil<br />
også spørre om hvor mange advarsler<br />
jeg må gi før en mulig oppsigelse. Jeg<br />
ønsker at <strong>Bilbransjeforbund</strong>et hjelper<br />
meg med denne saken.<br />
Arbeidsleder<br />
Svar:<br />
Det fremkommer ikke av lovverket<br />
formelle krav til en skriftlig advarsel<br />
i arbeidsforhold slik som det gjør ved<br />
oppsigelse og avskjed. Likevel er det<br />
visse forhold man bør være oppmerksom<br />
på også ved advarsler.<br />
For det første må det forhold vedkommende<br />
får en advarsel for være<br />
av en slik karakter at det har en saklig<br />
grunn i arbeidsforholdet. Det kan ikke<br />
være tvil i dette tilfelle om at dette<br />
vilkåret er oppfylt i det foreliggende<br />
tilfelle.<br />
Dernest bør man være nøye med å<br />
til minste satsene. Selve reglene om<br />
smusstillegg fremgår av reglene i<br />
Biloverenskomstens § 12. Det er to<br />
ordninger, enten smusstillegg per<br />
mønstret time eller per jobb. Minstesatsen<br />
per arbeidet time er kr 4,00,<br />
per jobb kr 19,00.<br />
Tvisten her består i så vidt vi skjønner<br />
hvorvidt tilegget per arbeidet time<br />
er med i fortjenesten eller ikke. Dette<br />
blir da et spørsmål om dokumentasjon<br />
i første rekke. Dersom man i sin<br />
tid ble enige om å innbake smusstillegget<br />
i den totale timefortjeneste<br />
burde det ha kommet til utrykk i den<br />
lokale lønnsavtale for å avskjære tvil<br />
om slike spørsmål. Det mest vanlige<br />
er vel at smusstillegget er særskilt<br />
spesifi sert i den lokale lønnsavtale.<br />
Det fremgår også at smusstilleggene<br />
42<br />
Bilbransjen 0407<br />
beskrive det forholdet vedkommende<br />
får en advarsel for. Det kan også være<br />
lurt å vise til at man muntlig har tatt<br />
opp med vedkommende grunnlaget<br />
for advarselen tidligere, men ingen<br />
forbedring er oppnådd. Det som også<br />
er vesentlig er at det går klart frem av<br />
advarselen konsekvensene ved å ikke<br />
etterkomme advarselen, for eksempel<br />
at arbeidsforholdet da vil bringes til<br />
opphør ved oppsigelse eller at arbeidsgiveren<br />
vil vurdere dette. Det er rom<br />
for fantasi når det gjelder å utforme<br />
en advarsel, men de grunnelementer<br />
som er pekt på ovenfor bør man ha<br />
med. Hensikten med en advarsel i<br />
arbeidsforhold er å gi arbeidstakeren<br />
en sjanse til å endre sin adferd i<br />
arbeidsforhold.<br />
Advarsel har betydning for sakens<br />
vurdering i en eventuell etterfølgende<br />
oppsigelsessak. Arbeidsgiveren vil<br />
normalt stå sterkere i en oppsigelsessak<br />
dersom tidligere advarsler kan<br />
dokumenteres. Det fi nnes ingen regler<br />
om hvor mange advarsler som bør gis<br />
før en eventuell oppsigelse. Det fi nnes<br />
også tilfeller av overtramp som ikke<br />
trenger advarsler i det hele tatt, men at<br />
arbeidsgiver går direkte på reaksjoner<br />
som oppsigelse eller avskjed.<br />
I dette tilfelle bør du kanskje overveie<br />
to advarsler med en viss aktivitet<br />
og oppfølgning fra din side for å eventuelt<br />
å få vedkommende arbeidstaker<br />
på ”rett kjøl”. Virker ikke dette, må du<br />
overveie en oppsigelse. (BH)<br />
ved årets slutt skal være spesifi sert på<br />
lønns- og trekkoppgavene som sendes<br />
ligningsmyndighetene. Dette kan gi en<br />
veiledning i saken. I tillegg kan man<br />
trekke inn nivået på lønn i bedriften. Er<br />
det høyt i forhold til sammenlignbare<br />
tall kan det være en presumsjon for at<br />
smusstillegget er bakt inn i lønnen.<br />
Det opplyses at saken er tatt opp<br />
av tillitsmannen som har gått til sitt<br />
forbund med den. Da regner vi med<br />
at dette fagforbundet vil ta saken opp<br />
med <strong>Bilbransjeforbund</strong>et i et organisasjonsmessig<br />
møte. Vi får avvente<br />
situasjonen og se om vi kan fi nne en<br />
forhandlingsløsning på situasjonen.<br />
Desto mer som kan dokumenteres<br />
av opplysninger om faktiske forhold,<br />
desto lettere blir det å fi nne en riktig<br />
løsning på saken. (BH)