Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund

NBFs nye president Tormod Harila måtte gå i tenkeboksen
før han sa ja til jobben som den øverste tillitsvalgte
i Norges Bilbransjeforbund.
Gikk i
tenkeboksen
Tekst: Trygve Larsen
Foto: Hans Tore Hagland
– Det var ikke opplagt at jeg skulle
si ja! Tormod trekker pusten før han
fortsetter.
– Var jeg klar til å gjøre det? Det
gikk så fort da det ble kjent at den
tiltenkte nye presidenten fi kk annen
jobb, noe som gjorde at mitt navn kom
opp. Jeg måtte gå noen runder med
meg selv og se på om jeg hadde kapasitet
i forhold til min vanlige jobb, men
svaret ble at jeg fant ut at jeg hadde
tid.
20 prosent stilling
Den nye presidenten betrakter president-vervet
som en 20 prosent stilling.
– Enkelte uker kommer jeg nok til
å bruke mye tid på dette vervet, mens
andre uker blir det mindre. Slik er det,
men i snitt blir det nok en dag i uken.
Nå skal Harila bruke tid på å
bli godt kjent med organisasjonen.
Det gjelder både administrasjonen
i Drammensveien, men også tillitsmannsapparatet
og deler av NHO.
– Det blir spennende å lære organisasjonen
å kjenne.
Mer synlig
Noe av det viktigste for NBF i tiden
som kommer mener Harila vil være å
gjøre organisasjonen mer synlig i det
offentlige rom.
– Hvis vi klarer å bli mer synlige
blir vi også mer attraktive for nye
medlemmer. Det sammen med målrettede
vervekampanjer blir viktig for
NBF fremover.
Den nyvalgte presidenten er også
23
Bilbransjen 0407
veldig opptatt av å bygge gode relasjoner
innen bransjen og tilknyttede
næringer.
– Vi må jobbe mye tettere sammen
med Bilimportørenes Landsforening i
tiden som kommer. Det er viktig å forene
kreftene på de sakene hvor vi har
sammenfallende interesser. Samtidig
tror jeg ikke tiden er moden for å slå
sammen de to organisasjonene nå,
sier Harila.
I sin nye jobb vil han møte en
president i bilimportørene som han
kjenner godt fra tidligere. Tor I. Berge
i Toyota Norge blir den nye presidenten
i bilimportørforeningen.
– At vi representerer det samme
bilmerket tror jeg i denne sammenheng
er helt uproblematisk.
Mer konsolidering
Toyota-kongen av Troms og Finnmark
tror at den konsolideringen vi har sett
så langt blant norske bilforhandlere
bare vil fortsette.
– Dette tvinger seg frem, men
hvor fort og hvor langt det vil gå er det
foreløpig ingen som vet.
Harila mener også at det i fremtiden
blir mindre avstand mellom de
frie verkstedkjedene og nybilforhandlerne.
Han begrunner dette med den
tekniske utviklingen som stiller mye
større krav enn tidligere for å ”følge
med i timen”.
– Store verkstedkjeder som Meca
og Mekonomen vil måtte investere
mye i kompetansebygging for å henge
med, og det gjør at de vil nærme seg
mye mer merkeverkstedene i sin
tilnærming til kundene og måten de
arbeider på, sier Tormod Harila.