Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Innhold<br />
8 Utslipp – ikke alt like farlig<br />
10 Fra metan til gass<br />
16 Årskonferansen 07<br />
22 Tormod Harila gikk<br />
i tenkeboksen<br />
24 NBFs forbundsstyre<br />
28 Medlemsinformasjon<br />
32 Helse, miljø og sikkerhet<br />
34 Varelagerbeholdning og<br />
personalrabatter<br />
36 EU/EØS-notiser<br />
38 Vil satse mer på bil<br />
40 Giret for ekspansjon<br />
42 Advokatene svarer<br />
44 Leserbrev<br />
46 Messer/utstillinger<br />
48 Bransjenytt<br />
Bilbransjen<br />
Utgitt av <strong>Norges</strong> <strong>Bilbransjeforbund</strong>s<br />
Servicekontor<br />
Postboks 2804 Solli, 0204 Oslo<br />
Drammensveien 97, 0273 Oslo<br />
Tlf: 22 54 21 00 Telefaks: 22 44 10 56<br />
E-post: bilbransjen@nbf.no<br />
www.nbf.no<br />
Redaktør:<br />
Anne Evensen<br />
tlf. 982 23 818<br />
anne.evensen@nbf.no<br />
Annonsesjef:<br />
Leif J. Kneppen, tlf. 982 23 820<br />
leif.kneppen@nbf.no<br />
Årsabonnement:<br />
Innenlands kr 460,-<br />
Utenlands kr 480,-<br />
Layout og produksjon:<br />
Anne Evensen og Jan Almås<br />
Forsidefoto: Sigbjørn Sandsmark<br />
Trykk:<br />
AS Merkur-Trykk, Oslo<br />
ISSN 0006-2367<br />
Redaksjonen avsluttet 10. april <strong>2007</strong><br />
Forslag til endret<br />
omregistreringsavgift<br />
Fredag den 30. mars gikk fristen ut for uttalelser vedrørende høringen av forslaget<br />
til endring av omregistreringsavgift og beregning av merverdiavgift ved<br />
omsetning av kjøretøy.<br />
NBF leverte samme dag sine synspunkter på denne. Kort oppsummert så<br />
kan ikke NBF gi sin tilslutning til forslaget fra Finansdepartementet. Grunnen<br />
er at slik forslaget foreligger nå, vil det i alt for stor grad favorisere privatomsetning<br />
av brukte biler. Som en direkte følge av en slik dreining, mener NBF<br />
at dette vil få konsekvenser for både miljø og trafi kksikkerhet, samtidig som<br />
diverse garantiordninger vil elimineres for kjøperen. Da vil vi heller foretrekke<br />
å beholde dagens ordning med omregistreringsavgift for personbiler, men der<br />
avgiften er redusert til et nivå tilsvarende merverdiavgift etter avansereglene.<br />
Dersom NBF skal støtte et slikt forslag må følgende hensyn tas:<br />
� For å opprettholde konkurransenøytralitet mellom profesjonelle og private<br />
aktører, må det innføres en særskilt omregistreringsavgift for private aktører.<br />
I motsatt fall ønsker NBF å beholde den nåværende ordningen med omregistreringsavgift<br />
for personbiler, men redusert til avansemomsnivå.<br />
���Det må gis overgangsregler for løpende leasing-/gjenkjøpskontrakter for å<br />
unngå at bilbransjen påføres store økonomiske tap. Hvis slike overgangsregler<br />
ikke iverksettes, vil NBF stille seg avvisende til departementets høringsforslag.<br />
���Forholdene må legges til rette for mest mulig avgiftsmessig<br />
nøytralitet mellom billeasing og egenfi nansiering ved anskaffelse<br />
av kjøretøy. Det foreslås redusert avgiftsgrunnlag for<br />
leiebeløpene.<br />
���Bilforhandlerne må ved bruk av avansereglene få adgang<br />
til å avregne negativ avanse mot avansen for andre kjøretøy.<br />
���Ny omregistreringsavgift (eierregistreringsavgift) må<br />
baseres på Statens kostnader ved omregistreringsforretningen<br />
(selvkost).<br />
Det har etter vår mening vært en bred og<br />
god diskusjon og forankringsprosess blant<br />
våre medlemmer og allierte før vi skrev vår<br />
endelige innstilling. Hva Finansdepartementet<br />
til slutt vil foreslå etter høringsfristens<br />
utløp, vet vi selvfølgelig ikke.<br />
Men NBF vil forsøke å påvirke Finansdepartementet<br />
og politikere helt til<br />
siste ord er sagt.<br />
Syver Leivestad<br />
Administrerende direktør NBF<br />
3<br />
Bilbransjen 0407
Change language