Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
Blad nr. 4-2007 - STRO-boken 2008 - Norges Bilbransjeforbund
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fra metan til<br />
gass<br />
Det jobbes intenst hos fl ere drivstoffprodusenter<br />
nå om dagen, for å komme frem til økonomisk og<br />
miljømessig forsvarlige teknikker for fremstilling<br />
av biobaserte drivstoffer. En farbar vei er å lage<br />
diesel av metangass.<br />
10<br />
Bilbransjen 0407<br />
Tekst: Stein Bekkevold<br />
I 1920-årene utviklet de tyske forskerne<br />
Fischer og Tropsch en velkjent<br />
prosess basert på forgassing av kull.<br />
Av gassen – stort sett metan – laget<br />
de et fl ytende drivstoff a la ”syntetisk<br />
diesel”. I prinsipp kan prosessen<br />
brukes i enhver sammenheng der<br />
naturgassen metan forekommer, også<br />
metan fra jordbruksavfall og så videre.<br />
GTL i Malaysia<br />
Prosessen brukes den dag i dag, nå<br />
f.eks. av Shell i Malaysia. Der bygget<br />
de en GTL-fabrikk alt i 1993 (GTL=Gas<br />
To Liquid). Poenget var å lage fl ytende<br />
drivstoff av en ressurs (naturgass)<br />
som lå langt unna de primære brukermarkedene.<br />
I prinsipp kan man<br />
bruke GTL-prosessen på enhver type<br />
metangass, enten den er bio- eller<br />
fossilbasert.<br />
Fra biomasse<br />
Shell har ifølge sin norske siv.ing.<br />
og drivstoffekspert Nina Heen har<br />
investert i det tyske konsernet Choren<br />
AG. Choren har teknologi for å utvinne<br />
gass fra biomasse. Først DA blir det<br />
ingen nettoutslipp av klimagass.<br />
Choren tar biogassen (metan) og lager<br />
drivstoff av den. En fabrikk basert på<br />
dette teknologisamarbeid er under<br />
ferdigstillelse i Freiburg og vil stå<br />
klar ved utgangen av <strong>2007</strong>. Chorens<br />
biomasse-gassifi sering lager f.ø. diesel<br />
(BTL, Biomass To Liquid) som er<br />
bedre for dieselmotorer enn rapsoljeestere<br />
er. Raps-esterne byr på en del<br />
utfordringer som tidligere ikke er godt<br />
nok undersøkt, ifølge prosjektdirektør<br />
(biofuels), siv.ing. Kjell ac Bergström<br />
hos Saab Automobile i Trollhättan.<br />
Han er mannen bak utviklingen av<br />
Saabs biobiler.<br />
Verdens største<br />
Som en teknologisk ”forlengelse”<br />
av Malaysia-fabrikken bygger Shell<br />
dessuten verdens største fossil<br />
metan gass-GTL-fabrikk i Quatar, i<br />
sam arbeid med Quatar Petroleum Co.<br />
Denne skal stå klar ult. 2009 og vil ha<br />
en prosess som slipper ut 30 % mindre<br />
CO2 enn andre tilsvarende prosesser.<br />
Samtidig utvikler Shell en prosess<br />
for fangst og lagring av CO2. Særlig<br />
undersøker de teknikker for bruk av
Change language