Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund

More documents

Recommendations

Info

STORKAPITALEN: Fra venstre styreleder Harald Møller i MøllerGruppen, Petter Spiten i Bilspiten, Egil Stenshagen i Stenhagen Bil og Grant Larsen i Volmax i ivrig diskusjon på konferansen. Forventningene var store, og godordene mange for programmet før konferansen var i gang. Folk strømmet til helt frem til konferansen startet, og en av de siste inn i salen var MøllerGruppens styreleder Harald Møller. – Her var det mye kjentfolk var hans kommentar. To minutter over 12 entret president Sven Kvia jr. podiet og hamret forsiktig på mikrofonen. – Hallo! Han ønsket velkommen og orienterte salen med noen få program- Godordene var mange og entydige. Årskonferansen 2007 fi kk toppkarakter fra alle deltagerne Bilbransjen snakket med. Årskonferansen 07 Tekst: Trygve Larsen Foto: Hans Tore Hagland SENTRAL: Heikki Holmås er sentral i utformingen av bilavgiftene for den rødgrønne regjeringen. AVTROPPENDE: Øystein Herland (til venstra) i Bilimportørenes Landsforening og Sven Kvia jr. i Norges Bilbransjeforbund har det til felles at de begge går av som presidenter i sine respektive organisasjoner i vår. endringer. Kvia minnet om at dette skal være en årlig konferanse, som skal være mye for mange. Deretter overlot han ordet til dagens ordstyrere; Bjørn Helliesen og Cathrine Barth-Nossum som loste forsamlingen gjennom resten av konferansen med profesjonell hånd. Politikersnakk – Når jeg ser ut over forsamlingen tenker jeg på Forsvaret. Men vi har ingen planer om å innføre kjønnskvotering i bilbransjen. Jeg er veldig glad for å være her. Finanspolitisk talsmann for SV, Heikki Holmås, la ikke noe imellom ved innledningen til sitt foredrag. 16 Bilbransjen 0407 – Bilavgiftssystemet hadde aldri vært slik som er det er i dag hadde det ikke vært for dere, sa han og fortsatte. – Alle som ønsker det får møte oss for å diskutere avgiftene. Dette for å sikre at vi ikke gjør de største blunderne. SVs representant snakket også noe om klimatrusselen og minnet om at transportsektoren hører til blant de tre største utslippssektorene i Norge. Han snakket også om biodrivstoff og kastet ut et forslag om at alle burde kjøre mest mulig like biler i Norge. – Det er en fordel for trafi kksikkerheten at bilene er mest mulig like i størrelse, sa han.
MINISTEREN: Liv Signe Navarsete snakket om nasjonal transportplan. Holmås kom også inn på differensieringen av årsavgiften, samt hvor dan regjeringen ønsket å gjøre omregistreringsavgiften mest mulig rettferdig. – Vi har ingen planer om å senke bilavgiftene samlet sett, men vi har klare planer om å ivareta miljøet. Det vil vi gjerne gjøre i samarbeid med bilbransjen, var også et viktig budskap fra SV-politikeren som er en nær alli ert av fi nansminister Kristin Halvorsen i fi nanspolitikken. Med kjæreste i bilbransjen Fremskrittspartiets Ulf Leirstein forfektet naturlig nok en noe annen bilpolitikk enn Holmås, og lot forsamlingen få vite at kjæresten arbeider hos en bilforhandler. – Jeg håper i det minste at mye av det jeg sier i dag blir realistisk politikk fra med 2009. Lavere bilavgifter frem- mer sikkerhet og miljø, var budskapet fra talerstolen. – Totalt betaler bilistene rundt 55 milliarder i statskassen. Alle andre tar bort bompengene i dette tallet. Bevillingene til vegvesenet er omtrent 14,8 milliarder kroner. Det er et stort problem at det er så stort misforhold mellom hva som betales inn og hva bilistene får igjen. Det er med på å undergrave tilliten til systemet. Bompenger er et moderne landeveisrøveri, sa han. Leirstein viste også til at det er samfunnsøkonomisk lønnsomt å satse på nyere biler, og sa at dette kunne underbygges av en rekke analyser og undersøkelser. Fremskrittspartipolitikeren gav også bilbransjen en utfordring. – Jeg savner slagkraftige organisasjoner som skal stå på barrikadene og dermed få ned avgiftene, sa han 17 Bilbransjen 0407 PANELDEBATT: Politikerne fi kk fl ere spørsmål fra salen. OPPOSISJONEN: Ulf Leirstein representerer opposisjonen på Stortinget. mens deler av salen nikket enig. Årskonferansen 07 ”Ein statsråd frå Lærdal” Liv Signe Navarsete inntok talerstolen direkte fra Stortingets spørretime, og gikk i gang med å snakke om regjeringens satsing på samferdselssektoren. Men før hun kom så langt takket hun for invitasjonen, og pekte på at NBF er en viktig organisasjon for Samferdselsdepartementet og alle som steller med samferdselsspørsmål. I sitt foredrag som var av relativt generell karakter snakket hun litt om bompenger, asfalt og kollektivtrafi kk, og jernbane, og riksveger og statlig ansvar og mye mer. Det var i det hele tatt svært få ting innenfor nasjonal transportplan som samferdselsministeren ikke var innom i sitt foredrag. – Bilbransjen er en veldig viktig gruppe for å bidra til at vi får de mest
Page 1 and 2: Bilbransjens eget fagblad - 78. år
Page 3 and 4: Innhold 8 Utslipp - ikke alt like f
Page 5 and 6: Tall og trender Salget av nye perso
Page 7 and 8: ��
Page 9 and 10: eaksjonene: NOx blir gjerne ammonia
Page 11 and 12: denne klimagassen til å produsere
Page 13 and 14: USK Jubileumsdagene på Storefjell
Page 15: ��
Page 19 and 20: FORNØYD: Forbruker ombud Thon var
Page 21 and 22: Bridgestone - Din totalleverandør
Page 23 and 24: NBFs nye president Tormod Harila m
Page 25 and 26: Velg riktig farge. Utvalget består
Page 27 and 28: ��
Page 29 and 30: Medlemsfordeler NBF har inngått en
Page 31 and 32: Dekk-data Verdens mest komplette da
Page 33 and 34: ��
Page 35 and 36: abatt, såkalt personalrabatt. Det
Page 37 and 38: ��
Page 39 and 40: ��
Page 41 and 42: eksempelvis Biltema og Clas Ohlson
Page 43 and 44: ��
Page 45 and 46: * slitte - men godkjente dekk - ski
Page 47 and 48: Bilbransjens Markedstorg Avfallspro
Page 49 and 50: MøllerGruppen utvider i Sverige De
Page 51 and 52: Forbundsstyret Konsernsjef Tormod H

Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?